Variómetro 04/11

Uso de vehículos eléctricos en los aeropuertos

Los 33 vehículos eléctricos que próximamente adquirirá AENA destinados a  los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Lanzarote, constituyen un primer paso hacia una mayor eficiencia energética y un mejor uso de los recursos naturales en nuestros campos de vuelo, que aplaudimos.

Su puesta en servicio marcará sin duda un punto de inflexión en el camino para recortar drásticamente el ingente volumen de combustibles fósiles consumidos en el espacio aeroportuario, destinados masivamente a vehículos que realizan un alto kilometraje, pero en un espacio confinado.

Esperemos que en el futuro vehículos de señaleros, trenes de equipajes, vehículos de limpieza, y un largo etcétera se muevan de este modo por plataformas y rampas.

Problemas con el 737

La FAA lanzo la pasada semana, de común acuerdo con Boeing, una  recomendación a las aerolíneas del todo el mundo para que sometan a inspección 175 aviones del modelo B737. De esta manera trata de evitar un incidente similar al que a primeros de mes sufrió un avión de Southwest tras resquebrajarse su fuselaje. La CAAC China ya ha cursado instrucciones en este sentido a los operadores de aquel país asiático. Una medida que también afectará con seguridad a Europa.

En total Boeing cifra en 570 los aviones B737 con riesgo de grietas en el fuselaje. Los aparatos llamados a inspección por la FAA son de modelos antiguos;  B737-300, B737-400 y B737-500.
El avión de medio recorrido más vendido del mundo empieza a acusar los problemas de la edad y de la popularidad. Esperemos que sólo sea un achaque sin importancia. El gran número de unidades que a lo largo de su historia han entrado en servicio sin problemas avalan sin duda su gran fiabilidad.