¿Alguien podría aclararme cómo afecta la visibilidad vertical que aparece en algunos met&taf a la hora de planificar un vuelo?
Adjunto 2 ejemplos, gracias.
ESGG 051520Z 12005KT 2000 SN BR VV004 M02/M03 Q0992
TAF ESGG 051130Z 0512/0612 13005KT 3000 -SN BKN005 TEMPO 0512/0518
0800 SN BKN003 PROB40 0518/0606 0300 FZFG VV001 TEMPO
0606/0612 1000 SHSN BKN004
afecta tanto en operaciones vfr como ifr. recuerda minimos de vv es de 300m en vfr y en ifr te afecta pq si la base esta por debajo de tu DH o de tu MDA sabes q no podras aterrizar
Según la noción que tengo yo, cuando en un metar o taf ves una VV, es que no pueden determinar el techo de nubes debido a que hay muy poca visibilidad debido a niebla o similar.
Como equivalente del techo se usa la VV.
En VFR el techo mínimo es 1,500 ft, y visibilidad 5,000 m.
En aproximación ILS te aplican sólo los mínimos de visibilidad. Puedes ignorar el techo.
En aproximación no precisión (VOR, NDB, LOC…) se aplican los mínimos de visibilidad y de techo.
Por ejemplo, en los reportes de ESGG que pones (ginebra?):
en el metar: no podrías hacer una VORDME con mínimos por encima de 400 AGL. 2000 metros, algo justito seguramente.
en el TAF: con esa visibilidad, CAT II por los pelos. La VV es irrelevante, en este caso, porque es imposible una no precisión.