hola a todos
Me acaban de mandar un mail pera decirme que tengo entrevista con BA pero hasta el 17 de enero nada,alguien la a hecho ya???podria describirla???
otra cosa no encuentro por ningun lado los papeles que tengo que llevar, alguien lo sabe??podria ayudarme???
si alguien tuviese la entrevista el mismo dia que yo por favor contacta conmigo.
mil gracias a todos
Acabo de subir los dos posts mios al respecto, respecto a los papeles, a que te refieres???
Conozco a dos personas que la tienen mañana, otra persona del foro «susito» la tuvo el dia 18 pero no ha comentado nada y tambien conozco a otra chica que la tiene tambien en Enero.
Saludos
PD: Usa el buscador del foro antes de abrir posts, es muy util.
Saludos
Hola Bonete!!!!!!!!! q tal todo? yo tb he tenido la entrevista de BA y una vez mas he sido unsuccesful…una penita pero bueno..no se q buscan en verdad, creo q mas q nada ingleses…yo sigo trabajando en Monarch por segundo año y sigo siendo eventual pero estoy muy contenta la verdad, por q me permite estudiar en españa durante el invierno y trabajar los veranos aqui… es una gran compañia para trabajar! tu sigues en Air Europa? te deseo lo mejor… un saludo!
He hecho mi ïnterview¨hoy y de verdad la gente muy simpatico pero me sentia un poco intimidada entra tanta inglesa y tanta gente quien hablaban ingles tan bien . me trataran muy bien pero no se ya veremos . He solicitado un appointment para el nin y la tengo mañana I dont know what to think
Vaya Mariposa!! bueno no pasa nada, yo no se que quieren la verdad, son casi todos Ingleses. Me alegro de que estes contenta por alli.
Hablamos, saludos
hola Lisa
Y como os fue a las dos?? al final os quedasteis en el Ibis de Heathrow?? bueno yo creo que te lo diran rapido, ten fe. Pero bueno, cuentame algo mas.
Saludos
Hola Still here in London We stayed in the Ibis like you said and very good . Gilda was very nice and we had some friends in common. She sopke much better english than I do My personal interview lasted more than 30 minutes and there were two questions that I had to ask them to repeat but the rest ok the group task was very confusing all the english were talking very fast and Ididnt get the half of it and finallyI had to stay back after they left to see something about my reference I still dont know anything as soon as I do I will send you a mail My written english is much better than my sopken keep your fingers crossed
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Entonces la conclusion es que es muy dificil pasar las entrevistas, no???
tengo que presentar alli alguna documento??como cv o fotos..nose….
alguin va a la del 17 de enero???
mil gracias a la persona que ha subido los post acerca de toda la entrevista, eres un crack!!!!
Muy buenas. ME han seleccionado para hacer una entrevista con BA para la base de Gatwick a principios de enero.
Alguien ha hecho la entrevista y me puede contar como es?
Y por otro lado si hay alguien q este o haya estado en Gatwick y me pueda contar cositas seria mejor q mejor.
Muchas gracias por adelantado
Hola Azofaifo, si, yo he hecho la entrevista con ellos, aqui te hago un copy-paste. Tienes el National Insurance Number Británico? lo necesitarás si te cogen.
Hola!!
Ayer tuve de nuevo un assesment day con British Airways en Londres Heathrow para Future Cabin Crew Talent, hice las pruebas hace dos años y las pasé pero debido a la crisis todo quedo en stand-by.
Para no enrollarme mucho paso directamente a las consideraciones previas y luego a como es la entrevista.
Consideraciones previas:
Tener el National Insurance Number, sino lo tienes puedes obtenerlo desde allí pero eso retrasara tu incorporación, hice una guía de cómo obtenerlo que esta en el foro de tcp´s/cabin crew. Dicho numero no se puede obtener desde España, pero no os desaniméis no es tan complicado sacarlo
Nivel de Inglés. Obviamente todo es en Inglés y via online, la application y todo. Hay que tener un nivel de Ingles muy alto para poder ir a la entrevista con garantías, un nivel de Ingles suficiente para hablar de manera fluida y no tener que pensar las respuestas.
Casi todo el mundo o vive allí o son Ingleses, pienso que si hablais otros idiomas pueden ser un asset a la hora de que os cojan.
Entrevista.
Las entrevistas con en Cranebank, esta muy cerca de la estación de Hatton Cross, al lado del aeropuerto, hay un autobús de British Airways que os lleva desde la estación. Si os convocan os recomiendo que os cojáis un hotel en Bath Road, yo me quede en el Ibis Heathrow, si lo reservais con tiempo os puede salir por 50 euros, hay muchos otros hoteles como el Holiday Inn, Reinassance o Park Inn pero son mas caros, este hotel esta bien y no tardareis nada en taxi en llegar a la entrevista.
Podeis ir directamente con las maletas, hay sitio para guardalas.
Como dice la entrevista es en Cranebank, el centro de recruitment y training de British.
La hora de la entrevista la podeis elegir, una vez que aplicais online teneis como un sitio personal donde están todos los correos que os mandan y desde donde rellenais todo el tema de las referencias, os piden 5 años de referencias a través de cartas que envía British Airways a vuestros anteriores trabajos, valen los estudios, los trabajos y el desempleo también, sino habeis estado haciendo nada también se pueden poder gap referees, es decir amigos que den fe que os conocen desde hace mas de 5 años, eso si no habeis estado apuntados al paro, si estais en el paro vale con la carta que te envía el paro.
El paro allí se llama DSS Claiming for Benefits si es con prestación y sin benefits pues sino teneis paro.
Tambien tengo una guía sobre el tema de las referencias, luego la subiré de nuevo.
Al final solo eramos 6 personas para la entrevista porque creo que hubo un accidente in the motorway según dijo una chica y cierta gente no pudo llegar.
Bueno, pues pasas el control y te llevan al centro de recruiment, que es bastante chulo.
Hay maquina de agua, café, baños, y demás.
Primero una mujer nos llevo a todos a una sala y nos conto en que iba consistir el día, que estuviéramos tranquilos y que fueramos nosotros mismos.
Las pruebas son (nos dijo que no hay necesariamente un orden, como asi fue) en mi caso el orden fue este:
LAS PRUEBAS NO SON ELIMINATORIAS SALVO EL REACH TEST.
Reach Test
Entrevista personal
Referencing/referencias
Group discussion
El reach test es nuevo, lo pide aviación civil de allí. Te hacen descalzarte, te pesan te miden y te hacen agarrar una barra, una como esta
http://www.ortosoluciones.com/es/ayudas-bano/barras-y-asideros/asidero-de-bano-estriado.html
que esta colgada en la pared mas o menos a 1.90 y algo, la altura minima que piden en Ba es 1.57 y la máxima es 1.91 creo. Según ellos es la altura de un bin del 747. La barra la tienes que agarrar y rotar la mano como si fuera a abrir el bin hacia arriba y hacia abajo, esta prueba es eliminatoria por el tema de aviación civil.
Luego te llaman y directamente a la entrevista personal. Te la hacen dos personas, una de cabin crew management y una psicóloga, o una psicóloga y un cabin crew service manager (un sobrecargo).
Esta vez fueron menos las preguntas, recuerdo algunas como estas que fueron casi las mismas que la otra vez, esta vez no me sentí tan tranquilo, había preparado mucho la entrevista, no me dieron mucho positive feedback.
Y creo que el error fue preparar tanto las respuestas, la verdad que no me hicieron sentir tranquilo, al final les dije que esta vez creo que me había salido mucho peor, pero bueno. Todo depende de quien te toque, se veía que había otros entrevistadores mucho mas majos.
Pero bueno, estad tranquilos y no pensar tanto las repuestas antes porque luego corres el peligro de que no te salga nada.
Preguntas:
MIXED FLEET QUESTIONS
What can you brigng to mix fleet (Skills)
What makes the mixed fleet appeal to you
What were your reasons for joining BA the first time
Have your reasons changed
Como esta afectando la situacion actual a british airways
Compentcy
A time with a difficult customer or collegue
Your weaknesses
Your strengths
A time your decision had affected a team
A time you took feedback and how did you take it
How do you establish a rapport from people?
Aqui pego algunas que tambien pueden salir, algunas de la otra vez, pero a mi me preguntaron lo que esta arriba, fueron unos 20 minutos.
QUESTIONS
1-Why have you apply for BA?
I apply for BA because I believe that ba has got a worldwide reputation for excellent customer service, and I would like to have the opportunity to work in a culturally diverse airline and I would like to be part of a successful team
No hables mal de tu actual trabajo en caso que te pregunten porque lo quieres dejar, siempre tienes que ser positivo y si hay algo negativo conviertelo en lo mas positivo posible, no les digas que buscas trabajo en Ba porque en españa es más difícil encontrar trabajo en una aerolínea o te hacen contratos basura.!
2-What is it about the role of cabin crew that appeals to you? Working in a team, making passengers flights enjoyable and having responsibility on safety, been there to comfort and reassure people. (Caring for people and been with passenger a long time, and with cabin crew you can make a difference, talking to them, giving them extra things and reassuring them as they don’t flight every day)
3-What does excellent customer service mean to you?
I think excellent customer service is all about making customers feel like individuals been prepared to go the extra mile to satisfy people different needs and to be assertive in your role
Exceeds expectation extra mile anticipate needs, be friendly
4-Why is excellent customer service so important?
Customer retention is very important to the company, if customers receive good service they will remember that and that will create a good reputation for the company
5-Describe a situation where a customer has been really pleased with you?
6-Tell me about a time when you put a customer first exceeding expectations?
7-Describe a situation when you’ve dealt with a difficult passenger?
8-How do you establish a rapport from people?
Be proactive and assertive when a family comes on board or elderly travelling on business or pleasure
9-Describe a situation where you’ve had to use a lot of diplomacy?
10-Describe a time when you’ve dealt with someone different from you?
12-Example of most successful team you’ve worked in?
13-What role do you play in a team?
14-Describe a time you’ve dealt with conflict in a team?
15-Example of a time you’ve helped a colleague who had difficulty with work?
Show tolerance and be proactive
16-What puts you under pressure at work?
17-Give an example?
18-How did you cope? Stay calm, be logical in approach
19-Tell us about a time you’ve received feedback at work? Look on it as a positive and learn from it
20-What preparation have you done for today?
21-Current issues facing BA?
22-Why are cabin crew so important? Cabin crew are very important for the safety of the passengers but they are also important because they are the face of the company
23-Why is it important to meet individual needs?
Meeting individual needs is make them feel especial, and they would remember when they have to book another holidays that they had a great flight with a company
Despues de esto te viene a buscar otra persona, para el tema de las referencias y la documentación, no es parte en si del assessment y no creo que cuente, pero bueno, quien sabe. Pues nada, entregais la documentación que piden, os hacen firmar unos papeles, completar las referencias que os falten y ya esta, son muy amables.
Lo ultimo el group discussion. Con 3 personas, dos psicólogos y una persona de british. Te ponen una hoja donde estas en el vuelo 013, no hay sobrecargos ni pilotos en los que apoyarse y te surgen unas emergencias, hay 5 minutos para leer y para que en una hoja individual que te dan pongas tu orden de preferencia y de que emergencia te ocuparías tu. Solo hay que poner del 1 al 6 y luego poner un tick al lado de la que tu te encargarías. Luego hay 15minutos para debatir y poner en una hoja un orden de prioridad conjunto y quien se ocuparía de cada emergencia.
Las emergencias eran (lo pongo en español)
1. Un niño se ha atragantado con una bolsa y se esta medio ahogando, va acompañado de una persona mayor que no sabe que hacer.
2. Un fuego en un horno con humo y pitido la gente lo esta oyendo y esta mosqueada.
3. Una mujer embarazada que va en business, dice que tiene dolores en el estomago y no sabe lo que tiene.
4. Posible artefacto explosivo a bordo, resulta que se ha encontrado una bolsa que no es de nadie y la gente se esta poniendo muy nerviosa.
5. Un pax que va en business que ha estado bebiendo todo el vuelo, que esta empezando a ponerse violento y unos pax en business han pedido cambiarse de cabina.
6. Una persona que esta fumando en el baño, ha saltado la alarma, lleva 15min dentro y no quiere salir. Aquí ojo!!!, puede estar fumando o preparando una bomba. Si caeis en eso habeis triunfado.
Y luego a la mitad te pasan otra hoja y te dicen que se ha roto la tubería de un baño y esta salido todo lo del waste system a la cabina.
Y eso es todo, una vez que has acabado las 4 te puedes ir cuando quieras, si alguien vive en UK y tiene coche también puede aparcarlo en un parking que hay fuera.
Yo no creo que haya pasado, puede que si por los idiomas, pero no lo se. El error fue prepararlo todo demasiado quizás y luego que la gente que me toco en la personal no me dio buen feeling.
Es una oportunidad, el sueldo de FCT entre las 1400 y 1700 libras.
Mixed Fleet significa que serán vuelos de largo radio y corto radio.
Tambien es muy aconsejable mirad las ba press release con las nuevas noticias, sobre nuevas rutas y demás, están en la pagina de ba.com.
Saludos y suerte
Boneteaereo777
Esta entrevista el 23 de Septiembre de 2010. Puede que hayan cambiado algo, pero creo que básicamente sera igual, no suelen cambiar mucho en BA.
Para mas informacion mira en www.cabincrew.com hay un foro dedicado por completo a BA.
No se si vives alli o vives aqui en España pero con el sueldo actual no te llega para mucho alli en Londres, ademas Gatwick tiene diferente contrato a Heathrow.
Suerte!!
Bonete podrías subir la guía de como rellenar las referencias? Yo tengo entrevista con Thomson y también las tengo que hacer, y no se si estoy haciendolo bien o mal, porque algunas cosas me las estoy inventando un poco….Muchas gracias de antemano!!
Aqui te va KOKER85, menos mal que yo lo tengo todo guardado y archivado, lol.
Buenas!!!
Aquí va una guía para completar los 5 años que exige la Aviacion Civil Británica (BAA) para darte un pase de seguridad del aeropuerto. Es un requisito de la BAA no de las compañías. La compañía aérea pide la información y ésta a su vez la remite a la BAA que se reserva el derecho a su vez de comprobar esas referencias.
El medio que emplean es carta o si están muy apurados de tiempo envían una copia escaneada que a su vez ha de ser impresa y enviada. Si la carta va dirigida a una empresa os enviarán a su vez un sobre con el franqueo pagado para que no le cueste nada a la empresa. Si la referencia es personal la persona tendrá que comprar el sello.
Hay dos tipos de referencias, las de trabajo y las personales, por lo tanto hay dos tipos de cartas con diferente formato.
La primera pagina que remiten son las instrucciones para rellenar las referencias y la segunda página es la información que piden en sí.
Esta es la primera página en el modelo que envían por e-mail, el modelo que envían por carta es prácticamente igual y también cuando se trata de una referencia personal.
NOTA: en el modelo escrito inciden en el hecho de que solo este escrito con bolígrafo de un mismo color, no vale color azul y luego negro, que no se utilice tipex ni otro fluido corrector y que si hay alguna equivocación y hay un tachón, vaya acompañado con una firma de la persona al lado de la corrección. Si no se pueden dar fechas exactas dicen que lo escriban en la referencia diciendo la razón y adjuntando firma.
FORMATO DE LA CARTA PROFESIONAL POR MAIL (casi igual que por escrito)
The above named has applied for a position with XXXXXXXX and has given us permission to contact you for a reference. NAME OF THE PERSON has also advised us that the date of employment with your company was from:
From 16 Mar 200X and To 24 May 200X
We would be grateful if you could kindly detach the attachment below and save to a secured location where only authorised personnel have access. Then open up the document and complete questions asked. The document should then be saved in Microsoft Word and returned to XXXXXXXX at “XXXXXXXX”. Should you have any questions, please contact us on 0870 XXXXXXXXXX, option 2.
It is important that you complete and return the attached form as soon as possible by selecting the «reply with history» function to this e mail and include full dates of employment in the day, month and year (DD/MM/YY) format. Delays in responding will result in delaying the candidate’s start date with XXXXXXXX.
Please ensure you confirm your full job title and direct landline telephone number within the return email, in order to be compliant with the Department of Transport audit requirements.
Please note, will not be able to offer employment until this reference has been received and verified, therefore an early reply would be appreciated. References should be completed by one person only. This person should be authorised to provide a reference on behalf of the Company/Institution.
The applicant may be required to work in security restricted areas of a BAA airport. This information will be required to secure an identity pass and will be shared with the BAA and Control Authorities.
You are respectfully advised that it is an offence, under the Aviation Security Act 1982, as amended by the Aviation and Maritime Security Act 1990 to give false information, either for the purpose of, or in connection with, an application for an identity document.
If it is company policy not to complete our reference form, please provide us by email with your standard company reference form including the first, middle and last name of person being referenced along with National Insurance number and enclosing the following statement:
There is nothing in our experience of the candidate which suggests a lack of integrity in the candidate or otherwise reflects adversely upon his/her suitability to hold a full pass allowing access to restricted areas of BAA Airports.’
It is imperative for BAA purposes that this paragraph is included; your standard reference will not be valid without it.
Thank you for your co-operation in this matter, your reply will be treated in the strictest confidence.
Kind Regards
XXXXXXXXX
XXXXXXXXX
La segunda página no la puedo copiar aquí pero preguntan lo siguiente:
1. Please confirm the specific dates when the applicant was been employed by your company.
From dd/mm/yy to dd/mm/yy
2. Please provide details of position/s held:
3. Reason for leaving:
4. Would you re-employ the applicant? Please answer as appropriate: yes/no
If you answered “No” please provide reason/s
5. To the best of your knowledge, is there anything know about the person named in this reference which suggests a lack of integrity or otherwise reflects adversely upon their suability to hold an airport pass allowing them access to sensitive areas of a BAA airport?
Please answer as appropriate: yes/no
If you circled “yes” please provide reason/s
6. Please provide any other information that you may feel may be of relevance to this application
Debajo de esto la persona de la empresa tiene un recuadro donde tiene que poner su nombre completo, la fecha, el nombre de la compañía, el puesto que ocupa dentro de la empresa, la dirección de la compañía y un numero de teléfono fijo, no vale un móvil. Y por ultimo la firma de la persona.
En el formato que mandan por correo ordinario piden que vaya acompañado de un sello de la empresa o una tarjeta de visita de la persona o la empresa. Eso es importante.
Y debajo de esto viene otro cuadro para completar por si la persona ha tenido “parental leave” durante el tiempo que ha estado empleado por la compañía en cuestión.
Y eso es todo para la carta en formato de empresa.
En el formato de personal referee es mas o menos lo mismo, solo que es mas breve. Creo que pregunta lo siguiente, cito de memoria.
1. Por favor confirmar las fechas de la referencia.
2. Desde hace cuanto conoces a esa persona y cual es la relación que tiene con ella
3. To the best of your knowledge, is there anything know about the person named in this reference which suggests a lack of integrity or otherwise reflects adversely upon their suability to hold an airport pass allowing them access to sensitive areas of a BAA airport?
Please answer as appropriate: yes/no
If you circled “yes” please provide reason/s
4. Please provide any other information that you may feel may be of relevance to this application
Y tambien pide todos los datos personales, nombre, profesión, dirección, teléfono fijo, teléfono móvil y que vaya firmada.
Ahora vienen las FAQ´s
1. No se permiten vacios de mas de 14 dias. Si hay un vacio de mas de 14 dias y no se ha estado formalmente desempleado hay que poner un “personal referee”.
2. Quien puede ser un personal referee? Tiene que ser una persona que “teóricamente” os conozca desde hace mas de 5 años. No puede ser un pariente vuestro, no están permitidos ni tios, ni primos, ni vuestro marido/mujer o los padres de vuestro marido/mujer, nadie con relaciones consanguíneas vuestras. Tampoco una persona que os preste un servicio, es decir, vuestro banquero, peluquero, dentista, etc.
Tampoco esta permitido que sea una persona de vuestro trabajo actual ni una persona que trabaje para la aerolínea en cuestión.
3. He estado desempleado. Si has estado desempleado y registrado has de poner “registered unemployed”. Si tienes la carta que te manda el paro donde te indican la prestación a recibir, el tiempo y todo eso es valida, la puedes presentar como prueba.
En nombre de la compañía hay que poner DSS, si algo no aplica como nombre de la compañía, es decir, no procede, hay que poner N/A.
4. Valen los años que has estado estudiando? Of course, la educación cuenta, hay que poner el nombre de la institución, puedes poner a un profesor tuyo y todos los datos de contacto. Nombre, dirección, cargo, teléfono, mail….toda la información.
5. Si donde has trabajo no existe mas? En teoría te dicen que lo pongas, pero yo creo que recurría a personal referee en ese caso, no se como operan en ese caso.
PUNTOS A TENER EN CUENTA:
Todas las comunicaciones como podeis ver son en Ingles, no vale rellenar nada en español, es evidente.
Son muy estrictos con el tema de si falta algún dato, insistid en los sitios donde habeis trabajado en que todo tiene que ir perfectamente relleno, si falta algún dato os van a tirar la referencia para atrás. La pregunta: “Please provide any other information that you may feel may be of relevance to this application”
No es obligatoria rellenarla ni en la referencia personal ni profesional.
Poned la mayor de cantidad de datos posibles de contacto, tanto como para las referencias profesionales como personales, nombre completo, dirección, teléfonos, mail….todo ese tema.
No os inventéis nada, vuestro trabajo depende de esto, eso esta de sobra, bueno si alguien os conoce desde hace menos de 5 años pues….no pasa nada, es imposible contrastar eso.
En realidad creo que todo esto es un tramite, bastante rollo la verdad pero de suma importancia, asi que tomarlo con tiempo y calma.
Si alguien necesita saber como conseguir el National Insurance Number (numero de la seguridad social británico) puse una guía completa al respecto.
Wowww mil gracias!! Tengo que cambiar un par de cosillas entonces. Muchas gracias!
Bonete otra preguntita…Sabes si es muy complicado el que las empresas españolas contesten a dicha carta/email? Tienes que estar muy pendiente tu? No me imagino después de tantos años ya volver a llamar a cierta empresa de color amarillo (en la cual no acabé muy bien), para que me den referencias….
LOL!!!
Pues si, tienes que estar pendiente al 100%, en algunos lados el que recibe la carta no habla bien Ingles, que si llega o no llega…ahora tambien lo mandan por mail, asi que en ese sentido han mejorado las cosas.
Supongo que cada CIA tendra su metodo, no se Thomson, mira en cabicrew.com
Pero de todos modos tienes que estar tu pendiente. Te asignaran a una persona/dpto de Thomsom encargada/o de tus referencias con la que mantendrás contacto para ver como va el tema.
Hombre, por mucho que hayas acabado relativamente mal, no creo que sean tan perros de no hacerte la referencia o de poner algo malo de ti para putearte, no??
Tb esta la opción de pasar de ese trabajo y poner un personal referee por que has estado sin hacer nada, jajajaja, de ilegal total, jajaja. No digas que fui yo, jajajaja.
Mas que nada yo creo que esto es un tramite que hay que pasar.
Es un autentico coñazo, te lo garantizo, yo ya pase por ello, pero hay que hacerlo en caso te de contraten.
Gracias Bonete eres un maquina. Tu respuesta es de gran ayuda. YO algo si q me preparare las respuestas un poco porq hay alguna q como no la pienses un poco antes, con los nervios de la entrevista hay muchas posibilidades d kedarse en blanco.
Lo dicho gracias de nuevo 😉
