Hola a todos.

Tengo unas cuantas dudas sobre VLA que me gustaría compartir con vosotros por si alguien me puede ayudar.

Supuesto: compro un ULM de 2 mano (tipo Tecnam o algo así) que pueda ser matriculado como VLA si lo hubiera comprado nuevo, pero que ya tiene matrícula de ULM.

Dudas:

1- ¿Puedo digamos «rematricularlo» como VLA?¿Cómo?
2- ¿El mantenimiento sigue dependiendo de mi? (piloto/propiestario) como ocurre en los ULM, o ¿debo de rendir cuentas en un JAR 145 con firma de Ingeniero una vez al año o 100 horas y tal y tal … ya sabeis?

Gracias adelantadas por vuestras respuestas.

Flush

1.- No se puede. Hay ‘chanchullos’ más o menos permitidos por algún inspector, pero no son mas que formas ‘irregulares’ y no lo recomiendo. Además implica pasar el avión a construcción amateur con lo que conlleva.

2.- El mantenimiento de un VLA se rige por la misma normativa que las avionetas y por tanto no lo pude hacer el propietario.

Hola. Una pregunta, ¿en la construcción experimental el mantenimiento lo puede hacer el propietario al igual que en ULM?

Sí hasta donde yo sé, si me equivoco seguro que alguien con más experiencia me corrige y/o matiza…

Hola
te comento que yo tengo un ulm de construccion amateur y estoy intentandolo pasar a vla y casi nadie sabe como hacerlo lo ultimo que me aconssejaron es hablar con aviacion civil, que tampoco supieron nada pero me dieron que me pasara por madrid y que de despacho en despacho me aclararian algo, en fin ya sabes como funciona aviacion civil.
Repondiendo a tu segunda pregunta te dire que si es construccion amateur y consiguiendolo pasar a vla el mantenimiento lo sigue haciendo el propietario.
Si se algo mas te tendre informado y de paso si alguien sabe como hacerlo que me informe
Gracias