Me gustaría que alguien me explicara la utilidad práctica de este pulsador.
Entiendo que cuando uno de los dos pilotos lo pulsa se interrumpe el paso de los comandos aplicados a los pedales al BSCU. ¿No es más fácil soltar los pedales?
Si es para poder actuar sobre el timón de profundidad sin que gire la rueda de morro tampoco lo entiendo ya que eso lo hace la propia lógica del sistema al ir disminuyendo el recorrido de giro de la rueda de morro a partir de 40kt (creo que a 80kt ya sólo gira 3 grados).
Gracias por saciar mi curiosidad.
