Esa es la carta que tenía escondida el Gobierno y no se ve por ninguna parte.
Pura improvisación porque para actuar con el Control Pegaso haría falta una reunión con los directivos de las cías aéreas civiles … que no tiene pinta que se haya tenido nunca en este sentido.
El Control Pegaso es el ATC que se utiliza para que las aeronaves militares puedan circular por España, como los aviones que llevaban prisioneros de los campos militares americanos y para traer las autoridades por nuestro espacio aéreo.
No se ve nada de nada ni la utilización real de los aeropuertos militares y con capacidad como Zaragoza (pistas paralelas), Valladolid, Salamanca o Albacete.
¿Hasta dónde están dispuestos a llegar?
Igual el Gobierno intenta seguir con el caos ¿de forma premeditada? hasta que se hayan cargado el puente.
Podría ser.
Ahí le has dado.
Los ATC la cagan, la cagan públicamente y se echan a toda España, o este pais, o como se llame ahora, a las espaldas.
El Gobierno dice, «qué malos son, lo han puesto tan mal que los vamos a canear, lo arreglaremos pero esto lleva su tiempo».
Mi Tecol, haga usté el favó de í al aeropueto, pero sin prisa, sin prisa.
La gente odia a los ATC y, cuando les pasen por encima, no ya por lo que han hecho, sino por lo que no han hecho (no me refiero a trabajar, sino a los convenios, etc.), pues no habrá nadie que mueva un dedo para salvarles sus controlados traseros cuando el Gobierno, una vez pasado esto, venga con un palo untado en brea y, sin remisión, vendan AENA, vendan el control aéreo que les interese, privaticen hasta las máquinas del café, hagan el traspaso de competencias a las autonomías, a los ayuntamientos o a las pedanías, a quien toque, y aquí paz y después gloria. Bueno, la paz la semana que viene, que hoy chungopastel.
Es decir, que a Rubalcaba se las han puesto aún mejor que se las ponían a Fernando VII.
Un abrazo, Javier y toda la concurrencia.
Francisco
Acaba de anunciar Rubalcaba que en una hora los movilizan.
Alea jacta est!
Francisco.
P.S.: ¿Seguirán estando enfermos o se van a mejorar milagrosamente? ¿Habrá dado Rubalcaba con el Bálsamo de Fierabrás, que todo lo cura según Don Quijote?
F.
Estimado Sr.Rosario, desconozco cual es su formación sobre el ATC militar, pero puesto que esto es un foro de profesionales le ruego escriba con más rigor. Escribir como usted lo ha hecho sobre el control Pegaso, muestra una gran incultura sobre el ATC militar. Señalarle unicamente que Pegaso al igual que Polar o Papayo , son los centros de control de la Defensa Aerea, no del ATC militar, para eso esta Madrid Militar, Sevilla Militar …dentro de los ACC civiles. Bueno sobre la indicación que hace usted sobre la misión de Pegaso, (llevar prisioneros y traer autoridades..) No merece que le dedique mucho tiempo a enumerar las cantidad de misiones que se realizan, podria usted tambien decir las misiones de vuelos con ayuda humanitariá, ambulancia aerea, medevacs, policia aerea….
Veo en su post mucho odio para algo que usted no conoce bien.
Sl2.
Apreciado Cdr103Sqn:
Aunque será D. Javier quien haya de responder, permítame romper una lanza (o un palillo de dientes, pero algo) a su favor.
El uso del Ejército por parte del Gobierno este es, a todas luces, una medida desmedida. Sobre todo, cuando para esto está la policía, dado que es un conflicto laboral civil.
El Ejército está, como Vd. bien dice, para otros fines más elevados que los sindicales, sin desmerecer tampoco de estos. Es otra jurisdicción.
El uso de control militar para la aviación civil no habría sido nuevo (de hecho, hace años se estrellaron en Francia en vuelo un Caravelle de Iberia y un DC9 de Aviaco, si no recuerdo mal, en esas circunstancias, y desde entonces la OACI lo desaconseja).
El retraso del Decretazo, hasta la hora adecuada para salir en el telediario (como, por cierto, hizo Bin Laden el 11-S) cuando, de haber querido, se hubiese podido amanecer con el decreto ya promulgado y publicado, hubiese quitado publicidad al asunto.
Mandar a la Policía o a la Guardia Civil, también. Es más llamativo el Ejército.
En lugar de con Rosario, debería estar Vd. indignado con su ministro y acólitos por usarles de manera tan vil e indigna, para su provecho político y personal. Yo lo estaría.
Un afectuoso saludo,
Francisco
Muchas gracias por la puntualización, mi memoria es tan flaca como mi cuerpo quisiera serlo 😉
Madre mia hostias que gran ejemplo de “VALENTIA”, “DIGNIDAD”, “CORAJE”,”SERIEDAD”,”UNION han dado esta gente llamada los “CONTROLADORES AEREOS” un gran ejemplo a seguir por todos los demas gremios y colegios profesionales llenos de conformistas , cobardes, sin cojones.
A pesar de los innumerables reportajes de esta television que se observa en este Pais tomado por los malditos descendientes de estos republicanos comunistas socialistas, que han arruinado esta Hermosa patria llamada Espana, las televisoras repiten y repiten esta buena excusa mediocre de que estos valientes profesionales estan tomando como rehenes al pueblo Espanol.
Lo que realmente no se dan cuenta este pueblo Espanol es que estos comunistas socialistas republicanos(EMPRESARIOS AVARIENTOS,POLITICOS Y UN REY QUE HIZO UN NEGOCIO REDONDO CON ESTA ALIANZA POLITICA EN 1975) de mierda nos tiene tomados como rehenes mas de una decada con la destuccion de el Pais , su educacion , sus puestos de trabajo serios , dignos y estables.
Estos mal llamados controladores de el trafico aereo se parecen a ese grupo de valientes del “36” que no quiso chuparse este helado de mierda y cuento chino“SOCIALISTA” de aquella epoca,. Como dicen para muestra un boton , el que percevera alcanza despues de casi 70 an~os de esa triste realidad hoy regresaron y le lavaron el cerebro al pueblo y asi estamos siendo el Pais mas cagado de toda Europa, con la peor calidad de vida al nivel de el tercer o cuarto mundo. Y aqui los tenemos de remisal implantando a sangre y fuego esas politicas ,eso que no le permitieron hacer esos valientes del 36 de aquella epoca.
Como este pueblo Espanol olvida las lecciones de la historia,
Como dicen el que olvida las lecciones de la historia esta condenado a repetirla y pagar con creces sus errores .” ME PREGUNTO POR QUE ELLOS NO SE APLICAN ESA AUSTERIDAD QUE TANTO PREDICAN”.
POR LO YA DICHO YA CASI TENGO LA RESPUESTA QUE ELLOS PUEDEN DAR CON ESE FAMOSO DCHO QUE DICE “LLAMAME PERO Y DAME PAN”.
Estimado Cdr103Sqn,
Creo que ha mal interpretado este post y a quien iba dirigido.
Primeramente, querría manifestarle mi respeto a todo el ATC militar español.
A continuación, querría explicarle este post.
¿Mi diana?
La gestión del Gobierno de este problema del ATC.
A «toro pasado» hemos visto que ese ejemplo en el que se han basado de forma constante, como aquel caso llamado del «Reaganismo» en los USA no se ha cumplido en este país.
No había Plan B.
No he dudado de su profesionalismo, sino todo lo contrario, porque ya se que estando en sus manos y en determinadas áreas y aeropuertos me han demostrado siempre su gran calidad como profesionales. Quisiera recordar la gestión, hace pocos meses, con el problema de las cenizas volcánicas, y los tráficos civiles tuvimos que hacer uso del espacio aéreo de Zaragoza.
Siempre me han parecido unos profesionales.
El problema es que los usuarios civiles de este país, con la gestión a decretazo de los controladores en un momento tan delicado para nuestra sociedad ha demostrado una vez más que si uno se mete en una guerra, tiene que haber tenido todo planeado.
No han contado con el ATC militar porque, en medio de la improvisación, se han dado cuenta de que hacen falta muchos actores para participar en ello, como cías aéreas, pilotos, Eurocontrol, etc… y con todo no se consigue con testosterona y populismo.
Soy consciente que el ATC militar hace posible toda una gran índole de misiones que el ATC civil no podría abarcar.
Sin más, espero que comprenda, estimado forero, que mi mensaje ha sido malinterpretado por usted y que jamás he puesto en entredicho el trabajo de los controladores militares.
Muchas gracias por su comprensión.
Javier Rosario
Estimado Sr. Rosario y también para Músico.
Creo que ustedes han interpretado mal mi post. Unicamente quería señalarle al Sr. Rosario que Pegaso es un centro de control aereo para la Defensa Aerea de España. No tiene nada que ver con ATC militar, tal y como lo entendemos en RCA. De hecho la mayoria de controladores de Pegaso son controladores de interceptación y no de transito aereo. Mi post anterior si lo vuelven a leer, va en ese sentido. Yo no entro a valorar si se esta cometiendo un atropello o no al ATC civil ní los actualmente ocurre en los ACC, lo único que indico es que cuando se hable o se critique al ATC militar u a otro organismo aeronautico y que por supuesto también podria ser criticable, se haga desde pleno conocimiento de lo que se esta escribiendo y criticando. Estimado señores, les aseguro que Pegaso Control no tiene nada que ver con todas las circunstancias que aquí concurren.
Espero haberlo aclarado.
Sl2 .
Diáfanamente.
Un abrazo
Francisco
No has insultado a nadie… no has politizado el debate… no has usado mayúsculas para expresarte… en fin, ¿que como esperas que te entiendan en este foro?.
Ahora en serio, gracias por tu respuesta.
Un saludo
¿Que los centros de control vueven a la «normalidad»?.Volver a la normalidad es tener a un militar a tu chepa,obligándote a trabajar ya que si no te embargan tus bienes,te retiran la licencia de por vida y esta misma noche duermes en un calabozo de una prisión militar y encima lo tienes que hacer cuando llevas 24-48 horas sin dormir y pasado de horas de trabajo,pero la seguridad ahora no importa.Y a eso se le llama normalidad.Este pais está demente y los dictadores estos se aprovechan de ello.DIMISION DE LOS DICTADORES YA.Y la alarma decretada es ilegal e inconstitucional,ya que se deben de cumplir dos de los supuestos para ser declarada y no es el caso,pero estos golfos retuercen y manipulan la constitución a su antojo,las leyes y lo que haga falta para imponer sus ideas y sus doctrinas dictatoriales,y se hacen llamar liberales,progres y socialistas,una panda de dictadores y golfos.DIMISION YA.
Don Javier, anda usted errado. Simplemente aclararle que Pegaso (hay dos más) es la agencia para la Defensa Aerea, para el trafico ADF , que no es ni CAG, ni CAO. Reglamento de la circulacion aerea. Es el tráfico extrictamente de defensa aéra y de entrenamiento dentro de las aereas designadas para ello, Deltas LED -. Fuera de estos casos y de esas areas la agencia militar encargada es el CAO , ubicados en los mismos ACC civiles (Sevilla, Madrid, Gavá, Gando) con funciones de dirigir el trafico militar que se acoja a las reglas de vuelo CAO, que no son necesariamente todos los vuelos militares.
Los militares pues, han estado siempre presentes en los ACC españoles (por lo menos desde que Suarez era Presidente) haciendo el trabajo de ENR para sus tráficos.
En cuanto a las bases aereas abiertas al trafico civil y o bien aeropuertos/bases de utilizacion conjunta, ahi estamos, como siempre. Lo que hace falta es que las compañias quieran usarlos, que no es el caso por lo complicado del asunto.
En cuanto a los vuelos de la CIA. todos CAG. todos bajo control civil en ruta, aproximación, torre y rodaje. Autorización diplomática permanente, nota a exteriores y sin problemas.
Los que estan controlando no somos los militares, son los civiles a los cuales se les ha puesto bajo la administración militar. Y gustara más o menos pero por lo que parece ha funcionado.
La situación que se ha creado (el cese de la prestación del servicio sin retrotraerme más) es exclusivamente achacable a los ATC civiles a los que nadie les puso una pistola en el pecho para no ir a trabajar o directamente ausentarse del mismo. Y no nos engañemos, tampoco se les ha puesto una pistola en el pecho para que vuelvan a cojer el micro, pero obviamente se les ha conminado a ello aclarandoles cuales son las consecuencias de no hacerlo. Por cierto su sindicato tambien les conminó a lo mismo publicamente.
No fué una huelga (ni legal ni ilegal) fué un plante.
Se les ha aplicado la legislación vigente, la sedición tambien es un delito civil, en ejercicio de una función pública. ¿pensaban acaso que estaban por encima del codio penal? ¿el gobierno en tal caso debería haberles dado inmunidad?
Seamos serios y responsables de los actos de cada uno.
ueldo y horario de los controladores
Pese al Real Decreto de febrero de este año, los privilegios de los controladores aéreos españoles, en horario y emolumentos económicos, siguen siendo superiores no sólo a los de la media de trabajadores españoles, sino también si se comparan con sus colegas europeos, según un informe de ABC.
2010-12-04
Imprimir Enviar Corregir Comentar
Libertad Digital
Los controladores españoles cobran ahora 200.000 euros al año. Antes del Real Decreto de febrero eran retribuidos con 370.000 euros al año, más del doble de la media de la UE.
No menos privilegiada era su jornada laboral. El convenio colectivo de 1999, prolongado año tras año en sus negociaciones con AENA, recogía un máximo de 1.200 horas de trabajo, es decir: 150 días al año frente a los 220 habituales. Además el convenio les permitía realizar 600 horas extraordinarias al año, por las que percibían unos sueldos desorbitados.
Ese marco privilegiado quedó dinamitado, aunque sólo en parte como veremos, por el decreto de febrero. Las novedades más importantes es que si antes trabajaban 1.750 horas de media (550 más que la jornada básica fijada en 1.200) ahora pasarían a 1.670 y un máximo de 80 horas extras. El sueldo quedaba reducido a unos 200.000 euros al año, es decir, 16.600 euros brutos al mes.
Sin embargo, tal y como analiza ABC, su situación en cuanto a retribuciones sigue siendo privilegiada en relación a sus colegas europeos, siendo además su productividad mucho menor.
Si, como decíamos, el coste salarial anual de cada controlador en España es de 200.000 euros, en Alemania es de 158.125, en Italia 142.057, en Reino Unido 121.795 y en Francia 111.594.
Pero si ese dato lo ponemos en relación a la productividad (horas de vuelo atendidas por hora de trabajo) la situación se torna aún más sangrante. La media europea es de 0,74, y los controladores españoles ni siquiera llegan a esa media, que es del 0,55. Sus colegas alemanes tienen una productividad del 0,91 y los británicos del 0,95, por poner dos ejemplos
Totalmente de acuerdo usuario wind shear.
No se puede tolerar este tipo de abusos.
Saludos.
Entonces, tendrás que reconocer que la misma medicina debería haberse aplicado a los trabajadores del metro de Madrid, a los de handling de Iberia de Barcelona, a los transportistas de la huelga de 2008 o a los pilotos de la última huelga de Iberia.
Militaricemos todo, esa es la solución!
Zirco, ¿Acaso cuando los mineros cortan las autovias no va la Guardia Civil a desalojarlos?, ¿Cuando hacen las huelgas salvajes los camioneros y empiezan a faltar productos basicos no actua la policia para garantizar el suministro?, ¿Qué te hace pensar que el control del tráfico aéreo está por encima de todo eso?.
Lo de militarizar no es la solución, pero como tu comprenderas la única fuerza del estado que tiene competencia para actuar sobre el espacio aéreo no es ni la Policia Nacional ni la Guardia Civil, es el Ejército del Aire.
Lo que ha quedado claro es que el control aereo en manos privadas podria servir a los intereses de quien lo maneje.
Si 400 o 500 controladores desbordados y saturados pueden colapsar nuestro cielo, imaginar que el control aereo cae en manos de alguiena quien a quien por poner un ejemplo, le interese en un momento dado jodernos para que el turismo vaya a otro sitio.
¿Que opinariais los controladores aereos de que AENA pagase vuestros sueldos y con un convenio firmado, la organizacion de vuestro trabajo dependiese de vosotros y el ejercito del aire?
Evidentemente que como civiles, sin estar movilizados.
¿Que os pareceria hacer un huelga a la japonesa, poniendo todos los medios por vuestra parte para demostrar a la sociedad y la opinion publica que cuando os dejan y organizados con un mando cuyo unico interes es «velar por los intereses de la patria» no hay problemas?
