Vaya por delante que las siguientes preguntas se realizan sin la menor intención de decir que las azafatas o pilotos de Binter no ganen lo que se merecen (que lo hacen) es solo para hacer ver los sueldos miserables y el trato aberrante que sufren los compañeros de NAYSA cada día.
Somos un grupo de compañeros de Naysa que reunidos nos hemos planteado las siguientes preguntas.
¿Cómo es posible que el sueldo de un comandante mas el de un copiloto de Naysa sea igual al de un solo Copiloto de Binter?
¿Cómo es posible que un copiloto de Naysa gane casi lo mismo que una sobrecargo?
¿Cómo es posible que Naysa haga el 87% de la operación de Binter siendo un 60% más baratos y trabajando el doble y le den una paga de beneficios a Binter y no a Naysa?
¿Cómo es posible que no hayan pagas extras en Naysa?
¿Cómo es posible que un piloto de Naysa trabaje 21 días a seis saltos día volando un ATR72 con 72 pasajeros 4 toneladas de combustible y cuatro miembros de tripulación por sueldos miserables?
¿ Cómo es posible que el señor que suministra el combustible (con todos mis respetos para estos señores que vaya por delante se merecen lo que ganan) gane un 30% más de sueldo que un copiloto de NAYSA?
¿Cómo es posible que el sueldo de un limpia piscinas de un hotel sea comparable al sueldo de un piloto de Naysa en los primeros 6 meses de contrato y que después de esos 6 meses sea más o menos lo que gana un taxista?
¿ Cómo es posible que se hagan cambios de base forsosos ofreciendo la súper posibilidad de o te vas de base a otra isla cobrando lo mismo y sin dietas o te vas a la calle?
¿ Cómo es posible ganar el premio a la compañía más puntual de Europa y la segunda del mundo y no ser recompensados?
¿ Cómo es posible que impere la política del terror prácticamente a diario con suspensiones de empleo y sueldo, llamadas telefónicas amedrentadoras o despidos a diestro y siniestro cuando la plantillas esta mas que ajustada y se contrata gente nueva por necesidades operativas? (en los últimos dos años más de 10 pilotos están en la calle).
COMPAÑEROS ES HORA DE UNIRNOS, TONTOS UN POCO, PERO GILIPOLLAS NO.
NO PODEMOS SER LOS MEJORES (AHÍ ESTAN LOS DATOS) Y ESTAR JODIDOS, MAL TRATADOS Y MAL PAGADOS.
NO PRENTENDEMOS ESTABLECER UNA BATALLA CAMPAL, SABEMOS DONDE ESTAMOS Y LA SITUACION DEL PAIS PERO TAMBIEN SABEMOS QUE ESTO TIENE QUE CAMBIAR NO SE PUEDE SER COMANDANTE DE UN ATR EN OPERACIÓN COMERCIAL MACHANDOSE A TRABAJAR POR UN SUELDO DE 3500€ AL MES SIN PAGAS O SER COPILOTO CON LA HABILITACION PAGADA Y GANAR 1700€ POR QUE SINCERAMENTE AL TENER QUE PAGARSE LA HT NO LE QUEDA A UNO NI PARA VIVIR. (EL PAGO HABITUAL DE ESTA HABILITACION ES DE UNOS 400€ AL MES DURANTE 5 AÑOS ASI QUE LA REALIDAD ES QUE UN COPILOTO TRABAJANDO AL MAXIMO VIENE A GANAR 1300€ MENSUALES.
Que hay gente en el paro lo sabemos que hay gente que trabajaría por menos (seguramente) eso va a ocurrir siempre por qué siempre habrá necesidades , pero la realidad es que objetivamente estamos muy, muy mal pagados (somos la compañía de ATR con los sueldos mas bajos de Europa y sin embargo la mas eficiente, puntual Y benefisiosa).
Nos estamos uniedo!!!
Esto tiene que cambiar YA.
Tendrán noticias mas adelante.
UN SALUDO A TODOS LOS COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS DE BINTER, DE NAYSA Y DEL DIA A DIA.
NO SE PRETENDE OFENDER A NADIE SOLO MOSTRAR LAS REALIDADES.
Vaya por delante que las siguientes preguntas se realizan sin la menor intención de decir que las azafatas o pilotos de Binter no ganen lo que se merecen (que lo hacen) es solo para hacer ver los sueldos miserables y el trato aberrante que sufren los compañeros de NAYSA cada día.
Somos un grupo de compañeros de Naysa que reunidos nos hemos planteado las siguientes preguntas.
¿Cómo es posible que el sueldo de un comandante mas el de un copiloto de Naysa sea igual al de un solo Copiloto de Binter?
¿Cómo es posible que un copiloto de Naysa gane casi lo mismo que una sobrecargo?
¿Cómo es posible que Naysa haga el 87% de la operación de Binter siendo un 60% más baratos y trabajando el doble y le den una paga de beneficios a Binter y no a Naysa?
¿Cómo es posible que no hayan pagas extras en Naysa?
¿Cómo es posible que un piloto de Naysa trabaje 21 días a seis saltos día volando un ATR72 con 72 pasajeros 4 toneladas de combustible y cuatro miembros de tripulación por sueldos miserables?
¿ Cómo es posible que el señor que suministra el combustible (con todos mis respetos para estos señores que vaya por delante se merecen lo que ganan) gane un 30% más de sueldo que un copiloto de NAYSA?
¿Cómo es posible que el sueldo de un limpia piscinas de un hotel sea comparable al sueldo de un piloto de Naysa en los primeros 6 meses de contrato y que después de esos 6 meses sea más o menos lo que gana un taxista?
¿ Cómo es posible que se hagan cambios de base forsosos ofreciendo la súper posibilidad de o te vas de base a otra isla cobrando lo mismo y sin dietas o te vas a la calle?
¿ Cómo es posible ganar el premio a la compañía más puntual de Europa y la segunda del mundo y no ser recompensados?
¿ Cómo es posible que impere la política del terror prácticamente a diario con suspensiones de empleo y sueldo, llamadas telefónicas amedrentadoras o despidos a diestro y siniestro cuando la plantillas esta mas que ajustada y se contrata gente nueva por necesidades operativas? (en los últimos dos años más de 10 pilotos están en la calle).
COMPAÑEROS ES HORA DE UNIRNOS, TONTOS UN POCO, PERO GILIPOLLAS NO.
NO PODEMOS SER LOS MEJORES (AHÍ ESTAN LOS DATOS) Y ESTAR JODIDOS, MAL TRATADOS Y MAL PAGADOS.
NO PRENTENDEMOS ESTABLECER UNA BATALLA CAMPAL, SABEMOS DONDE ESTAMOS Y LA SITUACION DEL PAIS PERO TAMBIEN SABEMOS QUE ESTO TIENE QUE CAMBIAR NO SE PUEDE SER COMANDANTE DE UN ATR EN OPERACIÓN COMERCIAL MACHANDOSE A TRABAJAR POR UN SUELDO DE 3500€ AL MES SIN PAGAS O SER COPILOTO CON LA HABILITACION PAGADA Y GANAR 1700€ POR QUE SINCERAMENTE AL TENER QUE PAGARSE LA HT NO LE QUEDA A UNO NI PARA VIVIR. (EL PAGO HABITUAL DE ESTA HABILITACION ES DE UNOS 400€ AL MES DURANTE 5 AÑOS ASI QUE LA REALIDAD ES QUE UN COPILOTO TRABAJANDO AL MAXIMO VIENE A GANAR 1300€ MENSUALES.
Que hay gente en el paro lo sabemos que hay gente que trabajaría por menos (seguramente) eso va a ocurrir siempre por qué siempre habrá necesidades , pero la realidad es que objetivamente estamos muy, muy mal pagados (somos la compañía de ATR con los sueldos mas bajos de Europa y sin embargo la mas eficiente, puntual Y benefisiosa).
Nos estamos uniedo!!!
Esto tiene que cambiar YA.
Tendrán noticias mas adelante.
UN SALUDO A TODOS LOS COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS DE BINTER, DE NAYSA Y DEL DIA A DIA.
NO SE PRETENDE OFENDER A NADIE SOLO MOSTRAR LAS REALIDADES.
Vaya por delante que las siguientes preguntas se realisan sin la menor intención de decir que las azafatas o pilotos de Binter no ganen lo que se merecen (que lo hacen) es solo para hacer ver los sueldos miserables y el trato aberrante que sufren los compañeros de NAYSA cada día.
Somos un grupo de compañeros de Naysa que reunidos nos hemos planteado las siguientes preguntas.
¿Cómo es posible que el sueldo de un comandante mas el de un copiloto de Naysa sea igual al de un solo Copiloto de Binter?
¿Cómo es posible que un copiloto de Naysa gane casi lo mismo que una sobrecargo?
¿Cómo es posible que Naysa haga el 87% de la operación de Binter siendo un 60% mas baratos y trabajando el doble y le den una paga de beneficios a Binter y no a Naysa?
¿Cómo es posible que no hayan pagas extras en Naysa?
¿Cómo es posible que un piloto de Naysa trabaje 21 días a seis saltos día volando un ATR72 con 72 pasajeros 4 toneladas de combustible y cuatro miembros de tripulación por sueldos miserables?
¿ Cómo es posible que el señor que suministra el combustible (con todos mis respetos para estos señores que vaya por delante se merecen lo que ganan) gane un 30% mas de sueldo que un copiloto de NAYSA?
¿Cómo es posible que el sueldo de un limpia piscinas de un hotel sea comparable al sueldo de un piloto de Naysa en los primeros 6 meses de contrato y que después de esos 6 meses sea mas o menos lo que gana un taxista?
¿ Cómo es posible que se hagan cambios de base forsosos ofreciendo la súper posibilidad de o te vas de base a otra isla cobrando lo mismo y sin dietas o te vas a la calle?
¿ Cómo es posible ganar el premio a la compañía mas puntual de Europa y la segunda del mundo y no ser recompensados?
¿ Cómo es posible que impere la política del terror prácticamente a diario con suspensiones de empleo y sueldo, llamadas telefónicas amedrentadoras o despidos a diestro y siniestro cuando la plantillas esta mas que ajustada y se contrata gente nueva por necesidades operativas? (en los últimos dos años mas de 10 pilotos están en la calle).
compañeros es hora de unirnos, tontos un poco, pero gilipollas no.
no podemos ser los mejores (ahí están los datos) y estar jodidos, mal tratados y mal pagados.
NO pretendemos establecer una guerra salvaje, sabemos donde estamos y la situacion del pais pero tambien sabemos que esto tiene que cambiar no se puede ser comandante de un atr en operación comercial machacandose a trabajar por un sueldo de 3500€ al mes sin pagas o ser copiloto con la habilitacion pagada y ganar 1700€ por que sinceramente al tener que pagarse la ht no le queda a uno ni para vivir. (el pago habitual de esta habilitacion es de unos 400€ al mes durante 5 años asi que la realidad es que un copiloto trabajando al maximo viene a ganar 1300€ mensuales.
Que hay gente en el paro lo sabemos que hay gente que trabajaría por menos (seguramente) eso va a ocurrir siempre por que siempre habrán necesidades , pero la realidad es que objetivamente estamos muy, muy mal pagados (somos la compañía de ATR con los sueldos mas bajos de Europa y sin embargo la mas eficiente, puntual Y beneficiosa).
Nos estamos uniendo!!!
Esto tiene que cambiar YA.
Tendrán notisias mas adelante.
Hemos creado una cuenta de correo por si queréis poneros en contacto. Un saludo.
mistern@live.com
UN SALUDO A TODOS LOS COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS DE BINTER, DE NAYSA Y DEL DIA A DIA.
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Somos un grupo de compañeros de Naysa que reunidos nos hemos planteado las siguientes preguntas.
¿Cómo es posible que el sueldo de un comandante mas el de un copiloto de Naysa sea igual al de un solo Copiloto de Binter?
¿Cómo es posible que un copiloto de Naysa gane casi lo mismo que una sobrecargo?
¿Cómo es posible que Naysa haga el 87% de la operación de Binter siendo un 60% mas baratos y trabajando el doble y le den una paga de beneficios a Binter y no a Naysa?
¿Cómo es posible que no hayan pagas extras en Naysa?
¿Cómo es posible que un piloto de Naysa trabaje 21 días a seis saltos día volando un ATR72 con 72 pasajeros 4 toneladas de combustible y cuatro miembros de tripulación por sueldos miserables?
¿ Cómo es posible que el señor que suministra el combustible (con todos mis respetos para estos señores que vaya por delante se merecen lo que ganan) gane un 30% mas de sueldo que un copiloto de NAYSA?
¿Cómo es posible que el sueldo de un limpia piscinas de un hotel sea comparable al sueldo de un piloto de Naysa en los primeros 6 meses de contrato y que después de esos 6 meses sea mas o menos lo que gana un taxista?
¿ Cómo es posible que se hagan cambios de base forsosos ofreciendo la súper posibilidad de o te vas de base a otra isla cobrando lo mismo y sin dietas o te vas a la calle?
¿ Cómo es posible ganar el premio a la compañía mas puntual de Europa y la segunda del mundo y no ser recompensados?
¿ Cómo es posible que impere la política del terror prácticamente a diario con suspensiones de empleo y sueldo, llamadas telefónicas amedrentadoras o despidos a diestro y siniestro cuando la plantillas esta mas que ajustada y se contrata gente nueva por necesidades operativas? (en los últimos dos años mas de 10 pilotos están en la calle).
compañeros es hora de unirnos, tontos un poco, pero gilipollas no.
no podemos ser los mejores (ahí están los datos) y estar jodidos, mal tratados y mal pagados.
NO pretendemos establecer una guerra salvaje, sabemos donde estamos y la situacion del pais pero tambien sabemos que esto tiene que cambiar no se puede ser comandante de un atr en operación comercial machacandose a trabajar por un sueldo de 3500€ al mes sin pagas o ser copiloto con la habilitacion pagada y ganar 1700€ por que sinceramente al tener que pagarse la ht no le queda a uno ni para vivir. (el pago habitual de esta habilitacion es de unos 400€ al mes durante 5 años asi que la realidad es que un copiloto trabajando al maximo viene a ganar 1300€ mensuales.
Que hay gente en el paro lo sabemos que hay gente que trabajaría por menos (seguramente) eso va a ocurrir siempre por que siempre habrán necesidades , pero la realidad es que objetivamente estamos muy, muy mal pagados (somos la compañía de ATR con los sueldos mas bajos de Europa y sin embargo la mas eficiente, puntual Y beneficiosa).
Nos estamos uniendo!!!
Esto tiene que cambiar YA.
Tendrán notisias mas adelante.
Hemos creado una cuenta de correo por si queréis poneros en contacto. Un saludo.
mistern@live.com
UN SALUDO A TODOS LOS COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS DE BINTER, DE NAYSA Y DEL DIA A DIA.
NO SE PRETENDE OFENDER A NADIE SOLO MOSTRAR LAS REALIDADES.
Dudo mucho que los compañeros de Binter escriban «realisan» y «notisias». (Bueno, hay un estómago agradecido que tiene ese mismo nivel).
Me alegra que revindiquéis algo de dignidad laboral.
Podéis empezar por mandar a Canaima a más de uno, responsable de crear la Naysa actual.
En cuanto a las respuestas a tus preguntas, tu querido amo y señor Rudy te puede dar las respuestas.
Esta es la historia del hijo adoptado que acaba revindicando el trono de su padre, después de haberle «chuleado» y «levantado» a su madre.
suerte, sobre todo, a los de Binter (la de verdad)
Lo de «realisan» y «notisias» clama al cielo,quizá deberían tambier pagarte un curso de gramática española.
Y con lo de «la compañía europea de ATR´s más eficiente, puntual Y beneficiosa» creo que te has columpiado un poco chaval….
Piensa en Ane , Air Dolomi y Britair….
En fín…..
Pd:Si estuvieras en Swifair ibas a flipar un poco…pero de verdad…
Lo del seseo es totalmente perdonable, señores, si se trata de Canarias o América. No jodais.
Lo de la historia de Binter y la putada que le hicieron metiendole el gol de Naysa es conocido por todos.
Pero aún así, es bueno que los de Naysa se unan y luchen para mejorar sus condiciones. Como límite, tienen las de los trabajadores de Binter.
Si yo fuera los de Naysa, no pediría menos.
Lo malo es que no faltará otra naysa, con gente dispuesta a robaros el puesto de trabajo por mucho menos de lo que cobrais. Joder, muchos pagarían en lugar de cobrar!
Suerte, sobre todo a los de la verdadera Binter, pero también a los de Naysa. Ánimo y a ver si es verdad que vais a dar guerra.
y vivan todos los chicharreros, canariones y demás gente de las Islas Afortunadas
De que os quejais ahora. Conociais perfectamente el contrato que firmabais y el escalafón y os vanogloriabais que a Binter le quedaba un telediario y que erais el futuro y presente de la aviación en Canarias. Pues esto es lo que hay. Si hubieseis aspirado en su momento a tener el convenio de Binter otro gallo os cantaría pero no señor todo lo que oliese a Binter era odiado por vuestros jefes directos.
Ojalá os podais unir y conseguir mejoras salariales y sociales. Todos ganariamos con ello. Suerte.
La triste historia de la aviación en Canarias
Se dedican a comentar la gramática pero no el contenido, asi les va a todos. Cada cual tiene lo que se merece, y los de NAYSA que digan ya lo que les espera con el tercer AOC del Grupo Binter. Otra bajada más de sueldos y gente a la calle, o la aventura de ese país del Continente Africano que ha salido mal…..o el cambio de motor del EC-LAD después de 6 meses de incorporación a flota desde la fábrica por llevar los motores a MCT en curcero para ganar ese «galardón» a la Cía más puntual, cosa que hacen con TODOS los aparatos en flota. O que digan los «incidentes» no reportados (tomas duras, etc).
Enhorabuena a los dueños y directivos del Grupo Binter por lo que han conseguido, hagan cálculos señores de NAYSA. por rotación y con avión lleno (cosa que suele pasar a menudo) en la ruta LPA-TFN se ingresan 5.184 € (72 por 36 y por dos gracias a la subvención al transporte). Ida y vuelta son 10.368 € por ruta. Y los sueldos y costos de la empresa por los suelos…..
Lo mejor es cuando me encuentro a un miembro de NAYSA y me habla de la Cía a la que pertenece como si se tratase de IBB, qué puedo decir….
Un saludo a tod@s
Pues primero deberiais pedir perdon a vuestros colegas de Binter, porque eso que nos cuenta Toxic, es muy feo, y luego lo teneis que arreglar a la mejicana. Visto lo que hay, lo de paños calientes y palabritas, ya es tarde y la cosa ha llegado muy lejos.
Ya veis, al final los hijos acaban dando la razón a los padres, solo es cuestión de tiempo.
Ya os lo decían los de binter y no les hicisteis caso, ahora aunque a muchos les joda pues les hicisteis la cama de mala manera deberiais de encontrar la manera de JUNTOS luchar por lo que debería ser y no por lo que es, aunque veo difícil que ahora quieran ayudaros los que un día menospreciasteis aceptando puestos de comandante y copiloto con 1800tt y 290tt respectivamente.
Un abrazo y suerte sobre todo a los de binter canarias, aquella compañía donde todos queríamos estar.
Saludos.
La respuesta a todas las preguntas es sencilla:
TIENEN LO QUE SE MERECEN
Era cuestión de tiempo que se formase el revuelo en NAY por esas condiciones draconianas de trabajo. Y seguro que a estas horas ya estarán los jefecillos intentando averiguar quien ha osado poner este mensaje. La caza de brujas no ha hecho mas que empezar.
Compañero, solo te puedo decir una cosa…….
¡Piensa en Verde!……
take off, nos vamos¡¡¡
Naysa y su gente es la culpable de que una buena empresa como binter acabara mal. Me hace acordar a la jugada que quisieron hacer con Universal y Aireuropa.
Después de leer varias veces el post inicial no deja de sorprenderme este ataque de DIGNIDAD.
Se te olvidó decir que el gasto en mantenimiento (en aviones nuevos) se ha multiplicado en neumáticos ,trenes ,turbinas …………todo por el mal uso.
¿Algún defensor de naysa puede decir que pasa?
amigos hemos recibido respuestas de alguno de vosotros y os habeis identificado, para el futuro es mejor que no lo hagais y que guardemos la identidad en la gaveta
ya hablaremos los de aca con los de alla y los de alla con los de aca
amigo a las 3 preguntas que nos has realizado la respuesta es SI
un saludo a todos
Señor N
Señor N o como quiera que le llamen;
Si no le gusta NAYSA,no se encuentra valorado o se quiere comprar un Ferrari, coja sus cosas y váyase, nadie le obliga a trabajar aquí .
Cuando entramos aquí todos sabíamos las condiciones ¿o a usted le amenazaron para que firmara?, no se que pretenden ahora panda de desagradecidos que no tenían trabajo y se pasaban el día viniendo a rogar que los contrataran, se pagaban los cursos type y entregaban plata para que le dieran trabajo cuando había gente mas experimentada.
Vayan a volar a Iberia y déjenos en paz
Saludos
Lo que me temia. La busqueda del osado ha comenzado. Con esta ultima aportación la cosa está clarísima. Hay que darle siempre las gracias a la alta dirección por haberles dado trabajo y «plata» para vivir que la cosa en el otro lado del oceano está muy mal. Es que sois unos estomagos poco agradecidos. No teneis nada que hacer. Si tienes aspiraciones de mejorar vete mirando a Vietnam Indonesia o la India.
Goro, gorito, se te ha visto el pajarito. O sea que si me quiero comprar un Ferrari, a mi no me dieron «plata», a ni no me dieron ni me dan nada, yo trabajo y se me paga, mal y encima les tengo que agraceder a los «platenses» que pueda tener un sueldo mísero. La compañía NAYSA, para esos defensores de los jefecillos, que por cierto sí que pueden y quieren comprarse Ferraris, tiene una historia en Canarias muy anterior a la llegada de los que llaman plata al dinero. Era una empresa seria, exigente en el mantenimiento y exigente en la contratación de pilotos. Es obvio que los rompetrenes y quemamotores no estarían en esa NAYSA, por cierto goro, afloja la palanca de gases que tú eres uno de esos y en la toma, corrige un pelín, que no estás en un portaaviones. Así que te voy a explicar que a gente como tú en España la llamamos lameculos, no sé como se dirá en tu dialecto local. Un saludo y descansa un poco y remoja la lengua en agua, que si se te vuelve áspera el jefe se enfada hombre.
