Hola. Tengo oido y hoy mismo he visto en la pagina de Air Europa que, a partir de el 31 de diciembre de 2010, comenzán ha pedir un grado universitario como requisito para optar a un puesto como piloto en dicha compañia, a parte de tener el ATPL claro está.

Pagina de AE donde he leido esto:

http://intranet.globalia-corp.com/newintra/es/cvp/img/condiciones.pdf

Lo que me gustaría saber es si este requisito va ha ser para todas las compañias en un futuro proximo o solamente para AirEuropa?

¿Es posible que ese requisito sea unicamente para pilotos de baja experiencia?

nadie sabe si esto va ha ser asi?

Hola chicos.
Estoy aquí con un colega piloto del 767 de AirEuropa y se descojona por las preocupaciones que nos creamos nosotrosmismos por rumores.
Su constestación es:(literal)llevo 20 años volando,estoy hasta los cojones de la aviación comercial,esto no es lo que era hace 10 años, en cuanto pueda me piro………….dentro de 5 años nadie pensara en ser piloto de compañia…blalblallablalablal.
Palabras escritas literalmente.

Que razón tiene. Cada dia es peor. ¿Con gentuza como O’leary que nos podemos esperar ? Solo lagrimas y sangre

¿Lo que preguntas es si Iberia pedirá título?

Mi pregunta es si en un futuro proximo las cias aereas pediran un titulo universitario (grado) aparte de el ATPL. Y no es que sean rumores ya que lo he leido en la pagina de AE.

que tonterias por dios,,
xd

Joe… Otro mas!

No me cabe en el curriculum en que empresas he volado y he trabajado como para meter otra estúpida línea en una hoja que tengo estudios de no se que… ni para que!…

… Anda chaval; sacate el carne de conducir que eso es lo único que te piden fuera del hambito aeronáutico en una entrevista de trabajo… y no te imagines otro mundo que para eso ya tenemos al ZParo y su mono de feria pepin bachiller!

Que país!!!

ámbito, Perón!

ámbito, Perón!

Solo AE va a pedir eso, si cumple lo escrito.
No es por obligación legal ni nada similar. Lo hacen como política interna propia, y está bien porque lo han escrito hace años, con lo que la gente está avisada desde hace años.

No se si aplicará para pilotos con miles de horas también. imagino que no. Pero para los de baja, sí.

Las demás no dicen nada, y supongo que deberían avisar con tiempo, como AE, si pensaran hacerlo.

Pos yo no se pa que piden estudios pa bolar, mas alla de todo lo que mean pedio para sacar el ATPL. Con tos los duros que mean sablao.

gracias por la respuesta!!

Si todos los pilotos fueramos como tu ten por seguro que nos pedirian estudios para comprobarlo

Pos : Pues

Pa: Para

Bolar: Volar

Mean: Me han

tos: Todos

En caso tal de que esto fuera reconocido= Sablao: Quitado.

Saludos y Felices Tomas

YA SERÍA HORA QUE APARTE DE PEDIR UNA TITULACIÓN AERONÁUTICA, SE PIDIERA UNA FORMACIÓN CULTURAL DE TIPO UNIVERSITARIO.

DURANTE MUCHOS AÑOS, ALGUNOS PILOTOS HAN SIDO LOS INCULTOS MEJOR PAGADOS DE ESPAÑA.

DEBE PRIMAR EL QUE SEPAN VOLAR BIEN Y TENGAN CONOCIMIENTOS DE CARACTER GENERAL, QUE YA TENDRIA QUE FORMAR PARTE DE LA TITULACION ATPL Y QUE ESTE TITULO FUERA EXPEDIDO POR LA UNIVERSIDAD, ADEMAS DE PERTENECER AL COLEGIO PROFESIONAL (copac)

SI SE HUBIERA HECHO ASÍ, DESDE HACE 25 AÑOS NO SE HABRIA LLEGADO A DONDE SE HA LLEGADO.

LOS QUE ESTEN EN ACTIVO CON MÁS DE 10 AÑOS QUE TERMINEN SUS VIDAS LABORALES TAL Y COMO LAS EMPEZARON, PERO LOS NUEVOS A PASAR POR LA UNIVERSIDAD OBLIGATORIO Y TENER LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS.

SI LOS PILOTOS ESTAN TAN MAL PAGADOS Y EL AMBIENTE DE TRABAJO ES TAN MALO, NO ENTIENDO COMO SE GASTAN 60.000 EUROS EN UNA FTO, PARA ESTAR PARADOS, ALGO DE MISTERIO HAY EN ESO NO.???

SALUDOS A TODOS.

Nota del Moderador: texto eliminado por no ajustarse a la normativa del foro.

Lo que deberían pedir es horas de vuelo y una entrevista técnica en inglés, como se hace en todo el mundo, lo demás son babosadas, la universidad no aporta nada a un piloto (y menos aquí que se entra a dedo y pagando).

Si en AEA piden tonterías ya vereis que pronto se bajan de la burra el día que les falte 1 sólo piloto o que tengan que meter al «hijito de pepito que no sabe ni sumar».

Mientras sobren pilotos pueden pedir hasta astronautas, pero ya cambiara el tercio ya.

Estoy en desacuerdo contigo, una carrera universitaria no influye directamente en la operacion de un aeronave, pero lo que hace una carrera es formar la habilidad analitica de los estudiantes, volar un avion no es cualquier cosa y no basta con saber que hace cada boton en una cabina, se debe tener una forma de pensar, de llegar a resultados, de tomar desiciones, todo esto son habilidades y las carreras universitarias te enseñan eso aparte de todos los conocimientos del area especifica en la que estes.

A mi parecer no tiene ningun sin sentido la decision que han tomado, solo que si es muy dificil que alguien cumpla con los requisitos de tener un buen numero de horas y aparte una carrera universitaria.

Saludos

Totalmente de acuerdo contigo!