Es dificil que alguien supere ese vuelo, tambien decir que se hace con un A340-500 con solo unos 100 pasajeros en clase business todos, no es un avion con sus 2 o 3 clases de pasajeros, eso ayuda mucho a la hora del payload y para poder llevar mas combustible.
El problema que encuentran los vuelos por ejemplo de Europa hacia Australia directos es el viento, volar de Este a Oeste o de Oeste a Este conlleva tener viento en cara, y muy fuerte normalmente, eso durante 16 o 17 es un lastre practicamente insalvable, sin embarto el vuelo de SIA es directo hacia el norte y luego bajando hacia el sur despues del polo norte.
De acuerdo a las especificaciones de los fabricantes el B777ULR puede volar mas que el A340-500 pero actualmente no hay ninguna ruta que supera a SIA en sus vuelos SIN-EWR o SIN-LAX.
El vuelo comercial que mas se acerca ahora mismo creo que puede ser el DXB-LAX de Emirates, tambien estan cerca, DXB-GRU, DOH-GRU, DXB-SYD.
Hay otra cosa añadida….. Imagina volar desde Sydney hasta Londres non-stop…. vas a estar dentro de un avion 20 horas en clase turista??? yo mejor iria con una parada intermendia……
luegro problemas con tripulaciones, catering, residuos……. no es solamente que el avion pueda hacerlo…..
Muchas veces es mas economico para las empresas hacer una parada para poder mover mas pasaje, carga, equipajes, rotaciones tripulaciones……
