Variómetro 03/11

RYANAIR

“Si pagas nada, nada recibirás”. Esta máxima esgrimida largamente por Michael O’Leary en referencia y como justificación a la filosofía de negocio de Ryanair parece que empieza a perder fuerza en los feudos dublineses.

La suavización de las draconianas condiciones de transporte que la low cost ha comenzado a poner en marcha pueden tener que ver con un cambio de estrategia llamado a combatir en su propio terreno a otros operadores de bajo coste más escrupulosos a la hora de exprimir al sufrido pasajero, con las recientes sentencias que desmontan buena parte del articulado de su contrato de transporte, o incluso con una deseable humanización de aquellos en quien recae la responsabilidad de llevar el rumbo de la compañía. En cualquier caso, bienvenido sea el cambio de actitud.

ACCIDENTE EN GRAN CANARIA

Los siniestros en lo que se ve implicado un avión escuela no son raros en nuestro país. Incluso el COPAC ha recordado este extremo, ha pedido rigor en la investigación, y la emisión de recomendaciones al respecto.

Pero parece que nada de ello va a cristalizar en una realidad. La CIAiAC se ha marchado de Gran Canaria sin acceder a los restos del aparato siniestrado, y por tanto sin efectuar investigación alguna “in situ”, debido oficialmente a “la dificultad para llegar al lugar donde se encuentra el aparato”. Por precaución, los investigadores han evitado acercarse a la aeronave. Algo que, curiosamente, la Guardia Civil sí ha podido hacer.

De momento ya han comenzando a circular rumores de un despiste en vuelo como causante de la desgracia. Una solución simple a falta de la explicación oficial y autorizada, que podría incluso resultar plausible si no fuese porque el vuelo era controlado, bajo reglas IR, y a bordo se encontraban además del alumno un instructor y un examinador. ¿Llegaremos a saber que pasó, o el accidente de la Piper Arrow de Canavia será sólo “uno más”?