Que ocurre en Swiftair

Tema creado por el 05/09/2010 00:44
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Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 00:44

¡Hola! Alguien podría explicarme que pasa en Swiftair. Me han llegado comentarios de que todas las semanas dejan la compañía una media de 5 o 6 pilotos al mes, y no para irse precisamente a otras compañías, sino incluso para volver al paro. Es decir, prefieren el paro a trabajar con Swiftair. Y encima, con la que está cayendo, que es bastante dificil encontrar trabajo.

Gracias

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 00:45

queria decir, 5 o 6 pilotos al mes

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 09:17

Un compañero que tiene horas en el 737 le llamó para ententar entrar y le contestaron que no necesitan a nadie ni están buscando a pilotos.

¿Estas seguro de lo que dices ? Dudo que la gente se tire al paro con la que hay allí fuera.

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 10:24

Bueno, especialmente en la flota de ATR

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 10:24

Bueno, especialmente en la flota de ATR

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 10:37

A él le dijeron que no necesitan a Nadie. Eso quiere decir que no tienen plazas libres en ningun avión de su flota. ¿Es verdad que tiene también un DC-8 ?

¿Siguen volando con esa cosa?

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 12:00

Jamás han tenido un DC8, lo tiene Cygnus y ya hace tiempo que no vuela.
No se como puedes hablar de si tienen un DC8 o no y decir si «esa cosa sigue volando», ya te gustaría a ti haber volado el DC8, simplemente te metes en su web y puedes ver que flota tienen.
Cada día hay más indocumentados en la aviación, pero claro, hablar es gratuito y hacerlo sin tener información aún lo es más.

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 13:22

Es verdad no tienen Dc-8 pero si Dc-9.

Swiftair

No merece la pena contestar a los inutiles, así que paso de ti.

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 14:35

inútil según el diccionario es lo que no sirve para nada y en este caso se refiere a tus comentarios sobre el dc-8, ya de paso el de cygnus esta retirado su ultimo vuelo fue el 13 de marzo TFN-MAD.

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 15:18

Immelman, tampoco tieene D-9 ninguna compañia Española tiene D-9!, Swiftair tiene MD-83 no D-9s.

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 16:31

MD-83 = DC-9-83

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 17:52

Gracias cheche, no son ni siquiera buenos para abrir una pagina web, en fin unos inutiles o inutil.

¿Que pasa ux tienes doble perfil?

¿Que has tenido un mal dia en el paro?

Largate y molesta a otro

Vueling yo no puse D9, puse la segunda vez DC-9 y cheche te dió la respuesta. Con esto cierro el tema

Respuesta de Anónimo el 05/09/2010 18:22

sinos ponemos asi el Boeing 717-200 es un MD-95…..pero cada modelo tiene sus variantes correctas y modificadas y los DC-9 son DC-9 y los MD son MD y Swiftair tiene MD-83.

Respuesta de Anónimo el 06/09/2010 00:45

Bueno, si alguien puee contestar algo relacionado con el debate, sería bueno. Para los demas comentarios se pueden mandar privados. Digo yo!

Respuesta de Anónimo el 06/09/2010 10:02

Lo de SWT es lo que ha pasado siempre, que si tienes familia la cosa se jode.

SWT siempre a pagado bien, ahora porque te paga como freelance y cobras todo en bruto, pero antes era mejor ya que era pagando a la SS. Y ahora o te haces autónomo o vas sacando de manera silenciosa de un banco de algún país libre de control.

Aparte de esto, es una compañía que las bases son donde están los aviones, lo que implica a veces cambios de bases cada cierto tiempo, y tus libres en esas bases por supuesto, por lo que si quieres ver a mujer e hijos, lo tienes jodido muchos meses, porque el ratio por avión es pequeño.

Aparte de eso, el ambiente entre el 90% de los pilotos y el programador, no es bueno, porque opinan que las cosas con cariño se podrían programar mejor para todos.

Por estas cosas y alguna más que te podrá contar alguno que este dentro, hay gente que no aguanta y prefiere marcharse, y de hecho se van, ya que aunque el volar y el dinero nos gusta a todos, la vida familiar se va al garete con el tiempo.

Un saludo

Respuesta de Anónimo el 06/09/2010 15:18

Efectivamente, mucha gente volando con contrato Contractair y conbrando el paro en España mucho tiempo

Respuesta de Anónimo el 06/09/2010 20:50

Ese no es motivo por el que se marcha la gente FlapsUp, pero ya que lo mencionas, si yo pudiese defraudaría todos los días y a todas horas a hacienda, porque este sistema esta hecho para lo que tienen mucha cara y para los gandules.

Porque a mi me quitan una pasta al mes (casi un 38% de mi nomina) para que luego no me sirva para nada, ya que de paro me darían 900 eu, la seguridad social ya te puedes morir que te dan cita para dentro de 3 años por lo que me pago una privada, la jubilación igual no me llega o me la bajan y me tengo que pagar una privada, si cierra mi Cia con que el dueño alegue que no tiene pasta a mi me pagaria Fogasa a relación de 20 días por año a un maximo de 1500eu mes de nomina para el calculo, por lo palmaria un paston y el empresario se quedaria con todas sus propiedades y se iria de rositas, si no que te lo digan los de FUA o Air Plus, y muchos ejemplos más.

Así que si yo algún día me veo en esa situación, haría lo mismo, no hay otras Cias con subvenciones de este país que no cotiza ni dios en este país??? Pues ala, a defraudar todo dios, hasta que la cosa pete o se haga bien.

Un saludo

Respuesta de Anónimo el 07/09/2010 20:49

Todo lo que ha dicho Trocola en su primer mensaje es cierto,y ademas la programacion la dan de cinco en cinco dias,a veces tres ,dos y algunas el viernes a las seis de la tarde te enteras de de lo que haces el sabado y domingo. En muchos casos a final de mes te das cuenta de que te ha faltado algun dia libre y te lo ponen en alguna imaginaria que no te sacaron. Imaginar estar en algun pais y enterarte de que mañana es tu dia libre a la hora que ya no hay vuelos a españa. Lo de que se va la gente es cierto,pero se contratan «amiguetes».

Respuesta de Anónimo el 07/09/2010 21:07

lo que faltan son cojones…

especialmente por parte de los comandantes….. que hagan una huelga o que los amenacen….. no los van ha despedir, ya te lo digo yo…. porque conseguir capitanes de ATR es muy muy complicado…… y unos dias los aviones parados tendrian un efecto inesperado en los almorzadores que reptan por las oficinas de Madrid…..

Los contratos peligrarian, el culito de alguno estaria en la cuerda floja…. pero como ni se lo plantean pues les seguiran chuleando…..

Respuesta de Anónimo el 07/09/2010 21:11

lo que faltan son cojones…

especialmente por parte de los comandantes….. que hagan una huelga o que los amenacen….. no los van ha despedir, ya te lo digo yo…. porque conseguir capitanes de ATR es muy muy complicado…… y unos días los aviones parados tendrían un efecto inesperado en los almorzadores que reptan por las oficinas de Madrid…..

Los contratos peligrarían, el culito de alguno estaria en la cuerda floja…. pero como ni se lo plantean pues les seguirán chuleando…..

A mi me dijeron que me querían contratar, incluso el jefe me invito a comer en las moreras….. y luego nada de nada….. pero que esperase que haria falta gente….. vamos a enviarte a Belize…. o a la India…. con tu buen sueldo….. todo pagado…… menos mal que antes de ir me dijeron que este tio es un bocas…… el se piensa que le puede vender hielo a un esquimal…. pero es un pirata y todo el mundo lo sabe…..