Buenas a todos.
Después de lo que han sido 2 años trabajando muy intensamente, pasando las acreditaciones de calidad universitaria del AQU primero y de la ANECA después, el CESDA ha conseguido por fin una respuesta positiva del consejo de Universidades y por lo tanto la oficialización de su titulo de piloto.
Qué significa esto? Por fin tenemos una opción más digna de formación aeronáutica, en donde no se prima un banco de preguntas ni 18 meses de formación teórica. En vez de eso, 4 años de formación teórica, estudiando, además de las 14 asignaturas JAR con mucha mayor profundidad y extensión, asignaturas como física, matemáticas, economía, operación de aviones comerciales, seguridad de vuelo… Las clases serán impartidas por licenciados y doctores en ingeniería aeronáutica, derecho, física, psicología, etc. además de instructores de vuelo licenciados.
Referente a las prácticas de vuelo, se va a mantener igual. 190 h de vuelo y 110h de simulador con un MCC de 60h.
Así pues, a partir del próximo curso 2010-11, se ofrecerá el grado en piloto de aviación comercial y operaciones aéreas.
Buena noticia? Yo estoy convencido. Por fin se ha hecho justicia dignificando este sector!
http://cesda.com/grado-en-piloto-de-aviacion-comercial-y-operaciones-aereas/
menuda gilipollez.
No se dgnifica una profesion por rellenar de paja un temario.
Así me gusta! Que el primer comentario sea de nivel!
Si te parece que aprender física y mates para comprender mejor los principios de vuelo, o las performances por ejemplo es rellenar de paja un temario, el que tiene un problema (y grande) eres tu.
Bueno, pues ahí va el segundo comentario!
Yo acabo de cursar el primer año en Cesda y la verdad esque entré allí por el tema de la convalidación universitaria de PAC y el plan de estudios que ofrecen. Después de un año estudiando allí puedo decir que estoy muy satisfecho, hay una gran profesionalidad en cualquiera de las asignaturas que se impraten, y hay grandes profesores como en aeronáutica, comunicaciones y derecho aeronáutico. Eso sí, llevo una hipoteca encima los hombros para poder costear la carrera, ya que su precio es bastante desorbitado. Creo firmemente en que un piloto bien formado con profundidad desde el principio es un piloto mucho más competente que uno que ya vuela a los 3 meses de empezar.
No quiero que nadie se ofenda, y desde luego estoy hablando como estudiante del Cesda… pero hoy en dia esto va así, habrá gente con más suerte y gente con menos a la hora de encontrar un trabajo digno en este sector, pero personalmente creo que los alumnos de Cesda jugamos con ventaja, tanto por tragarnos 4 años de teoria y práctica como por la titulación con la que salimos.
Hola GNR, seguro que te acuerdas de mí.
Enhorabuena… fuisteis los primeros en engañ… perdón en impartir el titulo de Gestor Aeronáutico y como ya está saturado el mercado de Gestores ahora habéis conseguido «inventar» otro titulo que como siempre terminará como el primero…
… y no lo digo que no sirva para nada sino que no soluciona el principal problema de la aviación que estamos encontrando los que trabajamos en esto y queremos seguir adelante…
… Te lo digo por el primer comentario de «nivel» que lanza S & S (el y yo sabemos que no nos llevamos bien aunque siempre coincide con lo que pienso) más que nivel; de nivelazo.
El caballero S & S deja entrever que más que preocuparos por la formación que impartís, deberíais preocuparos por los cientos de chavales que «HAN» estudiado con vosotros y que están ahora en el paro y que son archiconocidos por todos por tener ellos y su familia el bolsillo ligero a la hora de adjudicarse un puesto de trabajo… pero que eso ya se termino hace años y no saben donde meterse… (bueno si en alguna gasolinera cerca de Reus, en alguna fabrica del norte de España… o en el mismo carrefour, eso sí; de directivo) puedo seguir y seguir… pues he estado durante mucho tiempo en Reus volando por lo que se como funciona el CESDA, el Aeroclub y el señor Rosique con los aviones que os pasa el mantenimiento al CESDA y a muchos otros.
Pero insisto: Enhorabuena pues malo esto no será… si bueno solo para el que termine en el CESDA sus estudios y vea que necesitará más dinero para conseguir su sueños que otro que halla estudiado en una escuela normal y corriente… claro con un titulazo, por supuesto!
Saluda a Ricard, a Alex (que pronto pasaré por ahí a verificarme) y a Eneco en el aeroclub que los echo mucho de menos 😉
P.D. GNR haznos el favor de dejar de dar publicidad de una escuela en este foro, que es la única escuela en toda Europa que desde su apertura dá perdidas y sino es por la universidad y el gobierno autonómico ya hubiera desaparecido hace años.
Por cierto GNR….
… no hace falta que des ningún nivel a mi comentario pues yo ya tengo la carrera hecha y trabajo de lo que he estudiado.
Saludos
Este titulo es oficial? se imparte o impartira en universidades piblicas? convalidaran asignaturas si ya eres piloto?
Pues que quieres que te diga,
Hay que ser muy tarugo para no entender la fisica y las mates necesarias para comprender porque se «azujeta» un avión en el aire o cazar al vuelo la geometria plana de navegacion o cartografia.
Y esto te lo dice uno que hacia muchos años que lo habia visto en el cole cuando empezó con el ATPL. Claro que este cura en su dia hizo ciencias puras y antes de la LOGSE esta que cada vez prepara peor a los chavales, pero de ahi a que me cuentes las pamplinas esas….
Desde luego es mas facil vender a los padres el dineral que les vais a soplar como carrera universitaria, pero, ¿Para que coño sirve eso?
Mas nobles seriais si les aconsejaseis qu sus hijos hiciesen un diplomatura o una licenciatura en Markrting y Gestion Comercial, empresariales, etc. y despues hiciesen el modular con vosotros.
No me cuentes la batallita esa de las mates y la fisica…
Enhora buena por que os hayan reconocido la titulacion pero para ese viaje no hacen falta esas alforjas.
Saludos Darken que ya sé que aunque algunas veces pensamos cosas similares, yo soy bastante mas tocapelotas y menos diplomatico q tu expresandolas.
Siempre viene bien leer la voz sosegada de lo que piensa.
Si, como he dicho, es un título oficial. De momento sólo se impartirá en el CESDA, que és un centro privado adscrito a una Universidad pública.
En cuanto al tema de convalidaciones, creo que aún no se sabe nada.
Hola Draken! nos conocemos? Porque la verdad, no me acuerdo de ti.
No sé si el CESDA fue el primero en impartir gestión o no, pero si lo imparten en 5 o 10 sitios más será por alguna cosa…ostras y sabes qué? En algunos sitios hasta es un título oficial.
Aquí no se ha inventado nada eh? Que lo que se ha oficializado es una mejora del antiguo título propio que ofrecía el CESDA.
Yo también hice una carrera, y por suerte también trabajo de lo mismo que estudié. Y también quiero seguir adelante, y evidentemente que este grado no soluciona todos los problemas de la aviación. Pero en una situación en que solamente se pudiera ser ATPL a través de una formación universitaria, se regularía el número de plazas (y por lo tanto de salidas) como pasa en todos los demás sectores.
Te equivocas en dar por supuesto que una mejor formación no asegura un mejor futuro para los alumnos.
Además que te diré que si tan bien conoces al CESDA, sabrás que solamente sale una promoción de entre 20 o 30 alumnos cada año, así que por favor, no hagas demagogia con el numero de alumnos que sale y se van al paro porque de cada una de las FTO’s que hay en este país salen muchos más alumnos que 20 o 30 cada año.
No dudo de que sepas como iba el CESDA, pero te aconsejo que cuando te vengas a verificar, preguntes otra vez, ya que des de hace un par o 3 de años, las cosas han cambiado bastante, así como la relación con algunas de las empresas que dices.
Los saludaré de tu parte! Y te aseguro que todos esos que nombras, están igual de contentos o más que yo mismo;)
PD: Conoces alguna Universidad que no sea deficitaria? El CESDA no es una empresa, y precisamente esto es lo que lo hace distinto a todo lo demás.
Yo estudie en la UAM, el Título de Gestión Aeronáutica, que han convalidado y ya es un grado, solo tendré que hacer un curso puente y tendré mi Título oficial.
Personalmente creo que lo interesante de un grado de piloto no es que se rellene temario sino de que esté reconocido oficialmente por el ministerio de educación porque al ser un Título oficial te abre mas puertas a la hora de poder acceder por ejemplo a oposiciones, Masters, carreras de segundo ciclo…cosa esta última a la que antes con la equivalencia a diplomatura no se tenia derecho a acceder….
Creo que 4 años en la universidad por supuesto aporta mas conocimientos y madurez, otra cosa es que algunos consideren que eso no hace falta para volar un avión, pero es que….hay que prepararse lo mejor posible no solo para volar un avión, sino para el mercado laboral….no se puede estar limitado en cuanto a conocimientos…
Gestión Aeronáutica, que tantos en este foro decían, que no se haría oficial, pues ya lo es….y creo que si un piloto aparte de su Título de piloto tiene otra cosa que le pueda abrir mercado laboral…pues bienvenido sea porque precisamente trabajar de piloto no es lo más accesible del mundo…y siempre viene bien tener una formación educativa extra que te abra mas puertas y el que se niegue a eso y no lo vea positivo, sinceramente creo que no sabe en que mundo vive….
S&S tiene razón,
mejor sacarse una carrera primero y luego un modular. La diplomatura siempre te puede abrir mas puertas a la hora de encontrar trabajo en el «improbable» caso de que no acabes volando en una compañía.
Partiendo de la base de que el saber no ocupa lugar, a mí me parece que esto no es más que un sacacuartos…con el fin de enmascarar el problema de fondo: Hay demasiados pilotos, muy poco trabajo y sin visos de mejorar.
cadillac…. dentro de 3 años vuelve a leer este mensaje y verás como te avergüenzas de la inocencia de tus palabras…
Para todos CESDA el primer año parece lo más. La gente se pasea con parches y galones toda orgullosa, etc.
Lástima que con el paso del tiempo todos acabamos descubriendo la gran estafa que es.
Ya lo sé compañero, tiene sus pegas ya las vi las primeras semanas, realmente me sincero conmigo mismo, no voy a proteger la imagen del cesda, qué va, pero es este año lo que he sentido y lo que posteé en el foro. Pero también tengo amigos que ya han acabado, y están trabajando en Starbucks en Londres y haciendo otras cosas totalmente distintas, por eso te preguntaba si desde tu punto de vista crees que podria ir haciendo algo paralelamente para poder tener más posibilidad de salida (si se te ocurre algo basandote en tu experiencia, soy todo oídos agradecidos).
Ya sé lo que hay en cesda, lo que en el foro sólo saqué lo mejor de la escuela, que para mi son los profesores. La administracion de cesda se preocupa mucho de agradar a los padres para que elijan Cesda y así tener más dinerito claro está, los que entran son chiquillos y quienes pagan son los papis, cegados por los sueños de los chavales. Mi situación es distinta.
Gracias por tu tiempo compañero, si se te ocurre algo te estaré muy agradecido.
Saludos
¿Pero que queremos ser, Pilotos o Carteros?
Lo que hay que hacer es empezar a valorar a los pilotos como pilotos y no como futuros opositores a cartero.
Pero bueno, cada cual sabrá que es lo que quiere para su futuro ….
Un saludo.
respondiendo a tu pregunta, si que se de muchas universidades que no sean deficitarias
empezando por todas las americanas
SENASA
ESADE
IESE
CEU
NORMALMENTE LAS UNIVERSIDADES PRIVADAS GENERAN MUCHOS BENEFICIOS
DICES QUE LOS FI SON LICENCIADOS…
A ASÍ, Y ROGER MARTÍ QUE LICENCIATURA TIENE?
Este GNR no entiendo como aun no lo han hechado del CESDA, da tan mala imagen con estas discusiones publicas…
sigue así, igua consigues que l el numero de matriculaciones este año sea superior a 1.
ALGUIEN DEL COPAC O DE LA GENERALITAT PUEDE TAPAR LA BOCA A GNR, ES QUE DA TAN MALA IMAGEN…..
Y POR CIERTO ACTUALMENTE HAY MUCHISIMO PARO ENTRE EX – ALUMNOS DEL CESDA QUE SE HAN PAGADO HT, Y LO SABES PERFECTAMENTE…
CON TUS COMENTARIOS TE KARGAS EL CESDA, CALLA DE UNA VEZ, QUE LA GENTE NO ES TONTA Y MENOS KUANDO DEBEN GASTARSE MUCHO DINERO
1.- como he dicho en el otro hilo, tengo mi opinión y puedo tenerla, ya que nunca he hablado en nombre de nadie.
2.- He dicho alguna vez que no haya paro? Yo mismo estuve sin trabajo más de un año. Lo que es demagogia es decir que hay paro solo entre los ex alumnos del CESDA. Se hayan pagado la HT (que por cierto, no la hacen en el CESDA ni se les incita a ello) o no, el mercado es el mercado y actualmente la cosa esta muy fea, y eso por desgracia, es una cosa que sabemos todos.
No se si te piensas que voy engañando a la gente o algo así, pero te aseguro que soy el primero en decir a todo el mundo que la cosa esta muy mal y que encontrar trabajo es muy difícil. Eso sí, puedo estar más equivocado o menos, pero si que creo (y estoy convencido) que una mayor y mejor formación puede ayudar a encontrarlo. De eso obviamente puedes discrepar, pero por favor, y con todo el respeto del mundo, te pediría que ni me des ordenes, ni que digas cosas que no he dicho nunca.
