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08/01/2009 Entrevista con Pedro Rodríguez Yeste, en la que el responsable de instrucción en vuelo de helicóptero de Top Fly explica la situación actual y las expectativas de futuro de este sector 
Pedro Rodríguez Yeste acumula un total de 8450 horas de vuelo en helicóptero. Posee Habilitaciones de Tipo en Ecureuil AS355/355N, Ecureuil S350/350B3, B206/206L, Robinson R22, además de IR(H) y Agroforestal (Incendios).
Como instructor posee Habilitaciones FI(H) e IRI(H), además de las Autorizaciones de Examinador FE(H), FIE(H), IRE(H), B206, AS350 y R22. Ejerce en Top Fly como jefe de Instrucción en Vuelo de helicóptero desde 2003.
¿A que achacaría Vd. el auge actual del sector del helicóptero?
Yo pienso que, en realidad, el auge actual del sector es una consecuencia natural del desarrollo de la sociedad. Lo realmente extraño es que haya tardado tanto en producirse. La versatilidad del helicóptero lo convierte en un medio ideal para dar los servicios que una sociedad moderna requiere.
¿Qué recomendaciones daría a alguien que desee encaminar su vida profesional al mundo del helicóptero?
La vida profesional del piloto de helicóptero es una carrera de fondo. La experiencia es absolutamente necesaria, y para conseguirla no hay más método que acumular horas de vuelo con el paso del tiempo, y diversificar los trabajos. Por lo tanto, la paciencia y la perseverancia son dos cualidades que deben estar presentes en todo piloto novel. Si a estas le añadimos unas dosis de buen juicio, humildad y ganas de aprender, con el tiempo será un magnífico y experimentado piloto.
Es evidente que existen diferencias entre un piloto de avión y otro de helicóptero ¿Qué cualidades debe reunir un buen profesional de ala móvil?
Las cualidades antes mencionadas para los pilotos noveles, deben de acompañar al piloto de helicóptero durante toda su vida profesional, pero el sentido común y el buen juicio, en mi opinión, deben estar más acusados en el piloto de helicóptero si cabe, ya que, debido a la posibilidad del helicóptero de aterrizar y despegar desde "casi" cualquier sitio, hace que la toma de decisiones trascendentales en un corto espacio de tiempo, se produzcan con mucha frecuencia, lo que incide en la necesidad de un buen criterio a la hora de evaluar y adoptar dichas decisiones.
El helicóptero es una herramienta imprescindible en tareas tales como extinción de incendios, salvamento, servicio a plataformas petrolíferas, seguimiento de líneas eléctricas, etc. Muchas de dichas tareas están al servicio de grandes empresas o incluso de la Administración Pública ¿Constituye éste un factor de seguridad, frente a los tiempos que corren?
La mentalización por parte de las Administraciones Publicas de la necesidad de ofrecer al ciudadano los mejores servicios posibles, hace que el sector se desarrolle a pesar de los problemas económicos nacionales o supranacionales, ya que los servicios que cubren los helicópteros son servicios esenciales básicos e imprescindibles para la sociedad moderna y, por lo tanto, difícilmente recortables o sustituibles.
¿Cómo ve el futuro de sectores emergentes, como el transporte de pasajeros o el uso del helicóptero como aerotaxi privado?
El uso del helicóptero como aerotaxi privado tiene evidentemente -y el sector económico privado lo ha detectado hace mucho tiempo- la gran ventaja sobre el avión de no requerir las complejas infraestructuras presentes en un aeropuerto para su aterrizaje y despegue. Este factor constituye una notable ventaja para el hombre de negocios, que necesita en el día de hoy moverse a velocidad de vértigo, proporcionando un ahorro importante en su valioso tiempo. La posibilidad de aterrizar directamente en la obra a inspeccionar o en la fábrica a visitar, o recorrer el itinerario previsto para la nueva carretera por ejemplo, proporciona una libertad de movimientos que otros medios no poseen.
Respecto al transporte de pasajeros, la relativamente baja velocidad de crucero de los helicópteros, hace que su uso se limite a trayectos cortos pero utilísimos. Como ejemplo podría poner los traslados entre los grandes Aeropuertos