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Un vistazo al primer archivo, «ATCEUC PRESS RELEASE ON THE SITUATION IN SPAIN»

Vaya, los inteletuales que se llenan la boca criticanto a los controladores parece que, o no les interesa leer esto o no hablan otro idioma que el de esta nuestra patria…

UP!

Es patético como gente que hace 3 dias se quejaba de la situación de la aviación actual, ahora despotrica contra los controladores por ser los únicos con cojones para hacer que la cosa cambie.

Pero bueno, sigamos dejando que el gobierno y las empresas hagan lo que les venga en gana y acatemos sus condiciones sin rechistar.
Si los pilotos no fuéramos tan cobardes como lo hemos sido a lo mejor no habría miles de pilotos pagando por trabajar en condiciones pésimas. Por fin algún colectivo en España con valor para luchar por su profesión.

Gracias a los controladores por hacerme darme cuenta de que no todos somos unos cobardes en el mundo de la aviación.

Muy bonito, pero es un comunicado desde un sindicato de controladores…..es esto con lo que estás intentando defender????

leido.

Es la imagen que ha tenido el Gobierno español en Europa con las medidas que ha tomado. Ellos mismos se echan tierra encima, no hace falta que venga ningún colectivo a dejar en entredicho la «buena imagen» que tiene España desde fuera.

La respuesta a tu pregunta es SÍ.

Entonces, olvidamos todos los daños que se han ocasionado a los usuarios y nos centramos en la imagen de España en el exterior, porque lo dice un sindicato?

¿De verdad has leído el escrito? No te hablo de la imagen como país, sino de la poca seguridad que el militarizar la navegación tiene.

Pues sí, lo he leído, y qué tiene que ver la militarización con lo que tú dices que es la poca seguridad? no lo veo. Me sigo preguntando y veo que lo eludes, qué pasa con el daño ocasionado al usuario?

ATCEUC is revolted by the present situation that Spain is living and condemns the conduct of the Spanish government unworthy of a democratic European country:
in its fight against its controllers, it now seems ready to put Safety at risk.

How can anyone expect a controller to work safely while guarded like a prisoner by army soldiers and police ? Has the Spanish Minister of Transport lost his mind? The Spanish government as a whole shall be held responsible for all the consequences of their actions.

Se puede decir más alto pero no más claro… ¿Lo ves?

Del daño ocasionado al usuario, que me parece terrible y en ningún momento debe olvidarse, son responsables AENA y el Ministerio de Fomento. Ese es mi punto de vista, que está claro que no compartimos, pero qué le vamos a hacer.

Por cierto, acerca de ATCEUC: was d in 1989 and is currently composed of 27 professional and autonomous trade unions representing more than 13000 Air Traffic Controllers throughout Europe.
All ATCEUC representatives are operational controllers. They do not get paid; they do not get any personal advantages for their work. They work for ATCEUC during their free time and when the meetings are over, they get back to air traffic control.
It ensures a maximum level of coherence and understanding of professional issues. It also warrants a perfect transparency in whatever issue is at stake.

Veo que no vamos a entendernos, ese comunicado es una opinión y no presenta argumentos de poca seguridad en la navegación aérea, en ningún párrafo. Mejor seguiremos centrados cada uno en nuestros temas de interés.

Claro… como lo que preocupa a los ATCs es la seguridad, por eso dejaron en tierra todos los aviones, para que a mantenimiento les diera tiempo a revisarlos, no te jiba.

Estamos tratando con demagogia barata, aquí a los ATCs les interesa currar poco y cobrar mucho y el gobierno no está por la labor de permitírselo, cuando los primeros que cobran mucho y curran poco son ellos, por cierto, el día que caigan en esa conclusión empezarán a pegarse tiros de un Ministerio a otro.

¿Qué tenemos un gobierno de risa? Pues sí, y la culpa la tenemos nosotros, por elegir a esos impresentables, donde hay que hacer huelga es en las urnas, que es lo único que les jodería.

¿Que esto fue una maniobra calculada por el gobierno para poner a la opinión pública en contra de los ATCs?Perfectamente posible, estos inútiles no tienen la más mínima capacidad para enfrentarse a una crisis económica previsible, y van a poder enfrentarse a esto con tanta rapidez, eficacia y contundencia, venga, NI DE COÑA. ¡¡¡¡Que hubieran demostrado tanta cntundencia con los marineros secuestrados en el Alakrana!!!!, pero no, el calzonazos de mierda pagó un pastón a 4 piratas escuchimizaos por no ocasionar un «Conflicto internacional». No se, habría que ver cuántos vuelos transatlánticos entran a Europa pasando por España, si eso no es internacional, que venga Dios y lo vea.

¿Entonces, los ATCs son víctimas y no verdugos? A medias, los ATCs son víctimas de una putada suprema urdida por el gobierno, pero son los verdugos de todas las personas que se quedaron sin volar: Familias que no pueden reunirse, negocios perdidos, gente sin vacaciones… su respuesta fue exagerada. No hay que perdonárselo todo, hay maneras y maneras de protestar, y joder a más de un cuarto de millón de personas no es una de las correctas.

Tengo entendido que las primas de los seguros son más caras en el caso de los vuelos en espacio aereo militar Y que incluso muchas compañías se niegan a cubrir los vuelos sobre este espacio. ¿Alguien sabe algo de esto? Qué puede ocurrir si un Avión civil tiene un accidente en espacio aereo militar?. Gracias

Y si saliera un comunicado de un grupo de sindicatos y trabajadores dentistas que no recomendaran hacerse una ortodoncia montado en una montaña rusa, por situación de riesgo, ¿no te plantearías que a lomejor tienen razón?

Bueno Ozzie, por lo menos no has caido en el saco de ponerte a vociferar como muchos. Chau!

Las cláusulas de los seguros suelen excluir zonas militares en conflicto de guerra, pero el caso actual no tiene nada que ver con esas cláusulas. Ademas en España hay aeropuertos con control militar y trafico civil, como Zaragoza, Valladolid, Badajoz y algún otro por ahí. Otra cosa es que las aseguradoras suban las primas por que piensen que hay menos seguridad por la situación peculiar existente. En todo caso mas gastos para las compañías.
En cuanto al articulo, no deja de ser una opinión del propio gremio, que recurre a la seguridad aérea, cuando llevan meses aumentando la actividad y con ello la fatiga de los tripulantes, y creando situaciones como meter 30 minutos de espera a vuelos transoceánicos o a otros que llevan 10 horas de actividad y 4 saltos. O un slot de 2 horas a vuelos que les quedan 11 horas de actividad por delante. Llevamos muchos meses extremando precauciones y lo seguiremos haciendo en esta situación de alto riesgo. Saludos.

No se porque tanto miedo al control militar.

Hay paises en que solo existe este y no el civil. Y hablando de España a parte de los citados anteriormente por ejemplo Valencia fue mucho tiempo militar y nadie dijo jamás que fuese inseguro, al menos yo no le he escuchado. Al final es una cuestión de que el factor humano sea medianamente competente y conocer el entorno en el que se trabaja. Hay alguien que diga que los pilotos procedentes del ejército sean más inseguros?????

También se citan precedentes de accidentes debidos al paso a manos militares del control…posiblemente sea cierto pero….acaso no hay accidentes bajo control civil???? Todos los conocemos y si no hay más es por el TCAS. Si se publicasen los incidentes por cagada de control nos ibamos a reir un rato.

Ha habido en España algún accidente-incidente con tráfico militar bajo control militar?????? Yo no conozco ninguno. Me refiero a que la causa sea el control directa o indirectamente.

Saludos y menos lobos caperucita.

no se trata de que los militares sean menos seguros, se trata de la naturaleza de sus funciones. Un civil trabaja para dar un srvicio, está realizando un trabajo. Un militar cumple una MISION. Si las cosas se ponen feas el civil nopuede saltarse unas ciertas normas de seguridad. En cambio el militar cuando recibe una ORDEN intentará cumplirla aun a costa de la seguridad porque el cumplimiento de la misión es lo que prevalece.
Esto es lo que está ocurriendo ahora. El gobierno ha dado una ORDEN a unos militares, si no cumplen se los llevan presos. La seguridad está en un segundo plano.

¿Miedo a trabajar bajo la imposición militar? No hombre, no. Mira qué bien se trabaja así, por ponerte un ejemplo con algo de humor:

Qué bien trabajar así

Me llena de orgullo y satisfacción imaginarme cockpit con un coleguita así dentro.

Así nos va.

No se porque tanto miedo al control militar.

Pues hijo mío, no voy a ser yo quien te abra los ojos si tú no lo ves por tí mismo.