El tripulante de líneas aéreas y sus usuarios se ven expuestos a radiación que podemos dividir en dos categorías, no ocupacional, que engloba la radiación a la que se ven expuestos todos los seres vivos que habitan la Tierra desde el origen de los tiempos más la radiación presente en superficie de origen artificial (aparatos de diagnóstico médico, centrales nucleares, restos radiactivos de experimentos atómicos militares). Pese a que todas estas fuentes de emisión, especialmente las diagnósticas e industriales, están fuertemente controladas y puede suponerse que prácticamente no emiten radiación al medio ambiente, no es éste el caso en todos los países. A esta la llamamos radiación de fondo. Por otra parte, el tripulante de líneas aéreas está sujeto a una radiación que puede considerarse ocupacional puesto que no la recibe el resto de la población, entre la que destaca la radiación cósmica y en algunos casos, en mucha menor medida, la derivada del transporte de mercancías radiactivas.
III.1. ¿Es peligrosa la radiación en los aviones?
La ICRP (International Commission on Radiation Protection) es un organismo que fija los límites de radiación para los trabajadores profesionalmente expuestos, como es el caso de los pilotos, y que se fija en 20 mSv/año y para los pasajeros frecuentes un máximo de 1 mSv/año. Los tripulantes de líneas aéreas han sido considerados como trabajadores expuestos muy recientemente, por la directiva 96/29 Euratom aunque curiosamente la exposición que se sufren a bordo supera cuantitativamente la de todos los trabajadores expuestos en la industria nuclear. Esta normativa está recogida en el Reglamento Sobre Protección Contra Radiaciones Ionizantes de 1992, en teoría derogado por la directiva 96/29 Euratom. Aunque en el momento presente, ninguna de estas normas se está aplicando a los tripulantes de líneas aéreas, cuyo riesgo es superior a otros colectivos afectados.
La peligrosidad de la radiación tradicionalmente se ha estudiado sobre los datos obtenidos en base a los supervivientes de las bombas atómicas de la II Guerra Mundial. A esto se llama modelo lineal y es una especulación ampliamente criticada por muchos especialistas en protección radiológica puesto que no parece ser de aplicación a la exposición crónica a dosis bajas. Cada día surgen más dudas sobre tales planteamientos, como recientemente ha sido el caso de los afectados por el accidente de Chernobyl y por la exposición al uranio empobrecido en Irak.
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http://www.garridocordobera.com.ar/pagina_nueva_1345.htm
Creeis que se toman medidas en los aviones para evitar estas radiaciones?
Que opinan los tripulantes al respecto?
Creo que es un tema muy delicado, el cual ignoran y no le dan importancia. Nadie dice nada, ni nadie hace nada para que se tomen medidas. ESTO ES ALGO QUE NOS AFECTA A TODOS.
Ya sabía que nos afectaba la radiación….pero no que era tan agresiva en la aviación. Pues otro mal para las tripulaciones y al pasajero frecuente.
Sin querer quitarle la importancia al problema que se plantea con las radiaciones, voy a ser crítica con este “trabajo de investigación”.
De entrada y en una primera lectura veo algo sesgada toda la información que se plantea, nunca se usa un “presumiblemente, presuntamente, o posiblemente” a la hora de relacionar las mutaciones genéticas, las neoplasias y demás datos que se aportan, dando por sentado que son como consecuencia de la exposición a las radiaciones, sin aportar ningún estudio científico propio que lo ratifique, tan solo dando referencias a otros estudios realizados y relacionados con las radiaciones de tipo nuclear.
Se plantea este trabajo como un “¿Diseño de Investigación?”, basado en la ¿observación de documentación?….A ver, con un poquito que sepamos de esto, para plantear un diseño de investigación, la lectura de la bibliografía se hace para el método deductivo y a partir de esta lectura plantear una Hipótesis. Y una vez tenemos la hipótesis que queremos probar, comenzamos con el estudio sistemático o experimental, o de observación etc, para el que queramos demostrar una causalidad, como tendría que ser en este caso, es decir, poder demostrar que las enfermedades producidas son como consecuencia a una exposición crónica a las radiaciones. Y no veo nada de esto.
No digo que lo que se dice en este trabajo no se ajuste a la realidad. Seguramente que se podrían implementar métodos de medición de radiación en las tripulaciones y buscar medidas compensatorias para minimizar el impacto que seguro es importante en estos momentos, pero para eso habría que concienciar a todas las partes implicadas.
Un saludo.
gracias por la respuesta.
