Hola compañeros,
Acaba de llegar hará cosa de una semana y media o dos un E190 EC-LFZ. Creo que llegaba otro a lo largo de este verano, sabeis para cuando?? Se abrirá alguna nueva ruta europea?? Se va algún otro 737?? Gracias por la info.
Buena pregunta, ¿no hay respuestas?
Por lo que tengo entendido, no se van mas 737 este año. EL año que viene llegan un par de 737 nuevos que sí vienen a sustituir a alguno de los más antiguos. Un capi de A330 me dijo el otro día que ya se había negociado la incorporación de otro 767 a la flota. Esto último nos lo comentó él, pero no sé qué hay de cierto en eso, espero que sea así.
Con respecto a rutas, se sigue hablando mucho del Zurich. A parte, Hidalgo dijo no hace mucho que estaban muy interesados en abrir alguna ruta nueva a Francia e italia. Tiempo al tiempo. Y de largas, también dijo que después del verano se abriría alguna nueva.
Un saludo
11732, pues creo que tienes entendido mal, ayer un inspector de la compañia, le comento a otro que se van 6 737 y que hay un sobrante de 60 tecnicos. Lo del 767 tampoco viene, pero si es posible que a finales de año venga un A330, pero esta claro que como estan las cosas pues a AEA le tendria que tocar un poquito la crisis.
Los vuelos no estan yendo llenos y eso que estamos ya en verano.
Espero que no se produzca ningun ERE pero en algun momento nos tocara, dicho por todos.
Un saludo y buenos vuelos
Thunderboldt, pues la verdad que son dos versiones bastantes distintas, jaja. No pondré en duda lo que tu dices, pero sí que es verdad que lo de que no se iban más 737 lo he escuchado de muchos técnicos. Lo del 767 ya te digo, fue lo que nos comentó un capi de A330, pero como comenté en el post anterior, solamente lo escuché de él.Para terminar, lo de que los vuelos van vacios…eso por lo menos permíteme que te lo ponga en duda, porque absolutamente todos los vuelos que estoy haciendo yo van petados no, lo siguiente. Es más, que lo hemos estado comentando varios compañeros, que llevamos como un mes con los vuelos llenos ¿que sea casualidad que sean nuestros vuelos los que van petados? pues ya no lo sé, pero bueno.
Un saludo
Thunder,no pongo en duda para nada que pudieras haber oido eso , pero en absoluto es verdad.
Lo priméro estoy con 11732 de que los vuelos van petados, de hecho el presi comento recientemnete que se habia vendido un 30% más que el 2009.
Si se van a ir 737 el proximo año, pero no creo que 6.Vendrán 3 737 nuevos para sustituir a otros 3 y vendran 3 ERJ, de los cuales 1 0 2 puede ser aumento de flota.
Lo del 330 puede que sea verdad, esta claro que van a necesitar 1 unidad más de larga.
Y lo de que sobran 60 técnicos, pues no puedo estar más en desacuerdo contigo, porque de hecho en casi todas las flotas estan volando a full.
Yo creo que AEA pronto va a dar un pasito más en su crecimiento, puesto si bien es verdad que la economía no se esta recuperando al ritmo que quisiéramos, el comercio aéreo esta volviendo a alcanzar registros precrisis.
Un saludo
Sólo un comentario para usted , si no se sabe del tema mejor callarse, aunqe si te quedas más tranquilo AEA va fatal , sobran 900 pilotos y 5000 TCP. Bueno un abrazo a todos y que AEA siga tan mal como les gustaría a algunos por muchos años.
En AEA el problema es que hay mucho radio-macuto.
De todas maneras, por poner un ejemplo, ayer los vuelos de por la tarde MAD-LPA: 295 pax y LPA-MAD: 299 pax con A330.
Lo cierto es que si se rumorea de que se quieren quitar algún 737,pero no se si sobraría gente o no…alguien que pueda confirmar algo sobre esto??
Tengo entendido que llegará un pajarito mas a finales de año y la flota de 73 disminuye uno.
En 2011 la foto es mucho mas variada, con entregas de ERJs y 73s nuevos y devoluciones de 73s viejos…
Larga distancia… mejor sintonizar radio macuto como dice nuestro amigo pero conscientes de que lo que hoy se descarta por imposible mañana es tan real como la subida del IVA (y viceversa)
Pero entonces…se crece o no se crece??porque lo que yo había entendido es que se querían quitar 737 sin incorporar erj y la verdad,viendo como van de llenos los aviones,me estraña…
Lo que ha comentado SuperG es un claro ejemplo de la ocupación de los vuelos. Un Canarias con un A330 petado, tanto la ida como la vuelta. Y hay que recordar, que precisamente en la ruta que comentó Super G, hay más frecuencias este año que el año pasado, en el que sólo había 2 vuelos al día LPA-MAD y este año hay hasta 5 frecuencias en cada sentido.
Otro ejemplo a poner es el JFK, que ya se ha consolidado, y en el que el último JFK-MAD (es decir, el de ayer con llegada hoy), llegó con 277 pax de 299, es decir, con un 92.64% de ocupación, cosa que creo que para un larga distancia es suuuuuper rentable.
El LIM también va bastante bien, aunque es cierto que aún hay veces en el que el avión no va tan lleno, pero hay que tener en cuenta que es una ruta muy nueva. Pero aún así, las ocupaciones en general son bastante buenas.
Yo desconozco la intención de Thunderboldt, si es buena o mala. Yo prefiero pensar que no ha dicho nada con mala intención, sino que está mal informado. También es verdad que AEA desde hace mucho tiempo, y desconozco el por qué, levanta mucha envidia por ahí, y hay mucha gente que le desea el mal. No hay mejor forma de callar bocas, que demostrando día a día, y con evidencias claras, que es una compañía muy seria, con un trato al pasaje que está en la media de lo que se ofrece en España (a unos les puede gustar más y a otros menos, pero sinceramente creo que es muy parecido a lo que se ofrece en otras compañías españolas), y lo mejor de todo, una compañía muy estable y muy bien gestionada.
Saludos
Kos la verdad que no se pero si sabes leer, pues lo haces otra vez y ves que digo la palabra oir y escuche comentar. No quiero que vaya mal AEA por que es lo que me da de comer, pero vamos igual podeis decir que hay vuelos llenos. Pues ahora comento yo MAD-SDQ en Junio con 156 pax y SDQ-MAD 182pax. Otro ejemplo MAD-LIM 169 pax LIM-MAD 193pax otro vuelo mas MAD-MIA 200 pax MIA-TFN 123 pax esto es ir lleno?? Pues si el comentario se realizo en un vuelo PMI-MAD de un instructor a un tecnico de la flota A330 y se lo dijo asi sobran 6 aviones 737 y les han dicho que vayan haciendo numeros que hay que quitar 60 tecnicos, claro esta que si sobran tecnicos tambien sobran auxiliares.
Yo no solo no creo que vayan a echar técnicos, si no que me da que si viene algun avión de larga los can a necesitar.
Hombre Thunderboldt, si por poner ejemplos de vuelos puntuales que no hayan ido muy llenos, dices que la compañía va mal…De los vuelos que has puesto como ejemplo, el SDQ, es un vuelo que en el 90% de los casos va petado. ¿Que puede haber días que vayan no tan llenos? Pues sí, pero creo que eso es sacar un poco de lugar los datos. El MIA con 200 PAX, vale, no es ir petado, pero tampoco creo que sea una muy mala ocupación para un vuelo que lleva un par de meses. Y el TFN-MIA, te recuerdo que está subvencionado por el Cabildo de TFN. Y ya te digo, que seguro que tambien se pueden poner ejemplos de vuelos que vayan petados, como se puso el MAD-LPA-MAD, o como los JFK, los EZE, los HAV, los CUN, los Canarias en general…no se. Yo te digo, que los vuelos que estoy haciendo, van petados petados, pero bueno, tampoco es plan de estar aquí discutiendo de eso.
Un saludo
Te doy toda la razon 11732, no es tema de discutir por aqui, no digo que la compañia vaya mal, pero tampoco es lo del año pasado, aunque se diga que se ha multiplicado la ocupacion, pero tambien es cierto que en los vuelos de PMI y BCN se han quitado frecuencias.
Me gustaria que no se fueran aviones y que vinieran los A330 que se comentan no por las rutas sino por hacer mas fijos. Asi cuantos mas fijos mas fuerza a ver si de una vez estamos todos juntos en esto. Un saludo
Hoy por hoy lo que hay previsto son las llegadas de los embraers hasta 11 durante este año y el que viene y hasta el 2011 se van 6 737 y vienen 3 así que si, en principio se irían 3 pero entiendo que la flota de empraer compensa con uno, por lo que al final en definitiva se reduciría en 2 la flota general. En larga es verdad que se viene diciendo desde hace un tiempo que quieren traer mas, hoy por hoy no viene nada.. pero es cierto que se va a necesitar por lo menos uno mas para final de año, así que si viene finalmente un 330 o un 76 todo se queda mas o menos como esta.. pero ya sabemos que esto puede cambiar de un día a otro! Así que dudo que sobren tec sinceramente.. en aux no lo se ya que el ratio en embraer es menor que en 73…
un saludo
Por mis cuentas ,si vienen 3 737 y faltan por venir 4 embraer, y se van a ir 6 737,que todavía no es claro,entonces se suma 1 avión.
Si viene además al final de año 1 o 2 330/767, no pueden sobrar técnicos.
Vamos,eso creo!
Eso mismo estaba pensando yo, a mi me salen las cuentas = que a ti…
De todas formas parece ser que esta muy crudo el tema de adquirir un avión de larga, porque implicaría mogollón de cursos por los conseguientes cambios de flota de pilotos…
Como no cedan en eso los pilotos me parece que la Compañía no se podrá comer ese trozo de pastel que le esta esperando… 🙁
Se rumorea que no viene el octavo erj este año.
Tb se vuelve a comentar que después de verano viene 1 A330,y parece que tiene visos de realidad
