El plan de vuelo IFR tiene una duración de +15 minutos sobre la hora presentada, siempre que no esté sujeto a regulación.
En el caso de los VFR, es +30 minutos de la hora presentada en el plan de vuelo.
CTOT. es -5 + 10 sobre la hora del ctot.
Como comentario, según regulaciones de Eurocontrol, no esta permitido que un avión IFR sin regulación, despeque antes de su hora de fuera de calzos y que el margen de -5 +10 en el ctot es de uso por el ATC para gestionar las salidas con las llegadas en el punto de espera.
Soy ATC en FUE y estos son dos puntos de constante fricción entre Pilotos y ATCOs.
El rea, si somos puristas se puede pedir cuando quieras, pero la hora más temprana que te dará el sistema será la de presentación del plan de vuelo. P. ej.
EC-XXX FPL EOBT 16:50 CTOT 17:23.
La tripulación requiere el rea a las 16:30, como mucho la mejora si se produce sera 16:50.
Espero haber resuelto tus dudas
