La semana pasada se ha cerrado el acuerdo de Convenio de los TCP. La principal novedad es que se igualan, por arriba, las condiciones y sueldos de los TCP de Vueling y los de Click Air. Además, se garantiza el IPC para la vigencia del mismo, hasta 2014. Buen acuerdo, parece.
Todo apunta a que va a haber importante crecimiento. Esto vuelve a poner en entredicho la creación de otra bajocoste de Iberia.
Otra cosa, ¿sabe alguien que sindicato o sindicatos han negociado el acuerdo? La información habla de acuerdo pero evita mencionar a unas siglas.
A los que estéis buscando empleo como TCP informaros en Vueling ya os digo que va a haber importante crecimiento.
Mmmm… o eres el jefe de RRHH o el de TCPS… jajajaja
Eso de que va a haber un importante crecimiento esta por ver…. el convenio es una porqueria y solo espero por el bien de todos que no sea firmado, menudo engaño!!!!
Cierto, el convenio es una porqueria y lo unico que hace es distraer la atencion de lo realmente importante, a saber:
-estado de los aviones
-mantenimiento «de funcionarios»
-falta de tripulaciones
-planes de vuelo irreales
-rotaciones imposibles de cumplir
-etc
-etc…
Eso si, ahora nos avisaran con 75 en vez de con 45 min. en las imaginarias….eso si es progreso!!!
Manda h*** nos dan una kk y queremos 2!!
Estimados compañeros,
Y qué esperabais, es Vueling, o debo decir es Clickair con los colores de VLG.
VLG, Ryanair y todo este tipo de elencos son compañías precarias, dirigidas por directivos precarios, ratas y usureros.
De todas maneras para eso estáis, para meter caña, para hacer fuerza. Uno sólo no puede hacer fuerza, pero si sois un puñado, podéis poner en jaque a la compañía. La unión hace la fuerza.
Suerte.
Ya….pero el problema es que unos tienen miedo y otros se venden a cualquier precio…los que quedamos no podemos hacer nada…cambiar de curro porque esto es impresentable, pero por algun lado explotara…tiempo al tiempo
Estimada Azafata_96,
Eso es innato del ser humano, en todos los trabajos, es más, en todas las situaciones de la vida siempre estarán los cobardes, los calladitos, los apoquinados, y los lameculos, los que maman culos con kakita incluida si hace falta con tal de «subir» ( subir???? En tal tipo de empresas se puede acuñar el término «subir»??? Si más bajo no se puede caer….como no sea subir en ascensor de planta en planta…).
Pero es importante que siempre haya unas personas de base que muestren su desacuerdo y que aprieten un poco las tuercas. Es importante porque generalmente estas personas suelen ser las más inteligentes de la plantilla, el filón «pensante», y sin duda el sector solidario y sinérgico de la plantilla, que buscan obtener PARA TODOS unos beneficios o mejorías dignas.
El convenio puede que sea un espanto, un parche , yo lo desconozco, pero no tengo que darle demasiadas vueltas a la cabeza para imaginármelo viniendo de una low-fare como Clickair-Vueling.
Hace muchos años ya, yo empecé en la primerísima Güeling a volar, la Güeling recién estrenada con dos A320, el EC-JAB y el EC-JDO, o como les llamábamos, el «jabugo» y el «jodido»….jodidos desde luego estábamos todos, año y pico después me largué porque no era la aviación que yo quería para mi ni para nadie, de hecho, NO era aviación, ni 16B, ni descansos mínimos, aun recuerdo unos compañeros que durmieron dentro del avión una noche de noviembre en PMI, porque la compañía se negó a ponerles un hotel para descansar. Avión en rampa, en una noche de noviembre, helado, sin GPU, sin nada, es un frigorífico….en fin….heladitos de frío se quedaron.
Recuerdo que por aquel entonces se estaba planteando la posibilidad de crear ya no un convenio, sino un comité de empresa, o algo parecido, y se iban pidiendo pequeñas mejorías para todos. La de cabezas que rodaron por pedir unas mejorías!!!!!!! Madre mía!!!! Y lo peor era que, o bien unos se quedaban mirando, sin decir ni «mú», por «valiente» cobardía, y otros iban mamando y mamando, de manera vergonzante e indigna…así les fue……
Aquellos que decapitaron eran personas inteligentes, eran personas con conciencia de equipo y pensantes!!!! Pero es así, y siempre lo será. Es algo inherente al ser humano, innato diría yo.
Sobre si lo único que te queda es largarte. hay veces que hay que largarse, porque no tienes nada que hacer ahí.
Mucha suerte y te deseo lo mejor.
Tu-144, tienes cierta razón en el contenido general de tu mensaje (como con cierta frecuencia porque aunque a veces de manera algo beligerante y fiera defiendes la aviación como debería ser, como muchos creemos que debería ser) pero sobre todo en tu penúltima frase.
A veces largarse es, aunque el camino más difícil, el más honesto.
No conozco mucho del convenio d TCP’s de Vueling pero he oído a compañeras que es lamentable, sobre todo para las antiguas Clickair (por otro lado gente que en su mayoría no quiere saber de convenios y mejoras sino de buen rollito, uniformes monos, poder ir de extra a todos lados y mucha fiestita)
No todas las low fare son iguales. Easy jet es un ejemplo a seguir en este sentido. Y la aviación no solo se reduce a España o Europa.
Saludos.
Esto lo dice Hosteltur
Vueling abrirá hasta dos bases en ciudades españolas en el próximo ejercicio e incorporará seis aviones a la flota, lo que supone un crecimiento neto de la misma del 16%. Así lo anunció ayer el consejero delegado del grupo, Alex Cruz, con motivo de la presentación de los resultados del segundo trimestre. “Hay un par de comunidades autónomas en las que tendría sentido meternos”, destacó.
Los nuevos aparatos se incorporarán antes de que llegue el verano que viene e incrementaran hasta 43 el número de aeronaves, según detalló el director general de áreas corporativas, Antonio Brau. Precisó que en principio los aviones incorporados serán alquilados y del mismo tipo que los utilizados en la actual flota, de los fabricantes Airbus o Boeing y de capacidad hasta 180 pasajeros. Más adelante, el grupo contemplaría “otras opciones” para ampliar la flota.
Sobre el coste de incorporar estos aviones, Brau concretó que normalmente los contratos de alquiler oscilan entre 15 y 18 millones de dólares (entre 11,5 y 13,8 millones de euros) por cada aeronave durante su vida útil.
Bases en el extranjero
Por su parte, Cruz anunció además las intenciones de Vueling de abrirse paso en el extranjero con la apertura de bases en otros países, aunque éste es un proyecto más a largo plazo. “El primer paso sería consolidarnos en España y añadir capacidad en la mayoría de aeropuertos en los que estamos presentes. Más adelante barajamos la posibilidad de abrir nuevas bases en el extranjero”, aseguró.
Por otro lado, el consejero delegado destacó que la fusión con Clickair “esta concluida desde el punto de vista operativo” y “en pleno funcionamiento”, con un resultado operativo en los últimos doce meses de 75,8 millones de euros, más de cuatro veces el resultado de los doce meses precedentes a la fusión, por lo que consideró la operación “un éxito” desde el punto de vista financiero.
Asimismo, destacó el “logro” que ha supuesto la firma de los nuevos convenios con personal de tierra y tripulantes de cabina. En el caso de los pilotos, el acuerdo está firmado, aunque queda que lo refrende la asamblea del colectivo.
Según detalló, 2010 está siendo para la aerolínea “un año de consolidación”, con nuevas rutas y productos, como por ejemplo la incorporación del pasajero de negocios, que representó en mayo un 40% del total de viajeros. Recalcó que la compañía mantiene sus previsiones para el ejercicio completo pese al encarecimiento del crudo, la crisis de la ceniza volcánica y el efecto negativo de la apreciación del dólar. “Terminaremos el año con unos niveles de caja bastante mayores a los del año pasado”, aseguró.
Seis aviones y dos bases me parecen poco, con el «pedazo» convenio que se ha firmado
hola yo acabo de hacer hoy el vuelo de familiarizacion con vueling y me han dixo que me llamaran en tres semanas o un mes que esta tardando la apertura de las bases que iban a abrir. eso puede ser cierto o es que tambien tiran a gente aunque hayas firmado el contrato y hayas echo el vuelo de familiarizacion, por que no me han dixo que lo haya exo mal.
Has firmado tu contrato de 6 meses y te han dicho que no vas a volar más hasta nueva orden??? Será verdad… madre mía como está el percal. Espero que al menos te paguen el sueldo base durante estas tres semanas o un mes que vas a estar en tierra!
pues tampoco va a ir muy lejos. el sueldo base de vueling son 398 BRUTOS. si esta en base barcelona apenas le dara para pagar una cutrehabitacion.
ojo con vueling porque hacen lo que les da la gana y cuidado sobre todo con los que tengan el contrato ese que hacen de 6 meses + 6 meses + 1 año todo seguido porque el año pasado por primera vez desde que estoy yo aqui hubo mucha gente que a los 6 meses se fue a la calle despues del verano con cualquier excusa. les decian que era por tonterias de no pintarse bien y esas cosas. algunas se fueron llorando y todo porque no se lo esperaban. la verdad es que ellos contratan segun la necesidad y da igual los informes que tengas. si te toca renovar en buena epoca te quedas y si no te vas a la calle hayas hecho lo que hayas hecho. hay inutiles con un monton de bajas y malos informes que han renovado porque hacian falta y otras que trabajaban de pm que las han dejado en tierra porque en ese momento sobraban. asi que a las que entren ahora y les toque renovar despues del verano que no se hagan muchas ilusiones. el invierno que viene va a ser deprimente.
la cosa no esta bien. se pensaron que despues de lo de spanair esto iba a pegar una petardada brutal y no ha sido asi para nada. han tenido que recortar muchos vuelos que habian programado en un principio para cubrir a spanair y encima iberia express se va a quedar con la base de mad tarde o temprano. muchos pax de spanair se han pasado a otras cias porque es gente de pasta que no coge low cost y encima ryanair esta pegando cada vez mas fuerte aqui. vamos que les esta saliendo el tiro por la culata.
yo creo que ib express acabara absorbiendo a vueling en 4 dias. ademas a ellos les viene bien porque las condiciones de la express son aun peores. osea van a hacer lo mismo que con clickair pero se quedara de marca la express. ya lo vereis
Jesús… pues que bien, se me quitan las ganas de empezar el curso el martes!!!!
Bueno, en caso de hacer el vuelo de familiarización y no volar hasta nueva orden yo me iría a mi casita a esperar, que por desgracia a día de hoy no tengo un árbol que dé dinero y me permita vivir en BCN por menos de 400 euros…
Gracias por la info anyway! 😉
merovingea, si crees que abrir nuevas bases, mogollón de rutas nuevas e incorporar 10 aviones más de los que se tenía pensado en el año no es pegar el pelotazo pues me gustaría saber qué es.
En lo que si estoy de acuerdo es que habrá que ver que pasa con IBX y sí, sus condiciones son peores pero no olvidemos que Vueling tiene un convenio colectivo que nunca podrá empeorarse, así que de haber absorción o fusión seguramente se crearán más niveles de sueldo para englobar a los Tcp’s de ambas cias y el resto de derechos que se tienen en ese convenio serán derechos adquiridos.
Buenos vuelos.
tienes razón pero si es verdad que se han recortado frecuencias de las que se habian aumentado y como se publicó en no se qué periódico las previsiones de vueling eran «demasiado optimistas» y en algunas cosas han tenido que recular. el pelotazo ha sido menor de lo esperado. y espérate que llegue el invierno ya veras. lo del año pasado no va a ser nada.
en cuanto a empeorar el convenio colectivo no hay problema, si no hay acuerdo se crea vueling express, se hace un ere y santas pascuas. lo que si te digo es que en vueling no creo que esten muy contentos pagando de media 1400-1500 cuando en la express pagan 1200 y volotea 1000. ya verás como encontrarán la forma de reducir masa salarial. no te olvides que hoy ponen a cualquiera en la calle por 4 duros.
