ME HAN DICHO QUE HAN EMPEZADO A LLAMAR A GENTE PARA LAS PRUEBAS ALGUIEN SABE ALGO GRACIAS
Si a mi me han llamado hoy para hacer las pruebas en dos semanas y me consta que gente ya las han pasado. Alguien sabe que clase de preguntas Han hecho ? Gracias
cuantas horas tienes? desde que numero te han llamado?
gracias! 😉
Piloto_loco
Te han dicho en que consistirán las pruebas? Cuando enviaste el CV? Como dice runny13, podrias decirnos cuantas horas tienes o si tienes alguan carrera, o algo que nos de una pista para saber si llaman de manera aleatoria, por orden de CV, por num de horas…..
Gracias!
Yo tuve una conversación el Lunes con VLG, evidentemente no daré nombre ni cargo. Yo iba con enchufe, para que esconderlo, al igual que cientos, y digo CIENTOS de CV que tienen sobre la mesa con recomendaciones.
Por ahora sólo puedo comentar que las condiciones que me han dado de primerísima mano para mi son inaceptables, y los posts al respecto que había días atrás no van mal encaminados. 18.000€ de HT + 4.500€ de tomas y despegues, salario prácticamente igual al de un TCP, y nada de empleo asegurado ni contrato indefinido.
A mi también me da la impresión de que ésta convocatoria tiene la tutela de Iberia en todos y cada uno de sus movimientos.
Lo dicho, para mi inaceptable así que ya tenéis otra vacante los que estéis dispuestos a aceptar.
Saludos
Lo dije en otro post y lo vuelvo a decir chicos, duele pero la historia es la siguiente:
Lo que te digo lo se de primera mano, ahí va:
1º las plazas ya tienen casi todas nombre, dad las gracias a Iberia que mete sus zarpas!
2º la cuestión es que la entrevista la harán casi todos.
3º los que la pasen harán la habilitación y se les quitará restricciones (unas 150hrs o más, depende lo que se acuerde entre aviación civil y Vueling)
*** Ya sabemos lo que vale la habilitación
18.000€+4.500€=22.500€
*** Menos mal que la compañía pagaba la
mitad, es decir que debe ser una super
habilitación de 45.000€ (la del Discovery está
en 37.000€ me comentaron en la NASA)
4º luego TODOS a la bolsa de empleo, y de ahí se irá cogiendo gente para cubrir momentos puntuales, la idea es de tener temporeros.
5º sueldo 800 brutos más vuelos.
6º se van a la calle 22 tíos todos sueltos y con muchas horas en tipo y era gente que llevaba tiempo trabajando en la compañía en diferentes departamentos.
7º en lugar de meter más aviones para plantar cara a Ryan, se van a retirar 5 aviones, 4 crews por avión, vamos unos 40 tíos.
8º pocas posibilidades de fijo discontinuo como muchos apuntan, y si con esas condiciones ya era difícil recuperar la inversión, pues imagínate de temporero.
9º Mucha incertidumbre de cara al futuro, con la llegada de Ryanair al Prat Spanair o Vueling lo tienen muy difícil!
10º Que garantías te da una empresa que sabes que está echando a su propia gente para coger cadets?
A ver, con todo mi respeto, si lo has puesto en otro post porque lo vuelves a poner?
Deja que la gente haga sus propias conclusiones por si mismo, y que les expliquen las condiciones cara a cara y no en un foro de internet.
Buenos dias.
Quienes entreis con estas condiciones, estais destruyendo vuestra ilusión.
Al principio os sentireis felices poque os darán «fecha de inicio curso», «los manuales del avión», donde haces las tomas tu tio? yo me han dicho en Francfort, yo en Paris! que guapo tio!!
eso todo es precioso, lo sé. Pero se va a pasar y 150 horas después os vais a ir a la calle coño!! os vais a frustrar porque con menos 22500 euros vais a estar donde estais hoy!!!
Vueling es una porqueria para trabajar, para eso es mucho mejor Ryanair, que por lo menos no vas a ser despedido si todo sigue su cauce.
Pensadlo friamente por favor!
Y ojo, que esto todo lo digo primero, para intentar evitar la degradación de nuestro sector, de nuestra clase y después, por vosotros propios (y viene después porque muchos de vosotros hareis esto con el dinero de vuestros padres, pues el 95 % de gente que se lo tenga que pagar, dudo que lo haga). No es por mi, personalmente. Gracias a Dios ya estoy empleado en una buena compañía pero he ansiado como vosotros estar en Cía despues de 2700 horas de tomas y rebotes, simulaciones de Apps…
Repito, pensadlo friamente por favor!!
No a la degradación del sector de aviación!
No a la degradación de la Clase!!
Hola,
¿me podría alguien explicar, por favor, como piensa vivir o sobrevivir con ese sueldo?
la siguiente pregunta es un poco más filosófica: ¿cómo reaccionarían los pasajeros si supieran lo que cobra el que les lleva por los aires?, yo no me dejaría operar por un médico que estuviera así de motivado… por ejemplo.
Solo deciros que cualquier trabajador del mantenimiento del hogar cobra unos 10 €/hora. Inversión en formación 0 €. Conclusión: inversión más rentable que ser piloto en Vueling
Suerte, a todos.
Vamos A VER.
¿Quereis decir que el curso cuesta unos 45.000 euros?
¿Quereis decir que los alumnos.pilotos pagaran 22.500 euros, el 50% de la financiación?
Una Habilitación de A320, 1 HORA DE SIMULADOR no cuesta más de 500 euros. Si el curso del simulador supone 20 horas, eso quiere decir 10.000 euros.
Teneis que sumar, las teóricas del instructor y entrenamiento en base, vale….cuanto más? 6.000 euros?
Los manuales, beneficios, etc,,,, cuanto más? 4.000 euros? O sea, estamos en otros 10.000 euros.
Total 20.000 euros el curso total de los TOTALES. Por lo tanto, si el Cadete debe financiar una parte y la otra parte la financia Vueling….como es que os están pidiendo 22.500 euros?
¡¡¡¡QUE ME LO EZPLIQUEN¡¡¡¡¡¡¡¡ EZQUE EL INEM SE LLEVA ALGO….?????
Puede que la idea no sea quedarse en VLG, sino sacarse las restricciones y así poderse presentar a otra cía, como por ejemplo, no se…. tal vez una que se llame IB express o algo asín?
Si hay mucho ibérico enchufado, por ahí pueden ir los tiros. Saben que hay 400s pilotos de 320 con más de mil horas por ahí con ganas de volver a suelo patrio y sus hijos lo tienen jodido, incluso con una HT pelada. Asi que se quitan las restricciones, más lo que puedan arañar, y en su día se verá cuantas horas piden.
Pero eso es pensar mal, muy mal, porque significaría que están echando a gente a la calle para dejar que los enchufados de otra compañía se hagan las horas necesarias para esa cía.
No se si la cosa será tan grave. Espero que no.
En cualquier caso, cuanto antes se vaya al guano la VLG mejor. Por cierto, cómo es el ambiente en los cockpit de VLG? ¿no se hablan, se hablan, se tutean (tu puta madre y demás) o qué?
Menos mal que microbust ha dicho algo muy sensato…piensa mal y acertarás….;-) es triste pero es así.
Lo mismo IB no coge (si es que hace convocatoria en esta década) pilotos de VLG ni de ANE al igual que como hizo en anteriores convocatorias con ANE.
Y en cuanto a VLG, me parece vergonzoso que los pilotos hayan firmado ese convenio. Muchos de ellos que entraron con horas de instrucción, sin pagar la HT, y más de uno sin cumplir los requisitos que se exigían en su momento.
Como se dice mucho en este mundo de la aviación, «tiempo al tiempo que todo llega»
Lo dices por que lo has vivido o lo cuntas por decir algo?…..en que compañia estas??
¡Paguen y pasen, que el show va a comenzar!
retomando la pregunta original ¿alguien que haya ido a las pruebas y tenga ganas de compartir su experiencia con los dem´´as?
¿alguien que haya sido llamado y est´´e por ir?
saludos y buenos vuelos
¿LA CONVOCATORIA ES GRATIS??
Porque solo faltaría ahora que también te cobrasen por hacer las pruebas.
En fín….
Saludos
que yo sepa es » gratis», tan gratis como resulte el desplazarte a Barcelona y caso de pasar a la segunda fase a Madrid, pero mi curiosidad es por saber en que consisten las pruebas si alguien lo quiere contar
saludos y buenos vuelos
Queréis decir que ya hay gente que ha sido contactada y han hecho las pruebas?
Saludos.
si, ayer hablé con un capi de Vueling y me dijo que lo que han tenido ha sido una AVALANCHA de curriculums para presentarse a la entrevista. Que yo sepa ya hace días que las están llevando a cabo, pero nadie ha contado todavía en que consistieron…..
Estaría bien que alguien de los que se ha presentado nos contará un poco como fué y que les dijeron
saludos a todos y buenos vuelos