Hola!!
Yo hice las pruebas en Diciembre y me incorporo en Abril, así q de como se vive allí no puedo ayudarte, pero en cuanto a las pruebas algo te puedo contar. Son tres pruebas, tienes q aprobar cada una para pasar a la siguente.
La primera es un exámen tipo test de 50 preguntas. Mucho performance, algo del 8168 y un poco de medicina. No restán si fallas y en general, a poco q hayas estudiado, no es difícil.
Si apruebas pasas a una entrevista. Te «interrogan» 3 personas, y en mi caso me preguntaron sobre la compañía (no te preocupes por estas preguntas porque te ponen un video presentación de la compañía antes del test y todas las preguntas salen en ella: flota, destinos…) y sobre ejemplos concretos de tu vida (tipo «cuentanos una experiencia con un demanding captain», «como mejoras la operativa de tu compañía»…). Muy importante q des ejemplos concretos, te lo exigen. A mi no me preguntaron teoría ni nada sobre mi avión, pero he oido algunos casos donde si lo hacen.
Por último, si pasas la entrevista, vas al sim. Normalmente un A330 o A320, pero no te piden q sepas nada del avión. Sólo te piden dos circuitos con aproximación ILS, el primero sin fallos y el segundo con fuego de APU. Aquí, a parte de ver q mantienes los básicos, se fijan mucho en el briefing, los call-outs y, durante la emergencia, q declares emergencia, pidas bomberos (si tienes fuego), des instrucciones a la tripulación auxiliar, etc.
Bueno, espero haberte ayudado.
Mucha suerte!!
