El pasado martes 21 de junio, a nuestro entender y esperando equivocarnos, quedó listo para su firma el convenio de la empresa. Después de estar todo el día repasando los puntos ya tratados y la empresa dejando claro que no está dispuesta a mejorar ninguno de los artículos del actual convenio (es más, recortaría algún que otro derecho), los representantes de UGT y CCOO, advierten a la empresa que durante la primera semana de octubre, se les tiene que presentar un borrador de convenio y si no, tomarían medidas.
La empresa propone que la duración del convenio sea hasta diciembre de 2012, cosa que no vemos clara, pues con las propuestas que ha planteado estaríamos en las mismas condiciones hasta el 2013-2014 como mínimo (visto lo que tarda en negociar). Nos ha propuesto congelación salarial de los años 2009, 2010 y para 2011, 2012 subida del IPC. Leído de esta manera parecería hasta bueno el ultimátum dado por ambos sindicatos, pero desde CESHA, nos tememos mucho que estos compañeros, solo están dispuestos a pelear por lo mínimo, es decir: IPC y algún punto más de subida.
Estamos de acuerdo con cualquier tipo de subida salarial, pero qué pasa con el resto de condiciones: vacaciones, regulación de jornadas fraccionas, tiempos de descanso y refrigerios, seguros colectivos, horas festivas, nocturnas, extraordinarias, categorías, pluses de actividades, condiciones para progresiones, etc. Nos preguntamos, ¿No sería razonable intentar mejorar todos esos conceptos y no pelear solamente por una mínima subida de salario, que repetimos, aun estando de acuerdo, no mejorará nuestras condiciones laborables?
Nuestra propuesta, estaba consensuada con los compañeros de los demás sindicatos, pero como ya advertimos, estos compañeros tienen muy difícil mantener la posición ante sus centrales, pero les pedimos por el bien de todos, que no acepten nada sin antes consensuarlo con el resto de trabajadores. Nos jugamos mucho en este convenio y nos tememos que si lo firman por el tiempo que pretenden, será el convenio que marque nuestras condiciones cuando nos subroguen otra vez.
CESHA seguirá asistiendo a todas las reuniones y defenderá los derechos de todos hasta el final de la negociación, pero tenemos claro que no firmaremos cualquier cosa con el único fin de estar presente en la futura comisión mixta.
Seguiremos manteniendo nuestra postura y tendremos informado a todos los que quieran tener información veraz e independiente.
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Donde se puede echar un ojo a ese borrador????
No se puede. La empresa se ha comprometido a presentar una propuesta que no estará en la mesa antes de un par de semanas.
Y cuando eso suceda, tampoco será de dominio público. Si a UGT, CCOO y USO les parece bien, firmarán y punto.
Esa es la operativa. Pasa en IB, pasará aquí, pasó con el convenio de sector…..
Sólo cabe ir trabajando para que algún día tengamos la mayoría y podamos cambiar las cosas.
Saludos
Si es que aquí siempre igual,… a la luz de las velas, sin taquígrafos, escondidos en el área 54 para que nadie se entere de las grandes intrigas y secretos de Estado que se planean y al final todos pero que bien fastidiados.
Gente!!!… q pasa!. ¿No nos enteramos o que?… si esto no funciona … se cambia;
… ¿o repites mecánico cuando te reparan el coche mal? …
Yo de verdad, hay cosas que no entiendo…
Da igual, la culpa es de los ignorantes de los trabajadores de Groundforce. La gran mayoría sigue afiliada a ccoo-ugt-uso-cgt-cesha, etc…
El problema es que ninguno de esos les representa. SI, ninguno.
De que sirve que cesha haya participado en el convenio, gracias a los 9 delegados de TFS. De nada.
Hay que dar un cambio radical, buscar la mejor opción y optar por una representación independiente. Sólo hay que mirar a los pilotos, los controladores, los mecánicos y los TCP. SEPLA-USCA-ASETMA-SITCPLA-STAVLA, son los ejemplos, en el handling existe STHA, sindicato mayoritario en portugal y que se afianza cada día más en España.
Es la continuación de un proyecto que quedó en el olvido en Madrid, se llamó SEPHA. Ellos no pudieron consolidar se proyecto, hagámoslo con STHA y veremos recompensa a medio plazo.
EL FUTURO = STHA
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Con un sólo delegado en el comité de Groundforce Gran Canaria, tiene en jaque a la empresa y al resto del comité, que se preocupa más de saber que opina el sindicato STHA, que de generarse su propia opinión sindical.
La empresa ha necesitado ayuda de los todopoderosos y vendidos, sectores aéreos de ccoo y ugt, para combatir la acción sindical de STHA.
Hoy es el iluminado Jefe de unidad de coordinación y rampa el que se preocupa más de putear y perseguir a los delegados de STHA que de hacer su trabajo. Así va el departamento, y así está cada día más caliente el ambiente. Igual uno de estos días le explota la caldera y se queman él y sus látigos opresores.
Sólo cabe recordar que ya cayó una torre mucho más alta y más inteligente a la hora de salvar el culo. Si aquella torre se desmoronó, esta chabolilla se cae de un soplido.
Solo aclarar que el proyecto «SEPHA» del que hablas en Madrid no quedó en el olvido. Lo que hicimos en las últimas elecciones fue unirnos a otros sindicatos minoritarios y crear «CESHA» LA COORDINADORA. Creemos que la única manera de acabar con las mayorías de CCOO y UGT es uniéndonos. SEPHA está consolidando su proyecto a través de una visión mas amplia porque todos los que estamos en el queremos lo mismo:
Hoy mas que nunca debemos estar unidos, las siglas dan lo mismo. STHA puede ser el FUTURO porque el nombre no importa, lo que importa es el fin.
Perdón por la referencia a que SEPHA quedó en el olvido.
En cualquier caso, es una pena que en aquella época, no se pudiera consolidar como tal. Los promotores de STHA, estuvieron intentando recabar información en Enero de 2007, sobre SEPHA, pero fue imposible. Quienes sí apoyaron la creación de un nuevo modelo fue STHA Portugal. Ellos vinieron y apoyaron a los promotores de STHA España.
Esos compañeros que decidieron dar el paso, hoy son posiblemente unos incomprendidos y crucificados por una gran mayoría de trabajadores que prefieren vivir en la ignorancia del miedo, antes que dar el paso de sublevarse y exigir que se respete su derecho desde el respeto a los demás.
Hoy o hoy, yo soy un afiliado más de STHA, uno de los pocos que creemos que si apoyamos a los compañeros que dan la cara en nombre de STHA, podremos hacer llegar el proyecto a más compañeros de handling de los aeropuertos españoles, y el día que eso ocurra, seguro que hablaremos desde posiciones tan importantes como las que hoy tienen los controladores, los pilotos, los mecánicos o los TCP.
Siendo un más, animo al resto a que se planteen la realidad y valoren la necesidad de cambiar el rumbo y probar una nueva opción que igual termina por unificar a la gran mayoría de trabajadores bajo un sólo objetivo, la mejora de nuestro sector y la estabilidad de nuestros puestos de trabajo en un ámbito de calidad laboral que el volumen de negocio existente en el handling, permite igual que permiten los sectores del control aéreo, o el de los profesionales de vuelo.
Ánimo y les ruego piensen si vale la pena dar la posibilidad de apostar por el futuro.
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