Pido disculpas a Jumpthisway y a los demás lectores por haber introducido un debate diferente en el iniciado por Aviador340 “REFLEXIÓN PERSONAL. VAYASÉ SR. DIRECTOR”.
Mi intención era abrir una nueva discusión sobre el reinicio de las negociaciones del XVI Convenio a la vista de las declaraciones del presidente del SICTCPLA.
Reitero mis disculpas y agradezco a Aviador340 su análisis que como siempre aporta sentido común y nuevos datos para entender lo que está pasando.
Vuelvo a introducir mi post y a continuación copio y pego el de Aviador340
Jumbo777
Aviador estoy totalmente de acuerdo contigo. Sólo la persona que ha tenido que sufrir los amenazantes mensajes del ínclito sabe de lo que estás hablando. Lo grave es que a pesar de las amenazas, los sindicatos amigos, encima, le hagan el caldo gordo y aunque no lo digan claramente se pongan de su lado en muchas ocasiones cuando está en juego alguna sanción. Qué pena.
Por cierto voy a pedirte una reflexión sobre las últimas declaraciones del presidente del SICTPLA a propósito de la reanudación de las negociaciones y reuniones entre dirección y sindicatos amigos.
El tono de la reunión, según Escobar, fue bastante «expositivo» y sin «discrepancias», aunque existe la preocupación latente por el tiempo de reflexión del colectivo, que rechazó en sendos referéndum el preacuerdo alcanzado con Iberia por Sitcpla, UGT y CTA la pasada primavera.
De este párrafo se desprende que el acuerdo era claramente beneficioso para la dirección. Si no, por qué la preocupación.
«Será el propio colectivo el que tenga que decidir su futuro», destacó Escobar, quien se mostró «esperanzado» en que la negociación sea «más práctica» en el segundo semestre del año que en el primero.
Pero, ¿no había decidido ya su futuro y había dicho por DUPLICADO que el acuerdo no gustaba y que había que empezar de cero?
Según Escobar, las negociaciones podrían retomarse «en serio» la semana que viene con contactos de «mayor intensidad» aunque es pronto para afirmar que el preacuerdo alcanzado la pasada primavera saldrá adelante. No obstante, calculó que el próximo 15 de septiembre el posible acuerdo ya tendrá «rasgos». «No sobra tiempo para nada», advirtió.
Esto es totalmente marciano. O sea que después de dos años ahora las negociaciones podrían retomarse “en serio“, es decir, que estos dos años ha sido un precalentamiento. Digo lo de precalentamiento porque lo de “mayor intensidad“ suena al condón DUREX especial intensidad.
Por último,
«Pedimos a Stavla que ponga documentos de trabajo encima de la mesa», señaló Escobar, quien reprochó a este sindicato que proponga que Sitpla se retire del preacuerdo cuando aún no han presentado ninguna propuesta.
Qué obsesión con STAVLA y solo por queres QUE NO HAYA MAS RETROCESOS EN LAS CONDICIONES LABORALES DE LOS TCP.
Lo que si parece es que la estrategia del miedo ha cambiado de mensaje. Ahora ha cambiado la crisis, ya que Iberia vuelve a ganar dinero, y mucho, por el de la fusión entre United y Continental que también nos va a afectar muchísimo, seguro. Pero como siempre, el olvido de asumir responsabilidades marcharse a casa por haber fracasado y seguir en la poltrona sindical… CON LO SANO QUE ES DIMITIR CUANDO SE FRACASA.
Incluyo a continuación la valoración de Aviador340.
En primer lugar y haciendo en referencia a tu primer párrafo te diré que la ironía es una figura que no se si llegará a manejar el ínclito algún día.
Empezaremos con la presunta connivencia de los sindicatos amigos como los denominas. Esto es algo que está íntimamente relacionado con la necesidad de mantenerse cerca del poder. El bienestar y la comodidad que se puede llegar a conseguir son proporcionales al grado de acercamiento que manifiestes. Los años de sindicalismo “activo” que demuestran algunos Tcp de la compañía son una prueba manifiesta de ello. No es mi intención cuestionar la labor sindical ni me gustaría que se malinterpretaran mis palabras. Las situaciones a las que aludo pueden llegar a ser, hasta cierto punto, justificables siempre que el bienestar colectivo prime sobre el personal o al menos haya un equilibrio que justifique el esfuerzo que se solicita al grupo. El dilema ético aparece cuando se hace un viaje retrospectivo a lo que han sido las relaciones de los representantes de los Tcp con la empresa. Sin duda, más de uno pensará que hay personas que, aunque los avalen cierto número de votos, están desautorizadas por la trayectoria que han demostrado.
En cuanto a las declaraciones del presidente de Sitcpla las analizaremos a continuación. Antes me gustaría aclarar que, en mi opinión, está y continuará estando totalmente deslegitimado moralmente mientras mantenga en el puesto al jefe de la sección sindical Iberia.
Para poder seguir profundizando en lo que expones tendríamos que hacer un muy pequeño y breve análisis de su trayectoria:
Colaboró codo con codo con la antigua presidenta de Sitcpla.
En una aparente guerra interna, ésta fue desbancada y el actual presidente asumió el cargo.
Intentó acometer algún que otro cambio que indicara que Sitcpla tomaba otro rumbo.
Se desmarcó de las tesis empresariales en una convocatoria de huelga que posiblemente se le pidió que frenara.
Sale vencedor en una pequeña guerra mediática. Se hace querer ante las cámaras y los Tcp ganan la batalla de la imagen ante los medios y el público.
Pierde la categoría de presunto colaborador y comienza a sentir las dificultades que supone encontrarse en esta situación.
Retoma la senda de planeo al volver a la mesa junto a Cta y Ugt en la negociación de un preacuerdo lo más cercano a las únicas necesidades que se han tenido en cuenta en el proceso.
Una vez dicho esto, entendemos que pueda llegar a afirmar que siente preocupación por el tiempo de reflexión que ha tenido el colectivo. De esta declaración se desprende que la premura con que se presentó el preacuerdo para su ratificación formaba parte de un calendario preestablecido para favorecer el Sí. Efectivamente, mientras más tiempo de reflexión se tomen los Tcp para su estudio, más dudas les surgirán con respecto al contenido y sus posibles consecuencias adversas.
“Será el colectivo quien decida su futuro”. Por supuesto que será el colectivo quien decida su futuro. Pero sin duda, esto es algo que los Tcp tienen que agradecer a Cta. No se puede olvidar que el presidente de Sitcpla declaro que su sindicato rubricaría el acuerdo porque sus afiliados habían votado a favor. En el fondo lleva razón. Puede hacerlo y es lo que aparentemente les han pedido desde Velazquez. En mi opinión no es el momento de jugar con fuego. La situación es mucho más peligrosa de lo que parece. Los Tcp quieren una Iberia que garantice su futuro y colaborarán en este nuevo proyecto. Para lograrlo hay que empezar por cambiar el discurso. Es totalmente necesario. A estas alturas, una imposición podría comprometer seriamente la calidad del producto. De hecho es algo que viene sucediéndole a la actual dirección de forma reiterada.
En cuanto al sentido que le podemos atribuir a que la negociación sea más práctica en el segundo semestre. Ya veremos cuan práctica puede llegar a ser. El tiempo lo dirá. Aunque intuimos a que se refiere.
Seguimos con el párrafo en el que manifiesta que las negociaciones podrán retomarse en serio con contactos de mayor intensidad. Me gustaría entender que se refiere a que el lapsus de agosto había dejado en punto muerto la negociación. Le daremos una oportunidad.
En cuanto a: “es pronto para afirmar que el preacuerdo alcanzado la pasada primavera saldrá adelante”. Los Tcp lo han votado en dos ocasiones y no ha prosperado. Las consecuencias de volver a defenderlo serían devastadoras.
Continuamos: “No sobra tiempo para nada”. En nuestra la sociedad el tiempo suele ser un bien muy preciado. En ocasiones, esta falta de tiempo no nos permite ver con claridad o intuir otras opciones, y también suele ser verdugo de la creatividad. Tómese un poco de ese tiempo. Aproveche usted la ocasión, comience a reflexionar.
Por último aludiremos a las declaraciones de castigo a Stavla. Esto viene siendo así desde la creación del sindicato. Siempre han sido rivales. El origen está en la constitución de Stavla como escisión de Sitcpla. La solución pasaría por olvidar el pasado y comenzar a trabajar juntos por un futuro mejor.
En la misma línea nos encontramos con el último comunicado de Cta, hiriente y sangriento. Los Tcp les han pedido unidad. Es necesario que lleguen a una solución inmediatamente. Aquí si que no hay tiempo que perder ¡Como pueden estar ustedes tan cegados para no verlo! Es la única solución. Por cierto, los Tcp echan de menos la voz del galley.
Esta es la visión muy resumida de lo que me has pedido. No me gustaría que perdiéramos de vista el motivo real de este post. Sr. Director, por el bien de Iberia, váyase. Los Tcp necesitan talento a su servicio.
Un saludo
Hola jumbo,no tienes que disculparte.
Es muy probable que dentro de muy poco comencemos a tener más información.
Hola jumbo,no tienes que disculparte.
Es muy probable que dentro de poco comencemos a tener más información.
Debería dimitir este Señor que acoge transfugas,los señores de UGT,CCOO y los de CTA ya que su discurso está agotado y huele fatal,y dejar paso a otros en un único,digno y decente sindicato de Tcp´s de Iberia y para ello darse de baja de estos sindicatos todos los afiliados como personalmente he hecho.VAYANSE A SU CASA SEÑORES SINDICALISTA, o mejor a volar que es lo único que deben hacer.
Presentate tu, Javier del pliego, que al parecer, con lo clarito que lo tienes nos sacas del atolladero.
A dimitir sindicalistas es lo que toca y lo digno.
Será mas claro lo de los dos referendums y toda esta retaila de mentiras e historias,dimes y diretes que se traen los sindicatos,Venga a tomar el pelo a Sierra Morena.Que ya huele.
Lo que tengo claro es que no vendería a mis compañeros,ni empeoraría su trabajo y sus condiciones,cosa que llevan haciendo hace años,aun con beneficios rotundos de la empresa y en nombre de las mas estúpidas excusas.
Mindujav… estoy contigo. Ya está bien. Este pasteleo que se traen algunos sindicatos de Iberia es ofensivo para nuestra inteligencia. Son unos fracasados. Desde hace años vienen fracasando en la defensa de los derechos de los auxiliares de vuelo, sólo tenemos retrocesos y en épocas de beneficios. También han fracasado con la dirección de Iberia ya que no han sabido vendernos a los trabajadores la burra coja del acuerdo de convenio.
Encima se ofenden, como el tal agustín, cuando les decimos que dimitan y se vayan a su casa. Y el único argumento que tienen es el insulto, como acostumbre agustín y sus diferentes alias.
Creo que todos los delegados sindicales que han fracasado con este acuerdo y han perdido los dos referéndum lo mejor que podían hacer es irse a su casa y dejar a otros. Pero no ha habido ninguna dimisión ni la habrá, lo que nos hace pensar que es un chollo ser delegado sindical.
En relación con lo anterior sería bueno hacer un listado de los sindicatos que reciben subvenciones y ayudas directas de Iberia. Así comprenderíamos como determinados sindicatos cambian de opinión a la hora de hacer huelgas o se muestran blandos como la plastilina ante las imposiciones laborales de Iberia.
Esto no se arreglará hasta que se vayan toda esta tropa de inútiles y sobre todo, los tránsfugas y los presidentes que los amparan. Estoy con Aviador340 cualquier representante de los trabajadores que protege tránsfugas que han traicionado al colectivo y les dan cargos que les permiten no volar y seguir en la poltrona sindical, está deslegitimado no ya para ser presidente de un sindicato sino para formar parte del Comité de Empresa.
Como no van a dimitir y seguro que al final hacen alguna trastada como ocurrió con el XV Convenio (firmado por tránsfugas) lo que podemos hacer es darse de baja de estos sindicatos-plastilina para no ser cómplices de sus engaños y cuando llegue el momento que llegará, DARLES TRES O CUATRO CUCHARADAS DE JARABE DE URNA.
Jumbo777
PD.
Me consta que tanto STAVLA como CTA no reciben ni un euro en metálico de subvención de Iberia.
Seguramente no reciban, pero cta va de la manita de lo UGT y Sictpla ,los grandes vendidos,y eso son amistades muy pococonvincentes y peligrosas.
Seguramente no reciban, pero cta va de la manita de lo UGT y Sictpla ,los grandes vendidos,y eso son amistades muy poco convincentes y peligrosas.
¿qué está haciendo STAVLA para sacarnos de este callejón sin salida? ¿ se están dejando el pellejo cada mañana en sus poltronas analizando punto por punto el nuevo convenio? ¿piden reuniones con empresa/otros sindicatos para negociar? No veais sólo la paja en ojo ageno que hay muuuucha hipocresia en vuestros mensajes y el cáncer también lo teneis en vuestra casa…
por cierto…en cuanto a la política de mejor me quedo como estoy, ya nos están metiendo goles por todos lados y por dormirnos en los laureles de momento el BCN-GRU ya no creo que lo hagamos…..fomento le ha concedido la licencia a Singapour Airlines….gracias a tod@s! seguro que en STAVLA no teniais ni la más repajolera idea…vállanse vividores! ¿os suena?
Seguimos con la demagogia barata.
Perdón por los dos post vacios.
Javi Pliego, ¿entre quien tiene que buscar apoyos la CTA? ¿entre los sindicatos del metro?. Que yo sepa aquí nadie tiene mayoria para negociar en solitario.
Dimitir los que están? ya te gustaría amigo, ahora que pueden salvar su culo si hay que echar a 500 que sobran en plantilla cuando abandonemos corto y medio.
Bla, bla, bla…
Saludines.
Efectivamente bla, bla, bla.
La realidad es que, demagogias sobre sindicatos aparte, seguimos congelados desde 2005.
Por decisión del propio colectivo no por decisión de los sindicatos. Al colectivo se nos preguntó, dos veces.
¿Alguien de los que tanta defensa hace aquí de algun sindicato me puede enumerar las cesiones draconianas que se hacian?
Congelación nivel dos años? Si, a cambio de consolidar un 5% que será una mierda, pero menos da una piedra y peor estoy congelada. todos los conceptos fijos y las subidas de nivel aumentaban en un 2’5%, dietas un 3%. Despues de dos años de congelación subo de nivel y este ha subido su cuantía.
FF sobrevenido? Decidme los que habeis hecho oposición ferrea con esto cuantos FF sobrevenidos ha tenido en los ultimos 10 años.
10 horas maximo con 15 días de vacaciones sin aumnetar los limites anuales, trimestrales y mensuales? hala que fuerte!!! menuda cesión.
Más? no encuentro ni nadie del NO sabe decirme.
Quedarme como estoy= soy tonta del culo.
Ah! y aquí la culpa es de los sindicatos, el colectivo que los eligió nada tiene que ver en este asunto.
Agur.
afirmación de un «compañero» en un vuelo: «yo después de octubre que cambio de nivel, si quieren los sindicatos que firmen el convenio!». ?¿?¿?¿?¿ Vaya panda….prefiero mis 100 euritos a cambio de que 330 compañeron se vayan al paro….entre otras cosas! sinceramente, cada vez me da más nauseas ponerme el mismo uniforme que el vuestro.
Inciso: si tenemos el sueldo congelado desde 2005 es porq los sindicatos lo aceptaron con la firma del convenio actual, en época de vacas gordas además. Algunos de los q aceptaron esa congelación (hecho q podría defifinirse como ejemplo de antisindicalismo) siguen todavía en activo y negociando. Pues desde luego, confianza en esos sindicalistas poca, la verdad.
Echar la culpa al colectivo de seguir congelados por rechazar el acuerdo q no ha convencido es simplificar en exceso y manipular la realidad.
Con respecto a las horas en vacaciones, y de paso hablar también de tener q hacer más incidencias los q volamos al 100%, eso es algo q afecta y mucho a mi calidad de vida. Yo quiero tener mis horas lo mejor repartidas durante el año, me ayuda a organizarme la vida, no quiero tener meses de muchas horas y meses de pocas, q además me afecta a la hora de tener q administrar mi el sueldo. Y con las incis, otro tanto de lo mismo.
Todo esto a cambio de un contrato de dos años (por qé lo llaman fijo si la garantía de trabajo tiene fecha límite hasta 2012, fecha hasta la q posponen la creación de la cía de bajo coste?) y por una congelación de nivel. Seguiría votando no.
En contra absolutamente de q se siga empeorando las condiciones de trabajo de los q entren. Prefiero sacrificarme un poco más yo, pero todos por igual, pues todos hacemos el mismo trabajo.
Cómo nos olvidamos los eventuales de lo q es ser eventual cuando vemos un contrato fijo a la vista. No nos importa q no se proteja el puesto de trabajo de los q sean eventuales en un futuro, pues no estaban incluidos en la garantía de trabajo con fecha de caducidad. A los q sean eventuales a esa fecha qué les den! muy solidario. Otro no para el acuerdo, hasta q se defienda el puesto de trabajo de todo tcp q haya firmado un contrato con IB.
no seamos cínicos….¿alguien se preocupó de que los nuevos ingresos mantuvieran la gratificación complementaria? NO!! Se garantizaba el pase a fijos de 230 contratos más la permanencia y nueva convocatoria de TCP…Se alargaba en un año la permanencia en el último nivel pero, al igual que cuando yo entré lo hice en el nivel 11, sin gratificación, etc y acepté incorprarme a Iberia con esas condiciones, al igual lo tendran que hacer los que vengan nuevos. Ahora vais tods de buenos samaritanos…
«Prefiero sacrificarme»…te tomo la palabra…los 332 TCPs eventuales que proximamente estaran el la calle gracias al NO, por mantener esa dignidad que todos clamais, os agradecemos un pellizquito en TODAS las nóminas de los TCP fijos para asegurar una paga a los descontratados…TODOS A UNA NO??
Solidaridad!!! Gran palabro. Si no recuerdo mal, una de las primeras propuestas de convenio fue una subida escalonada pero desde abajo, más subida al que menos gana y la mayoria nos tiramos de los pelos!!!! pero que memoria más corta tenemos.
A ver que solidaridad demostramos no solo con los eventuales que ahora descontratará, con los «fijos» que van a sobrar y segun convenio el descabece es por abajo, cerca de 500, cuando abandonemos corto y medio….
Veremos la solidaridad que demostramos entonces!!!
