Hoy se puede leer por Internet la decisión de Iberia y British de estrechar lazos con la línea de bajo coste Air Berlin. Aunque no lo reconozcan en público, los directivos de Iberia reconocen que la única fórmula para competir con Ryanair es con otra compañía similar a ella y que haya demostrado con creces que puede competir con la irlandesa. Ni el modelo vueling ni el modelo clickair han funcionado.

A pesar de que Iberia tiene caja y British Airways bancos que le dejan dinero no es suficiente como para comprar Ryanair (que vale más que Iberia) ni Easy Jet. Por lo tanto, la compañía de bajo coste no es ni Iberia Express ni Iberiamed ni iberianext, será Air Berlín y no será una decisión de Iberia sino una de las primeras decisiones que anunciarán a finales de este año o primeros de 2011 que tomarán los nuevos responsables cuando se firme la definitiva de fusión.

Esto abre un interrogante enorme a los TCP de Iberia. Es decir, si los sindicatos habituales demuestran la mansedumbre a la que nos tienen acostumbrados, firmarán el acuerdo de convenio que ya ha sido rechazado y hará que los TCP lleguemos a la firma de fusión debilitados y admitiendo que somos capaces de aguantar más recortes. Sin embargo, si los TCP resistimos y hacemos frente a las presiones y superamos la pasividad de los sindicatos cómplices, podremos finalmente tener alguna posición de fuerza de cara a la fusión y a lo que venga con ella.

Por lo tanto, amenazar a los TCP de iberia a que firmen ese convenio regresivo negociado por cta+sicpla+ugt con la patraña de iberia Express es sólo un timo para que los TCP nos bajemos los pantalones por miedo y admitamos unas nuevas condiciones, malas, muy malas y que serán el punto de partida que tomarán los nuevos gestores para seguir reduciendo nuestros salarios y aumentando nuestra productividad.

Pero no debemos olvidar que hay un sindicato, aunque no debería denominarse así, que es el que está metiendo miedo con la iberia de bajo coste y con que esa es la ruta que va a seguir iberia para joder a los TCP. Otra mentira más del mismo sindicato.

Yo no llamaría a Air Berlin una low cost, es una compañía que enlaza vuelos con alemania e incluso con largo radio, a través de la comprada LTU. Incluso aunque sea un refresco y un snack son ofrecidos en vuelos entre pmi y ovd por ejemplo.
Lo de los indicatos e IB estoy de acuerdo primero firma un convenio regresivo, para más tarde hacer la low cost de todas formas………………..dirán no ha sido posible y la creamos igual, recordar que no ha querido firmar la garantía de empleo de los tcps.
Vamos que si lal low cost les viene bien la crean y punto, y si de paso nos abaratán más condecoraciones para los grandes ejecutivos de la empresa y más bonus y nosotros …………….

La low cost de Iberia tambien son Air Nostrum (a la cual le hemos dado este mes mas vuelos) y Vueling (en la cual puedes volar aun comprando un billete propio de Iberia).
Air Berlin digo yo que seria mas de lo mismo.

Nuestros sindicatos? recuperándose de las vacaciones…

Si es que tener tantos sindicatos es perder fuerza. Para mi sobran dos, que ni pinchan ni cortan y lo unico que consiguen es restar fuerza al colectivo. Son los cáncer cronicos que tenemos adosados…

Ni A.Berlin ni nada,recordar lo vien que le fue a Ib con A.Atlanta y posteriormente cn Audeli,por ahi van los tiros.

Air berlin no es una low cost, así que si empezamos fallando en este tipo de información……

Salu2

Crearan otro wet lease como una catedral,lo llamaran low cost, y todos tan felices y comeran oerdices,pq no hay 2 sin 3, el 1º A.Atlanta el 2ºAudeli y el 3º………

De acuerdo, no es una compañía de bajo coste pero me tendrás que reconocer que es una compañía de vuelos baratos. Y puede vender billetes a precios baratos, muy baratos (yo he volado con ellos por 20 euros) gracias a que tiene un modelo productivo de bajo coste. Este modelo gusta a más de un directivo de Iberia.

La diferencia con Ryanair es que no recibe tantas subvenciones como ella y que la irlandesa sólo vende en el billete el coste del trayecto, todo los servicios restantes sí los quiere el pasajero los paga a parte.

Pero a lo que voy. El hecho de que Iberia amenace con una compañía de bajo coste será una amenaza para Vueling, pero no para los TCP de Iberia. Y desde luego, no creo que tomen ninguna decisión de crear o no otras compañías cuando en unos meses las decisiones se tomarán en conjunto con British. Además, Vázquez siempre dice que después de la fusión habrá compras pero no dice nada de crear nuevas compañías de bajo coste o no.

Lo que nos interesa es seguir creciendo en Iberoamérica como está haciendo. Siendo líderes en ese mercado y a los costes laborales que tenemos los TCP la compañía ha dado en los últimos años los beneficios más altos de su historia, salvo el bache del 2009 pero quién no ha perdido dinero en ese año, hasta el corte inglés.

Por lo tanto que no nos vengan amenazando con compañías de bajo coste y con excusas para bajar nuestros sueldos, si lo permitimos, o mejor dicho si lo permiten los sindicatos, estos serán cómplices con la empresa y demostrarán, como hicieron con el XV Convenio, que no han sabido equilibrar la buena situación de Iberia con los intereses de sus trabajadores.

primero mi felicitacion a jumbo , ha conseguido que todo lo que se hable en el foro de iberia , da igual , quien lo abra, lo acapare él con su monotema transfugas . y su eje del mal sitpla-ugt, para predicador latino de iglesia evangelica no tienes precio
deja los transfugas , si se fueron casi la mitad de la representacion es que quizas no podian mass con personajes como tu , y desde luego existe la libertad de marcharte de cualquier sitio cuando no opinas igual y te quieren imponer las ideas con calzadro , pero c.. eso es agua pasada
a dia de hot q yo sepa IB no amenaza con ibexpress supongo que si tiene intencion de crearla lo va a dar hecho , como fue el caso click , airnostrum audeli etc qe por cierto esta ultima se creo por la pelotera que tenian stavla contra stavbla y a su vez con cta o se nos ha olvidado
y ahora solo un comentario y que cada uno lo interprete
este verano binter tenia que negociar su convenio entre todo lo que se les proponia ,aparte de sacrifios , era un ere de dos años asegurando la vuelta de las afectadas, se voto en referendum el convenio con la campaña del no por parte de estavla, salio no , resultado 18 a la calle con 20 dias por año segun marca la ley actual
lo que iva para 12 lo han rematado con 18 tcps en la calle, por supuesto sin negociar y por supuesto han echado a quien les ha dado la gana , no las ultimas como es la creencia general, no las mas antiguas , simplememte como han querido
para negociadores nosotros , han debido de decir los directivos

Si para mi el eje del mal es sicplaugt para ti lo debe ser STAVLA. Pero debes respetar más a los lectores de este foro de debate ya que mientes descaradamente con lo que nos cuentas de Binter. Te harías un gran favor si te informas mejor de por qué fueron los despidos en esta compañía y ya te adelanto que no fue por la votación de un convenio.

Y siguiendo con Binter. ¿Sabes por qué apareció Stavla en Binter? por que sicpla lo ha hecho muy mal, rematadamente mal en esta compañía y ahora le toca solucionarlo a Stavla. Muncheta, sabes que más de una delegada de sicpla en binter, habla que el sindicato SICPLA les ha dejado en la estacada. Como para fiarse.

Respecto a lo de los tránsfugas. Te repito me dan asco y no sólo a mi sino a muchos TCP, por eso de agua pasada, nada de nada. EL TRANSFUGA QUE TRAICIONO A LOS TCP Y A SU SINDICATO Y HOY ES JEFE DE SICPLA IBERIA, hace que huela muy mal en tu sindicato y seguro que por ese tránsfugas vais a perder por goleada las próximas elecciones en Iberia.

Pero ojo, muncheta que lo mismo que critico a los tránsfugas de Stavla también critico a los transfugas del sicpla que ahora estan en CCOO y en UGT, ya sabes, por el escándalo (otro más) de su anterior presidenta que según los nuevos dirigentes de de tu sindicato se ha llevado el dinero de los afiliados a sacos. Me dan igual de asco, y se tendrían que ir como el jefe del sicpla.

Yo como otros muchos TCP no nos fíamos de los sindicatos pagatrásnfugas como el tuyo.

porque das por supuesto que soy de sitpla y no de otro porque critico tu postura? pues vaya inteligencia
stavla se formo de transfugas de sitpla y cta de los de ugt y ccoo y sitpla a su de vez de otro anterior llamado apav
todavia tengo memoria historica y recuerdo las formaciones de los llamados independientes , que con toda razon, y los defiendo , un dia no estuvieron de acuerso con el sindicato que estaban y se marcharon fundando otro sindicato , te recuerdoo STAVA salio de3 sitpla por sus desaveniencias entre los jefes
estamos en un pais libre para ir nos donde queramos , pero no para insultar y y defender nuestras posturas aunque sea avasallando
el acuerdo de binter lo he leido y tengo m uy clara mi opinion que evidentememte no es la tuya
desde luego no ha pasado nada que no se preveyera pero que algunos no vieron
me dan pena las tcp despsdidas y creo que lo que se debe de llegar es a un acerdo para paderlas recuperar aunque que sea con el saqcrificio mde todos , esom ,esw solidaridad

Tienes razón, no sé por qué doy por hecho que eres de SICPLA. Por la forma en que defiendes a un sindicato como el referido (plagado de escàndalos) debes de pertenecer a la CNT, seguro.

Otra cosa, ya que conoces también la situación de Binter, ¿podrías aclararnos si sicpla recibe en esta compañía ayudas monetarias como las recibe en Iberia?

Si no las recibe en Binter podré estar de acuerdo o no con lo que dices pero lo respetaré. Pero, si recibe ayuda como en Iberia, creo que no están legitimados para hablar de ética sindical.

Gracias.

Está claro que errastes, con ache, en tu predicción. Nada ha salido como decías.