TRANSPORTE AÉREO
La Generalitat impulsa un vuelo que conecta Lleida y Barcelona
Vueling unirá dos veces por semana las dos ciudades por un precio fijo de 19 euros
Alguaire incorpora más rutas para atraer turismo de esquí y cierra la de París
Viernes, 24 de septiembre del 2010 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
CRISTINA BUESA
BARCELONA
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Comentarios (5)
las reacciones al anuncio son, en un primer momento, de suspicacia y mofa. ¿Un vuelo entre Lleida y Barcelona? ¿Para qué? ¿Para quién? Después, cuando los responsables de la Generalitat desgranan los motivos que les han llevado a impulsar ese trayecto, la actitud puede cambiar. O no, claro. Pero como sucedió en su día con los escépticos ante el hecho de construir un aeropuerto en Alguaire, a unos 15 kilómetros de la capital leridana, solo el tiempo dará o quitará la razón a unos u otros.
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Información publicada en la página 32 de la sección de cv Sociedad de la edición impresa del día 24 de septiembre de 2010 VER ARCHIVO (.PDF)
«Somos un aeropuerto completamente nuevo y estamos dispuestos a innovar», subraya con valentía el director general de Ports, Aero-
ports i Costes, Oriol Balaguer. La novedad consiste en que los viernes a las 14.35 horas despegará un avión de Vueling en dirección a El Prat. Tardará unos 20 minutos. Hará el recorrido inverso los domingos a las 22.15 horas.
CONEXIÓN CON 14 DESTINOS / El público de este peculiar Lleida-Barcelona será de tres tipos, prosigue Balaguer. En primer lugar, quienes quieran conectar con otras rutas de la misma compañía que parten en la siguiente hora a la llegada de su vuelo a Barcelona. Son 14 trayectos, la mitad españoles (Bilbao, Málaga, Menorca) y el resto internacionales (Amsterdam, Roma, Bruselas). La ventaja es que, si facturan equipaje, podrán hacerlo directamente a su destino final y despreocuparse de él en El Prat.
Otros interesados pueden ser quienes elijan otros vuelos de esa misma aerolínea que salgan más tarde o, claro está, quienes opten por vuelos de otra compañía. Y por último, y conociendo de antemano que el precio entre las dos ciudades catalanas será siempre el mismo («una tarifa plana de 19 euros», subraya el responsable de la Generalitat), quienes quieran pasar el fin de semana en la capital catalana. El precio y el tiempo de viaje es competitivo con el coche -y más teniendo en cuenta que el párking de Alguaire todavía es gratuito-, el AVE y el autobús.
TEMPORADA DE INVIERNO / Los focos se pusieron ayer en el insólito vuelo ya que al director general de la Generalitat no le constaba que existiera una oferta entre dos ciudades tan próximas, obviando los breves recorridos insulares tanto de Baleares como de Canarias. No obstante, en esos casos no se utilizan aviones tan grandes como el que hará el Lleida-Barcelona, que tendrá capacidad para 180 pasajeros. Solo con una ocupación del 50% el viaje será rentable.
Los criterios de rentabilidad son precisamente los que han acabado con el vuelo de París. No obstante, en la temporada de invierno presentada ayer en las instalaciones de Alguaire hubo más sumas que restas. Se anunció la incorporación de Pyrenair, que volará a Madrid, Vigo y Lisboa a partir de finales de enero. En los tres casos supuestamente se trata de público para las estaciones de esquí, una de las reivindicaciones del sector. Ryanair seguirá conectando Lleida con Fráncfort y Milán.
FUERA DE SCHENGEN / Oriol Balaguer respondió que antes de final de año el Ministerio de Fomento concederá el permiso para que Alguaire pueda gestionar vuelos con destinos fuera del espacio Schengen (por ejemplo el Reino Unido y Rusia, dos mercados muy atractivos). Los planes de la Generalitat son que en la programación de invierno del año que viene ya se incluyan esos países.
desde luego es el absurdo de los absurdos. un viaje de barcelona a lleida? menuda estupidez, menuda jilipollez. No entiendo como vueling ha aceptado volar esta ruta, perdera dinero nadie cogera esta ruta. a ver quien quiere ir a barcelona xa coger un avion q entre esperas de aeropuerto y dentro del avion me estare 2h como min? en ese tiempo yo ya he llegado al aeropuerto de alguaire para coger el avion a mis vacaciones. es q la generalitat hace cada gilipolles
puestos ha hacer tardo menos yo llendo con mi piper aztec o vosotros con la seneca desde sabadell en vfr q n vueling con su a320.
ah si q pq n me monto como operador con una seneca o aztec xa llevar a los giris en en poco mas de 30 min cobrandoles lo mismo.
menudo desperdicio de dinero y estupidez
O en un autobus.
Es un vuelo posicional, BCN-ILD para luego hacer ILD-XXX y lo comercializan a ver que tal. Por poco que vendan, ya será más que nada. Me parece bien, aunque creo que un triangular tipo BCN-ORY-ILD o BCN-PMI-ILD sería más «optimo».
No creo que sea la ruta más corta dentro del continente Europeo.
Estoy de acuerdo contigo, DOFI. Es una verdadera gilipollez este vuelo. Si tal como subes tienes que bajar!! Y un 320 para esta ruta que no se va a llenar ni a la de tres.
Os recuerdo que Aviaco, en su día, tuvo problemas para llenar un Fokker F27 que hacía la ruta Barcelona – La Seu d’ Urgell como extensión de un Palma – Barcelona y abandonó la ruta por inutil. Y el Fokker 27 tenía una configuración de 52 asientos.
Imaginaos un 320 con una media de 180 asientos… es que aun estoy alucinando.
En fin… mayores batacazos ha habido pero este seguro estará entre los 3 primeros.
Gerard
Sin olvidar que los costes por pasajero transportado/milla se disparan en un jet, con respecto a un turboprop.
¿A que precio habrá que poner el billete?
segun vueling lo venderan a 19 euros
Ruinoso, ya te digo…
… Suponiendo que embarquen 180 pax por salto -que no los embarcarán ni de coña, porque sería salir hasta las trancas y no creo que la ruta tenga mercado para tanto- salen poco más de 3 mil euros de caja. Con eso no pagas ni el JetA1.
LA GENERALITAT ESTA DEMOSTRANDO MUY POCAS LUCES AL OFRECER ESTE VUELO AL IGUAL QUE SEGUIR CON EL PROYECTO CESDA
Y LUEGO SE QUEJAN QUE MADRID NO LES DA DINERO… PERO SI LO TIRAN!!!!!!!!!!!!!!
Aqui hay fantasmada, pero si ya esta el AVE que conecta lleida con barcelona sants,menudo escalofrio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Realmente es para llevar una mercancía que muchos hemos olvidado:
Las moscas peludas.
Se trata de llevar moscas peludas de un sitio a otro y favorecer su reproducción así como la polinización del avellano fantosus.
Sin contar con esos moscones y garrapateros políticos que seguro que estarán pensando en adjudicar la línea:
Barcelona – Lleida – Huesca – Ocaña.
Creo que al AV como lo llaman en esas tierras (no AVE de español, está fatalmente visto) le van a poner unas mulas porque les quita mucha subvención.
Saludos.
