Hasta donde yo se…
me parece que los sintomas de que existe el «vapor lock», (al cambiar el combustible (AVGAS) de liquido a gas), mientras se encuentra en el sistema de suministro interrumpe el funcionamiento de la bomba de combustible, (la hace cavitar) por lo que es causa de la pérdida de presión de alimentación al carburador o al sistema de inyección de combustible, resultando una pérdida transitoria de potencia o parada total del motor (de combustión interna).
Además el rearranque (engine restart) es dificil mientras exista esta situación.
Tambien dependiendo de la altitud, puede producir al enfriarse bruscamente, hielo en el carburador.
Indudablemente existirá una alta EGT y CHT tambien alta pero acabará por producir una pérdida temporal de potencia e incluso la parada del motor.
Espero haberte podido ayudar.
salu2
