ATR Islas

– Señores de Islas Airways, llevan ustedes personas a bordo.

– No es un avión de carga.

– El camarista refleja perfectamente lo piratas que son y por que llevan sus aviones VACIOS.

Ahorita la señorita bomber que diga algo

Bonita foto, goro.

Gracias por el enlace.

Bomber, me has engañado. Yo creía que eras piloto masculino y resulta que eres piloto femenino.Lo siento mucho pero nuestra comida en el Húmedo queda cancelada, no vaya a ser que mi mujer se entere y vaya a creer que tengo un rollito contigo.

Saludos y felices vuelos a los dos.

a ver que solo es un ATR….tampoco es para tanto ,
que pasa que eres uno de esos aficionados a las aproximaciones «gay» con todo el trapo sacado en la milla 10 ? venga hombre vete a casa

Me imagino que dependiendo del Zoom, de la distancia, y de la posición del fotógrafo, esa foto se podría interpretar de diferentes maneras.

Por cierto, invito a buscar cosas parecidas, que las habrá, de Naysa sobre todo en SPC y VDE, que éstos aunque vuelen bajo indicativo NT, se sabe que NO SON BINTER, y ya la gente tiene mosqueo con la rayita azul y el letrerito de «operado por …» y el código de cuatro cifras en el billete.

En todos lados cuecen habas, y «los panas mahuevos» , los hay tanto en Islas como en Naysa, eso no es exclusivo de Islas, por desgracia claro.

Quise decir: «panas mamahuevos» como el Goro

Los hombres de verdad solo sacan el tren al oir «minimums, minimums»

Si, pero los machos machos de verdad solo sacan el tran al oir «Retard» «Retard»

Con respecto a la foto he visto burradas mayores con el 737

Saludos

Te doy toda la razón, goro.

Por desgracia muchos de los que quedan en Islas aprendieron de tí y tus compatriotas de la cuenca del Orinoco.

¡Creasteis escuela!

A ver si ponen Flight Data monitoring y se os acaba la tontería.

Por cierto, ¿a quién de Naysa denunció hace unos días un ATCO en TFN por hacer el submarino, aterrizando con un RVR de risa?

Que solo es un ATR? que mas da el avión que sea, o de que nacionalidad es el piloto o de en que milla ensucias,es un vuelo comercial de linea, tu en tu avioneta haz lo que quieras, pero en linea..hay que cumplir una serie de cosas…Aqui la única verdad es que eso no es una aproximación estabilizada…una cosa así hazla en tu avioneta pero no en un avión con personas..

Aproximacion no estabilizada por debajo de 500 fts GO AROUND y sino que vayan a TLS y hagan algo asi con un instructor de ATR y veras la patada en el culo que les da…..

Y todo por volar 3 minutos menos que haciendo un circuito visual normal y corriente…..

Con aviones más grandes haciendo un circling la altura mínima para estar estabilizados es de 300′, ¿el ATR no puede hacer ésto, o es que en Toulouse como siempre no se fían de sus aviones ni de sus instructores?.

¿como te va «mamahuevos»?

Yo aqui me decantaria por que hablasen solo los expertos, los pilotos de ATR, esa maniobra la he visto yo siento de miles de veces y eso k llevo 7 años trabajando en uk, pero cada vez q voy a casa, y me llevan de extra, me trattan fenomenal, esas maniobras yo me atreveria a decir que son normales en los atr por que tanto binter como islas, las hace por lo que creo q es algo normal, y finalmente creo que es crear polemica «ese titulo de islas carga bla bla» mis saludos a todo el personal de islas airways una compania estupenda, y necesaria en el mercado canario, queremos un monopolio de binter naysa?

Claro que nadie quiere un monopolio de Binter y sus digamos filiales low cost, pero el dueño de Islas no da para más, ni por inteligencia, ni por dinero, y por asesores que no tienen ni puta idea; desgraciadamente es así.

Ya que Goro se atreve a criticar esas maniobras visuales de Islas en LPA me gustaría que alguien de NAY nos aclarase que ocurrió en un vuelo hace dos semanas entre TFN y VDE en el que se tuvo que evacuar al copiloto cuando aterrizaron en VDE. Se habla de un «pequeño» incidente cuando el copiloto abandonó la cabina para ir al baño durante el vuelo. Veremos si alguien de NAY nos lo cuenta porque el copiloto va a estar de baja una larga temporada (y esperemos que no le queden secuelas para toda su vida).

Detalles, queremos detalles, ¿ha salido algo en la prensa?

PARA NICK80.- Si eres tan listo, como que no tienes tu propia compañía? o al menos un curro de piloto?, mira que eres tonto!!!!
Déjate de criticar, que es muy fácil hacerlo detrás de un nik, «mamahuevos»

en prensa no ha salido nada…cuentalo por favor

Goro aclara lo que pasó en ese vuelo.

uno que pasaba por aquí, yo ya tengo mi empresita, me da para comer y vivir bien, ésto es un entretenimiento, siento haber herido tu orgullo, pero es que Islas no es una buena empresa precisamente, y el por qué ya lo he dicho antes, así que si te das por aludido, debes ser uno de los culpables de que las cosas vayan mal como van, es decir un «huevón» de los venekos piratillas que hay por aquí. Lo de «mamahuevos» jode ¿verdad?, jejejejeje

Que cuente Goro que fué lo que ocurrió y porque se tuvo que mandar a un copiloto para seguir la linea. También puede contar cuales han sido las consecuencias laborales y dicen que también judiciales de dicho «incidente» para el comandante de dicho avión.