La escuela Top Fly se prepara para impartir la primera edición del Master en Aviación Comercial: Gestión y Dirección Estratégica, pionero en España y con respaldo universitario. Su co-director, Jon Tugores, explica a Extracrew los detalles del posgrado. Jon Tugores. Falta poco más de un mes para el inicio del Master en Aviación comercial: Gestión y Dirección estratégica que Top Fly ha presentado recientemente, un título de postgrado avalado por la Universidad Politécnica de Catalunya, y la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial y Aeronáutica de Terrassa, que viene a sumarse a la oferta educativa para pilotos de línea aérea. Este curso tiene una peculiaridad que lo diferencia de otros estudios universitarios: es el primer master, o título de postgrado, que aparece en España. Formación complementaria que encaja perfectamente con las tendencias europeas de formación superior y se adapta a los Acuerdos de Bolonia, que estipula la desaparición de las demás carreras de gestión. Jon Tugores, co-director del Master, profesor de la UPC y piloto comercial, nos habla sobre esta titulación.

Extracrew: Otro curso universitario para pilotos de línea aérea, ¿no le parece que la oferta universitaria es muy dispar en España?
Jon Tugores: Efectivamente hay distintas opciones para obtener una titulación universitaria, pero sólo en Top Fly ofrecemos la formación que se ajusta estrictamente al futuro de los estudios universitarios superiores. El Título de Postgrado, ofrecido conjuntamente con la Universidad Politécnica, está diseñado para tener continuidad en las carreras universitarias, por lo que el futuro es muy esperanzador.

XC: ¿No ocurre lo mismo con otras opciones universitarias?
JT: No es igual, déjeme que le explique. Bolonia exige reducir el número de carreras, creando tramos troncales para distintas especializaciones. Este Master se convierte en el paso final que cualquier piloto o universitario necesita para obtener la titulación. Si analiza la oferta de otras escuelas verá que están diseñadas siguiendo criterios anteriores a los Acuerdos de Bolonia.

XC: ¿En qué consiste el Master en Aviación Comercial?
JT: Es un curso enfocado desde un punto de vista práctico, en el que interactúan la economía y la aviación. La gente de aviación obtendrá conocimientos de gestión, mientras que los gestores comprenderán la complejidad de la aviación comercial.

El programa estará impartido por un equipo de 17 profesores, ocho de los cuales provienen de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de Terrassa, y consta de 450 horas lectivas repartidas en tres bloques: uno de Aviación Comercial, seguido de una segunda fase de Gestión y Economía, y acabando con un proyecto final en el que habrá que trabajar en equipo.

XC: Al diseñar el Master, ¿en qué tipo de alumnos se pensó? ¿Cuál es el ‘retrato robot’ del alumno que creen que se inclinará por realizar estos estudios?
JT: Inicialmente va a haber una mayor demanda de pilotos comerciales, puesto que es necesario que incrementen sus conocimientos acerca del funcionamiento y gestión de las empresas para las que trabajan. Además, tras la homologación de la licencia PTLA por parte de la DGAC, el piloto obtendrá el Titulo de Postgrado universitario por la UPC. Por otra parte, aquellos pilotos sin PTLA y sin estudios universitarios obtendrán un certificado, que se convertirá en Título de Postgrado en cuanto obtengan la licencia.

XC: ¿Y cuánto costará realizar el Master?
JT: El precio es el mismo para todos los alumnos, sean o no titulados: 8.000 euros. El curso dura un año académico, comenzará en octubre y acabará antes del verano. Se impartirá en las instalaciones de Top Fly, en el aeropuerto de Sabadell, los jueves y viernes, por profesionales cualificados ya que todos los profesores son diplomados o licenciados.

  • EL CURSO

  • Consta de 450 HORAS LECTIVAS y se estructura en TRES GRANDES BLOQUES.

    • [o]En el primero se impartirán asignaturas relacionadas con la TECNOLOGÍA AERONÁUTICA