El aparato aúna una aceptable velocidad de crucero con las ventajas del despegue vertical.

El aparato aúna una aceptable velocidad de crucero con las ventajas del despegue vertical.

El AgustaWelstland AW609 llegará al mercado en 2017, al precio de 24 millones de dólares la unidad

ROMA (EXTRACREW.COM)-Diseñado para transportar hasta nueve pasajeros y con la capacidad de soportar un peso máximo de 8,165 kilos, el AgustaWelstland AW609 TiltRotor es un fiel heredero de su predecesor para usos militares, el Bell-Boeing V-22 Osprey.
El aparato, pensado para usos civiles y vuelos privados, es capaz del alcanzar una velocidad de 509 km/h y una altura de 25,000 pies. Además, AgustyaWestland tiene pensado incluir tanques de combustible auxiliares bajo las alas con el objetivo de conferir mayor autonomía y pueda recorrer, sin repostar, hasta 2,038 kilómetros.
2017 será el año en el que la compañía italobritánica, reconocido fabricante de helicópteros, entregue las primeras aeronaves a sus compradores. Sin embargo, la industria militar y sus expertos pilotos ya están acostumbrados a este tipo de sistema de transporte.
Bell-Boeing V-22 Osprey es el nombre que recibe este tipo de aeronave militar, catalogada como un convertiplano de rotores basculantes, que fue desarrollado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos en los años 80.
Ahora, 26 años después, AgustaWestland entiende que la comercialización de esta aeronave para el uso cotidiano puede ser un éxito para la compañía.
El fabricante, cuyo público objetivo son los hombres y mujeres de negocios, entiende que el carácter dual de AgustaWelstland AW609 TiltRotor permitirá a los propietarios volar a gran velocidad por el cielo al tiempo de tener la libertad de aterrizar en lugares que no sean estrictamente un aeropuerto, como la azotea de un edificio en un centro de negocios por ejemplo.