Muy buenas a todos. Mi nombre es Alberto, y en breves formare parte de Swissport como agente de handling. Intentare ser breves por razones obvias:)
Hace un mes finalice el curso de Swissport para agente de handling en low cost (Easyjet y Ryanair) Al finalizar el mismo, y al cabo de un par d semanas comencé y aprobé también el curso de Finnair. Ante esto me surgen una serie de dudas las cuales espero podais ayudarme a resolver.

a) ¿Finnair o low cost? A priori, Finnair por el tema de ser una regular. Sin embargo, segúnn me comentó mi coordinador (por razones privadas no diré su nombre, pero ha sido un verdadero placer compartir estos 3 días con el, un 10 para el) en Finnair no haríamos madrugues y no habría casi horas extra. Conclusión: sueldo menor que en low cost.

b) Duración del contrato: a priori, un año. ¿Esto es así realmente, o es habitual que no se renueve, en un contrato tipo 6 + 6?

c) ¿Que práctica se utiliza para los nuevos en el primer día? Porque reconozco que me inquieta pensar que el primer día me toque Easy y enfrentarme aa su sistema de facturación de puntos jaja, entre otras cosas porque se me atravesó un poco en su día y porque llevo casi mes y medio sin tocarlo…

d) ¿Habiendo realizado el curso de Finnair, lo lógico sería que entrara en esta compañía, o puede tocarme perfectamente en low cost?

Muchas gracias de antemano a todos los que me leáis, prometí brevedad y no he cumplido,asi que procurare no explayarme tanto en futuros post 🙂 AGradecere cualquier respuesta, un saludo a todos.

suerte Alberto,el unico consejo que te puedo dar es que aproveches la experiencia, pero, que mientras ,sigas buscando un empleo en condiciones.Si no tienes estudios universitarios comienzalos y sal de la aviacion en cuanto puedas y si ya los tienes y no estan ligados al sector te vuelvo a aconsejar que vayas preparandote una carrera profesional digna en otro sector.La aviacion en España esta fatal,y sobre todo el handling.Hazme caso ,antes de que sea demasiado tarde.

Muchas gracias Flagcarrier, no esperaba una respuesta tan contundente y tan poco esperanzadora en este tema, aunque agradezco tu sinceridad. Leyendo por aquí, he visto muchas opiniones similares a la tuya y eso quiere decir algo… yo de momento voy a empezar en esto porque me gusta, pero paralelamente seguiré con mis estudios de turismo. Gracias de nuevo, agradeceré cualquier respuesta ayudandome en las dudas expuestas, un saludo.

Pues a ver si te contestan porque tengo las mismas dudas jaja. La semana que viene hago el curso para una regular, y a partir de ahí me imagino que me tocará esperar. De momento me he buscado un trabajo para octubre porque creo que esto va para largo xD Pero bueno, a ver si alguien nos cuenta.

Llevo 6 años en el aeropuerto de Lanzarote y te dire que hen pasado por todos los departamentos. coordinacion ,facturacion, embarque, llegadas licencia para hojas de cargas, cursoss de todo tipo, push back, mercancias peligrosa, reciver etc.. Y tengo en mi casa los uniformes de casi todas las empresas de handling de este aeropuerto y el contrato mas largo que he tenido es de 11 meses y 25 dias a 30 horas ya que al año te tinen que dejar fijo, por cierto tambien he estado en Swissport, Pues eso es basicamente lo que te espera en este sector, eso si tienes suerte y no te topas con algun supervisor o Jefe de turno al que no le caigas bien por que si es asi probablemente terminaras en esta empresa el dia que finalices tu primer contrato. Pues si, querido Alber21 esto es lo que hay por aqui

hola alber21!! q tal? mira, t voy a contar mi experiencia, xq estuve en tu situación.
yo estuve en swissport, en MAD Barajas. al principio siempre t solían contratar xa low cost EZY y RYR, y luego t iban ofreciendo cursos (en mi caso tb fue Finnair). cuando haces estos cursos generalmente estás en la compañía regular (en el caso de Finnair, yo q estaba de 20h, mis horarios eran 7-11). en las compañías regulares tienes el inconveniente de q no cobras madrugues, y q no sueles hacer horas extras, xo la parte positiva es q no tienes q pelearte tanto con los pasajeros como lo harás en EZY y RYR q si no ha sacado la tarjeta de embarque on line, q si no ha pagado la maleta, exceso de equipaje,…..
a tu pregunta de si swissport t hace 6 y luego t renueva otros 6, generalmente suele ser así, xo tb depende del momento en el q esté la empresa y los contratos q la permitan hacer. xo lo weno q tiene swissport, q si se termina tu contrato y les gustas, al tiempo t vuelven a llamar xa q vuelvas. ade+ hay gente muy maja, yo todavía tengo amigos allí.
otra cosa, si tienes Finnair, como hay + gente q tb tiene el curso, x lo general son 3 agentes los q suelen estar facturando el vuelo. x lo tanto puede haber días q le toque Finnair a otros compis tuyos q tb tengan el curso y a tí t toque estar en EZY o RYR.
si t gusta el handling, sigue adelante, t da mucha experiencia, tanto laboral, como personal, y si luego como ha dicho la 1ª persona q t ha respondido, quieres estudiar algo, hazlo, xo q sea xq lo q vas a estudiar t guste. yo ahora mismo tengo otros objetivos, xo mientras tanto he conseguido estar indefinida en otra empresa de handling. con esto quiero decirte q la aviación aqui en españa no está en su mejor momento, xo q pienses en el día a día, y entra en swissport xq de verdad q vas a aprender muchísimo en todos los aspectos posibles.
weno, espero no haberte aburrido mucho y haberte podido ayudar en algo.
1 besote y mucha suerte 😀

Muchas gracias vir21, y a todos los que han respondido. Una de mis dudas era esa, que en Finnair tiene pinta de no ser tan estresante como en un low cost, pero tb es obvio que al no haber madrugues ni horas extra se gana menos asi que no me queda claro cual es la mejor opcion 😛 cuando me llamen os contare mi experiencia e ire posteandolas, muchas gracias de nuevo a todos.