Muy buenas compañeros,
Me han mandado el link a una animación del accidente de Turkish en Amsterdam, que me parece interesante para compartir.
La conclusión básica que saco personalmente es la importancia de aplicar una buena técnica de CRM y SOPS, manteniendo siempre uno de los pilotos concentrado en el vuelo del avion, anunciando y analizando los cambios de los modos de operación en el Flight Mode Anunciator, comprobando que son los correctos y aparecen en la secuencia esperada (como «flare» «iddle» «rollout» «hdg» «VNAV» etc..).
Segunda conclusión es la extrema importancia de aproximación estabilizada a 1.000 pies en IMC (500 VMC si la empresa lo contempla), con todos los parámetros de velocidad altitud, loc, GS, listas de checkeo completas, etc…
Cualquier descuido mezclado con un problema técnico, puede producir una catástrofe.
Ultimamente parece que las empresas estan descuidando la seguridad en beneficio de la rentabilidad, y para eso los americanos tienen una frase muy buena que me gustaría recordar a los comerciales de todas las empresas:
«Si piensas que la seguridad es cara, prueba a tener un accidente!»
Turkish Airlines crash animation
Crash is resulted of several mistakes!…. man and machine, when they are misunderstood, the machine is perfect and to the man it competes to dominate her.
Video:
Turkish Airlines crash animation
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid18065281001?bclid=0&bctid=83635223001
Link Turkish Video
Un saludo
