Deciros a todos los compis que las preguntas de los examenes han cambiado y depende de la asignatura podría decir mucho o poco.
Hoy he hecho radio y fue para cagarse, la mitad nuevas y yo tengo el Flyaround y el libro de Aviation Exam 2010 y ni con esos… o sea que…Meteo para cagarse tb.
Ayer Op. segun aviation exam había preguntas de fly que no correspondian a Heli.
A ver que nos Espera Mañana.S
Suerte a TOdos
Si en radio nos han follado a todos aunque en meteo me parece que habìa màs preguntas del flyaround que nuevas…
alguien sabe si las preguntas nuevas son del banco extendido o donde se puede conseguir ese banco??
yo tambien he hecho meteo,y habia mas de 30 preguntas nuevas,y menos preguntas en total..suerte para domani!!!!
SI algun compi sabe o posee el banco de donde han sacado esas preguntas por favor que lo haga saber par los interesados… yo estoy dispuesto a ofrecer a cambio otros…
GRacias de antemano
Me han comentado que esto podria tener algo….
http://www.aviationtire.com/atpl.cfm?subjectid=81&topicid=&offset=0
hay que estudiar el programa y no los bancos chavales.
en aviationexam.com teneis el banco de las 15.000
En los libros de aviation exams vienen las flyaround mas nuevas preguntas que introdujeron a los bancos.
Asique mas no puede haber..sacan todo de ahi,lo qe pasa esq hay muchas nuevas en comparacion con las fly
Well, been doing quite some exams now, and like everyone says; the banks are indeed changing…However, they seem to change gradually…
Airlaw had about 5-8 new questions;
OPS had more or less 5 new;
Human Performance I cant really remember,but 5-10 new ;
Com I+II had 0 new questions…
RadioNav 50% new questions..
Some of these questions are NOT in aviation-tire(15000q) and NOT in the Aviator24(18000q)…This means that there is a new bank out there (from what we’ve heard, a bank of 5000q)..not THAT bad, really..but would be nice to get hold on the bank.
This is Spain after all, so I guess it will be available soon, haha.
Good luck everyone! Will with the exams for tomorrow.
bueno pues hoy,sistemas unas 35 preguntas nuevas,casi un 45% del total,e Instrumentos un 60% de nuevas…
coincido con que los bancos mencionados no son los que han caido,y todo apunta en la direccion de aviationexam..
suerte y que sea lo que dios quiera….despues de tirar muucho tiempo y dinero,en fin
al parecer son de aviationtire…
Qué vale examinarse?, espero no ofender.
La verdad es que ha sido una escabechina.Hoy en han entrado 28 preguntas nuevas de 92.
Nos ha cogido un poco fuera de juego, la verdad.
Nada chicos, hay crisis y hay que recaudar.
A ver que sucede en dos semanitas.suerte a todos !!
PD. Con la cantidad de buenos TMA´s que tenemos …para que empeñarnos tanto en Sistemas???
Para el «enterao» de «S&S» (Que eres un listo de coj0nes) yo tengo los de aviation exam y muuuuchas de las preguntas que entraron no estan en dichos bancos. y por cierto yo estudio por libros tb y aun así me han parecido dificiles…
sigo haciendo un llamamiento para saber si alguien tiene alguna idea de donde han sacado esas preguntas…
por cierto hoy en navegacion metieron preguntas de inerciales y según el syllabus 2009 ya no pertenecen a la asignatura. Antes era el punto 5 «inerciales» (2004)ahora no existe dicho punto…
a ver que pasa. esto es una casa de …
Hola a todos:
No sé si los demás estaréis como yo, pero yo estoy ahora mismo más amargado que un pepino con ésta situación.
¿Sabéis algo nuevo sobre posibles bancos y/o vuestras escuelas os han comunicado algo?
Es sorprendente que nadie sepa nada sobre los bancos, y yo hay preguntas (del exámen de Meteo por ejemplo) que recuerdo y que he buscado en todos los bancos y libros que tengo y no la he encontrado.
El problema de ahora es que igual que la última convocatoria dieron las notas justo antes de las tasas para que tuvieramos que pagar forzados, ahora lo mismo las ponen muy pronto para que tengamos que pagar asignaturas anticipadamente aún sabiendo que nos cambiarán los bancos y que por mucho que estudiemos de libros, bancos, etc, nos van a crujir vivos…
Y ya no sólo eso, es muy triste que te obliguen a examinarte exclusivamente en INGLÉS, pero que luego al obtener la licencia sólo sea para España y tengas que pagar el ICAO level 4 para tener la competencia lingüística… ¡Qué timo!
En fin, espero que los que estemos en la misma situación no dejemos de buscar BANCOS y terminemos ésta historia lo más pronto posible!!
Un saludo y suerte para todos.
Hola,según me comentaron compañeros que llegaron
de esta convocatoria,si es verdad que ha cambiado todo eso ya sea por el tiempo en algunos examenes o por las preguntas.Me comentaron que hay cambios en las preguntas pero no es gran cosa.El banco del que salen es del AVIATION EXAM,el cual incluye volare,flyaround,aviationtire y tambien muchas mas pregntas nuevas!
Asiq para los qe nos vamos a presentar el proximo marzo pues ya sabemos qe nos toca.a gastarse esos 300 euritos en los libros de los bancos eses
un saludo
Me han comentado que hay algunas preguntas que no aparecen por ningún banco de los nuevos.
Dado que estos de Aviacion Senil acostumbran a hacer lo que les da la gana sin respetar y en muchos casos ignorando la normativa, no me sorprenderia nada que hubiesen cojido preguntas del banco FAA.
Yo os aconsejaria que comprobaseis que eso no ha sido asi.
Las JAR-FCL 1.475 y 1.480 c) dicen claramente que las preguntas deben de salir de el CQB.
En caso de que hubiesen metido preguntas que no estubiesen en ese banco, deberiais impugnarlas. Quizas deberiais denunciar que hay prguntas que no son del CQB y exigir comprobar que si estan tudas en el banco. Hablad con vuestras ecuelas.
La situaciòn està muy complicada, muchos de mi promociòn y de otras estàbamos en la cuarta convocatoria, con casi todo aprobado y nos han fundido a todos, ahora hay que volver a estudiar las 14 con no se sabe que banco, nos dicen que miremos el temario, pero que temario? y esas preguntitas con trampa en las cuales una palabra cambia todo, si no la ves antes es muy fàcil caer..
En Meteo habìa una pregunta sobre un hielo raro que no aparece en ningùn sitio, y las retorcidas del dewpoint tampoco..
En Cuatro Vientos vamos a ver si nos juntamos unos cuantos de varias escuelas para intentar que no se tenga en cuenta esta convocatoria o para ver si se puede mejorar la situaciòn aunque no serà fàcil…
Tampoco avisaron con tiempo de que iban a quitar los exàmenes en castellano, cuando varias escuelas llevaban cursos ya empezados en espanol desde màs de un anio..
en fìn, a ver que pas,a esto parece que no se acaba nunca..
S&S muchas gracias por la ayuda.
Javierlink, en tu situación hay mucha pero que mucha gente…
Con respecto a preguntas, recuerdo una serie de meteo que cayeron al menos 2 o 3, que eran de elegir opciones y empezaban por «CHECK…» y no las he encontrado por ningún sitio.
Aquí os dejo las JAR que ha comentado S&S y que yo al menos no tenía ni idea de que obligatoriamente deben de poner las CQB o al menos haber comunicado que lo cambiarían:
JAR-FCL 1475. Preguntas
(Ver apéndice 1 al JAR-FCL 1.470)
(a) Banco central de preguntas. Las preguntas adecuadas a los programas (ver apéndice 1 al JAR-FCL 1.470) se contendrán en el Banco central de preguntas (CQB) de las JAA. Las preguntas introducidas en el CQB serán redactadas en inglés, de acuerdo con un método establecido, usando abreviaturas y compiladas en forma compatible con el ordenador. Las preguntas serán del tipo de respuesta múltiple. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea podrá ejercer la discreción establecida en el JAR-FCL 1.480 en la presentación de las preguntas en un examen.
(b) Publicación. Serán publicados, de tiempo en tiempo, ejemplos de las preguntas y respuestas de elección múltiple, por las JAA.
JAR-FCL 1480. Procedimiento de exámenes
(Ver apéndice 1 al JAR-FCL 1.470)
(a) Frecuencia. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea proveerá las oportunidades para que un aspirante realice los exámenes requeridos de acuerdo con los procedimientos establecidos en esta subparte. Un examen completo para una licencia o habilitación de vuelo instrumental comprenderá un examen de cada una de las materias detalladas en el apéndice 1 al JAR-FCL 1.470.
(b) Idioma. Los exámenes se realizarán en el idiomas(s) considerado adecuado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Esta informará a los aspirantes del idioma(s) en el que dicha Agencia realizará los exámenes.
(c) Contenido. Las preguntas para el examen serán seleccionadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea del CQB de acuerdo con un método común que permitirá cubrir el programa entero de cada materia. El contenido de las preguntas no será cambiado nada más que cuando sea necesario para facilitar la traducción al idioma(s) nacional. El estilo de las respuestas a las preguntas que requieran cálculos numéricos o interpretación gráfica puede ser variado a otras formas consideradas adecuadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. El examen de Comunicaciones puede ser realizado separadamente de las otras materias, como decida la Agencia Estatal de Seguridad Aérea Un aspirante que previamente haya superado un examen en Comunicaciones VFR e IFR o ambas no será reexaminado de las secciones correspondientes.
Un saludo.
Aquí está el BOE:
http://www.boe.es/boe/dias/2009/12/16/pdfs/BOE-A-2009-20156.pdf
Lo que he copiado en el post anterior es a partir de la hoja número 209.
En la asignatura de Proced Operacionales de CPL(H) recuerdo perfectamente 2 preguntas sobre Fire/smoke que pone claramente en los Learnings Objetives (http://www.jaa.nl/licensing/jar-fcl/jar-fcl_2009Jan_frame.html) que no entra en Helicoptero y son de Avion.
Entonces a que coño nos ceñimos, esto es un cachondeo, es la primera vez que me presento y por no saber lo de impugnar se me paso el plazo de 15 dias para impugnar, no se puede hacer nada ante esto?
Y no hablemos de la asignatura Radionavegacion que se inventaron y que ahora todas las escuelas se han puesto de acuerdo para protestar, no se en que quedara todo esto.
Me dan ganas de irme a otro pais mas normal y sacarmelo todo.
