Antes de nada, abstenerse los que no aporten nada relacionado directamente con el asunto que planteo, o sea «Proceso selección Vueling». Gracias.

Alguien ha ido ya a las pruebas de Vueling?
Puede comentar su experiencia?
Muchas gracias a todos

Yo he hecho las pruebas ya la semana pasada,te cuento mi experiencia, me han hecho pagarme 32000 euros de HT aunque ellos dicen que te financian parte(debe ser que la HT del 320 cuesta lo que la HT del transbordador espacial habber) luego me pagan 800 euritos al mes,es decir que el conserje de mi casa quien no se ha gastado nada en su formacion cobra el doble que yo,ironico eh?el conserje de MI casa… y con esos 800 euritos tengo que vivir,mejor dicho sobrevivir hasta que finalmente me ponen con el culito mirando a la meca y a las 200 horas en tipo me largan a su «lista de espera» y me encuentro con 32000 euros menos en el bolsillo y 200 mierdas de horas con las que no haces nada de nada de nada,si todavia fuesen 500

esa es mi experiencia en el maravilloso proceso de seleccion de vueling!!!espero haberte sido de ayuda amigo mio!!

y todos se preguntan…si has pagado estos 32mil…porque te quejas?

Hola Oxford,

Tu planteamiento parte de una base equivocada.

Lo que hay ahora en Vueling no es ni un proceso de selección, ni una convocatoria, ni una oferta de empleo.

Ya hablé en otro hilo sobre mi experiencia hace un par de semanas (por cierto, para qué abrir tantos hilos sobre el mismo tema???!!!) y no voy a redundar pero adelanto que NO acepté.

Vueling no ofrece nada, lo que hace es VENDER un programa de cadetes al estilo Indi-Go y otras en las que compras una HT más un paquete de horas. Punto pelota!

Al que llamen o escriban desde RRHH de VLG esperando una oferta laboral, que se ahorre los nervios y el gusanillo propio de las convocatorias. Va a ir a lo más parecido a una venta de un producto caro.

Lo digo con toda la sinceridad, como consejo. Habrá gente que esté dispuesta a aceptar y otra que no, no entraré en la tabarra moral ya que hay maestros por aquí para eso. Sólo quiero que la gente sepa a lo que va.

Vuel¡ing manda 2 tipos de mail: A) COMPRA billetes a 30€ B) COMPRA HT+200 horas a veintipico mil €.

Tal vez hayan sacado el plan B) para seguir manteniendo el A. Quien sabe…

Y digo una vez mas?

Donde estan los sindicatos?

Como se puede pagar 800 euros a alguien que se ha gastado mil veces mas?

Como puede ser que te paguen eso mismo como dependienta del zara?

Y aqui no pasa nada….

Hola a todos ,

Llevo leyendo varios dias los comentarios en relacion a este tema y hasta ahora no he querido opinar porque no creia lo que leia hasta que lo han empezado a confirmar gente que o bien ha estado o conoce a alguien que ha estado en estas entrevistas que se estan efectuando .

Como ya se ha comentado anteriormente , esto es un insulto a la profesion . Poco se puede hacer y menos con el poco apoyo de Sepla y Copac para estos pilotos que estais empezando . Todo el que acepte o firme estas condiciones esta tirando piedras contra su propio tejado .

Viendo el poco apoyo que se recibe respecto a este tema por parte de Copac y Sepla , hay que poner todos un poco de nuestra parte , no solo no aplicando , si no que cerrando puertas a esta gente que acepte este tipo de condiciones . Yo personalmente , si algun dia tengo la oportunidad de formar parte de un comite de seleccion , nunca aceptaria a alguien que tenga en su CV procedencia de este cadet program de Vueling . El mundo da muchas vueltas y al final pondra a todos en su lugar .

Todo lo demas ya esta dicho por otros en anteriores opiniones .

Está claro que son deplorables esas condiciones, pero contéstame a una cosa pamacle.
Son mejores pilotos estos que voy a citar???
Ex clickair, pargaron 18.000 euros
Ex vueling, pagaron 30.000 euros
Ex Girjet, pagaron 60.000 euros
Ex Bravo Air, no se ni cuánto pagaron
Ex Aeronova, 22.000 euros por 160 horas
Ex Swiftair 28.000 euros

y eso por citar un par…

Todos los ejemplos son patéticos.

Pero no hablemos sólo de pagar, hablemos de la contraprestación que recibes que es injustificable.

Semejante gasto para nada.

No creo que sea auna cuestion de ser mejor o peor piloto . Hoy en dia , y con los equipos que vuela Vueling , todos , con la formacion necesaria son suficentemente buenos pilotos para una operacion segura y efectiva .

Es una cuestion de esfuerzo y sacrificio , es por eso que compañias de todo el mundo estan no solo valorando si no que tambien exigiendo carreras universitarias . Por eso , en un proceso de seleccion habria que valorar a el que se lo ha currado y se ha movido . Como digo , si todo el mundo pusiese de su parte y los que estan estos comites de seleccion valorasen a los que se han movido y no han estado esperando en casa y aceptando una oportunidad a golpe de talonarion , la cosa cambiaria . No me refiero a las compañias que estas citando , si no que a las grandes compañias donde aun se valora esta profesion .

El mundo da muchas vueltas y tal vez , haya gente que piensa como yo y termine en estos comites de seleccion .

Con todos mis respetos, ¿Para que hace falta un título universitario para ser piloto? Perdóneme pero no lo entiendo. Por mucho título universitario, te van a seguir exigiendo que te pagues la habilitación y te van a pagar 800 euros. Si lo que quiere con esa medida es reducir el número de aspirantes a entrar en una compañía, que exijan horas y experiencia en vuelo.

Yo es que no entiendo que le pasa a la gente que está en contra de tener mejor formación…

Evidentemente que las horas de experiencia en vuelo son necesarias, pero eso no quita que deban pedir que los pilotos estén mejor formados.
Ojalá de verdad empiecen a valorar títulos universitarios DE piloto, donde se hacen X veces más de clases teóricas que en una FTO en 18 meses, y no me refiero a paja como economía o gestión, sino asignaturas con contenido JAR mucho más extenso y profundo.

Yo siempre defenderé la universidad para pilotos. Ya que este país no tiene la suficiente aviación general como para comerse todos los pilotos que salen de las FTO’s, sería la mejor forma de salir mejor preparados y regular el sector.

Estoy contigo, un saludo

Y quien ya tenga la habilitación del A320,que la hizo en la escuela, que pasa que se la tiene que pagar de nuevo? Supongo que venderán más cursos que los pilotos que esperan contratar…y el resto a buscarse la vida con 200 horitas.

Nada más lejos de la realidad que estar en contra de tener una mejor formación. No vería en absoluto mal que hubiera un título universitario de pioto, con sus cuatro años de estudio y prácticas. No estoy en nada de acuerdo en como está montando el chiringuito ahora. Pero vuelvo a reiterar que no veo la necesidad de requerir cualquier título universitario para entrar en una compañía a trabajar.

Pues ya lo hay eh? Este año ha empezado la primera promoción. De momento la hacen en Reus, aunque otras universidades seguro que también lo están moviendo..

Espero que empiecen a cambiar las cosas..

Aunque es alucinante la de gente que está en contra de esto…supongo que a muchos, que haya gente mejor preparada que ellos, en el fondo les putea…la aviación en este país va así..