como apuntais las horas de copiloto en el logbook?

Tema creado por el 24/11/2010 22:59
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Respuesta de Anónimo el 24/11/2010 22:59

hola a todos compañeros:

Desde no hace mucho tiempo estoy volando 737 y me han surgido unas dudas relacionadas con como anotar las horas de copiloto en el logbook negro de jeppesen requirements jar fcl 1080.

Normalmente me suelo apuntar las horas como copiloto obviamente, independientemente de si soy pilot flying or monitoring, pero hace algun tiempo algun copiloto ingles de la flota me dijo que el se apuntaba las horas de pilot flying como pic time poniendo picus en la columna de remarks y el nombre del comandante, en vistas a cumplir con los requisitos de pic para la obtencion de ptla. Las horas como pilot monitoring me dijo que si se las apuntaba como copiloto, pero solo esas, las de pilot flying como ya os he comentando antes.

Simplemnte queria preguntaros a los compañeros que lleveis mas tiempo en linea ¿como os apuntais las horas en el logbook y si ya alguno de vosotros tiene el atpl y que ventajas tiene tenerlo en cas de que las hubiera?. Y ya para rizar el rizo queria saber si ¿hay algun limite de tiempo para obtener la licencia de atpl?. Y ahora ya si de verdad que es la ultima, es relativa a las horas de vuelo realizadas fuera de paises JAA, para presentarlas ante aviacion civil ¿hace falta algun tipo de requisito o si simplemtne vale con un certificado de horas que te haga la compañia? Siento avasallaros de esta manera, pero como no toy en españa y me surgen estas dudas, que mejor forma que exponerlas en este foro, un saludo y muchas gracias a todos de antemano por todo!

Respuesta de Anónimo el 24/11/2010 23:26

Lo tienes todo aqui, el el JAR-FCL 1
Lo de como anotar las horas de vuelo, viene en le JAR-FCL 1.080.
Lo de las «ventajas del ATPL»… creo que mejor correremos un tupido velo y haremos que no lo hemos escuchado/leido.
Si te lees detenidamente las partes del JAR-FCL1 que atañen a lo que preguntas, seguramente te quede muy claro. Hasta que cada uno empiece a escribir aqui su interpretacion.

Respuesta de Anónimo el 25/11/2010 05:41

Ahora mismo la única utilidad del ATPL es convalidarlo por una diplomatura, buscarse un trabajo de personas normales y mandar la aviación a tomar por el orto….en serio, un segundo con muchas horas en tipo y ATPL resulta que no sirve para volar en España.

Respuesta de Anónimo el 25/11/2010 07:54

Los certficiados de horas de vuelo de paises no comunitarios, deben de presentarse a la autoridad, AESA, legalizados por un notario y apostillado (apostilla de la Haya), en caso contrario AESA no te los aceptará.
Un ATPL(A) te puede ser más útil que el CPL(A). En cuanto puedas lo tienes que tramitar.
A efectos del reconocimiento de título de grado medio, a pesar de…, no te servirá para nada.
Un sld

Respuesta de Anónimo el 25/11/2010 12:33

CPL= Licencia de Piloto Comercial
ATPL= Titulo de Piloto de Transporte de Linea Aerea

Dejando de lado las atribuciones, existe alguna diferencia abismal entre una LICENCIA y un TITULO.

Respuesta de Anónimo el 25/11/2010 12:49

Hola S & S,

ATPL= Air transport pilot license y efectivamente no podemos confundir un titulo con una licencia de vuelo, tiene que quedar bien claro que un titulo es vitalicio y la licencia de vuelo no, pero eso no quita que cada licencia este asociado a un titulo, por ejemplo el papelito que todos llevamos a volar donde están las habilitaciones anotada es una licencia, mientras el folio amarillo que tenemos en el cajón es un título, que puede ser de PPL, CPL o ATPL.

Un saludo.

Respuesta de Anónimo el 25/11/2010 14:05

Estimado pon86,

Tal y como te ha comentado tu amigo británico, las horas que vuelas como PF en un avión multitripulado, siempre que vayan firmadas por el CPT te las puedes apuntar como horas PICUS.

Espero haberte ayudado,

Saludos y felices vuelos a tod@s