COPAC solicita a AESA una prórroga para cumplir el requisito de la competencia lingüística hasta el 31 de diciembre de 2011

El COPAC ha solicitado a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) que el reconocimiento del requisito de competencia lingüística, que entra en vigor el 5 de marzo de 2011, se prorrogue hasta el 31 de diciembre de 2011.
Varias autoridades aeronáuticas han solicitado ya una ampliación del plazo a OACI. En este sentido, OACI ha establecido que se adopte un enfoque flexible con respecto a aquellos Estados que el 5 de marzo de 2011 aún no cumplan los requisitos de competencia lingüística pero que realizan progresos demostrados en sus planes de cumplimiento.

Que pensais al respecto?

Buenas tardes FlapsUp,

Guardando de lado la opinión personal del examen de competencia ligüistica, me parece lamentable que un Estado (o lo que queda de él), que es la 9ª potencia mundial (o 10ª, o 11ª, ya ni sé hasta donde hemos caido), dé muestras de una imprevisión absoluta digna de Repúblicas bananeras.

Como siempre España, tiene que destacar y no precisamente por arriba, sino por abajo. Y que pretendeis, amantes de la Esteban, si nuestro Presidente no tiene ni pajolera idea del idioma de Shakespeare (requisito indispensable para repartir hamburguesas en el Macdonald de la T4).

Que mientras en otros paises empezaron mucho antes, aqui es todo como siempre, deprisa y corriendo y sin medios, ya que la mayoria de TRTOs que han solicitado permiso para examinar o evaluar, no tienen ni tan siquiera la contestación de AESA. Mientras las Trtos de otros paises se estan forrando examinando en España.

Somos un pais de pandereta, y algo que tiene que ser para mejorar el nivel de todos de una menera constructiva, se ha convertido en una contra reloj de quien no lo tenga que se joda!!! no vuela, aunque lleve 20 años haciendolo sin problema.

Que vergüenza de AESA tenemos

Ya, pues si.
Tienes toda la razón.
Me gustaría saber todos esos pilotos que no logren el nivel 4 que ocurrirá, porque según creo Iberia ha sido aceptada como centro evaluador, pero «solo» para sus pilotos, con lo que ya me contarás tu a mi si alguno va a suspender, ja.
Risa me da

Por lo demás, según me han comentado los exámenes son de risa, en plan en 30 min evalúo tu nivel de inglés, videos americanizados, etc…

¿alguien que pueda conta su experiencia?

FlapsUp, para ser un lider de opinión no te veo muy informado en la materia. Siento decirte que Iberia es un centro evaluador si. Pero los que corrigen no son examinadores de Iberia, sino de un centro extranjero… y así les ha ido en la primera tanda de exámenes. Tan «bien» les fue que de momento (as far as I know) han dejado de examinar… y empezaron en su mayoría los 2ºs.

Y así en otras muchas compañías. En cuanto al examen de inglés, yo lo hice con Air English hace ya un mes, y no me pareció muy dificil. Para daros una idea, la última vez que fue a una clase de inglés fue en el colegio, aunque he de confesar que no veo la tele española, procuro ver todo en V.O. y leo habitualmente en inglés (por ahorrarme las academias). En mi humilde opinión creo que con eso es suficiente para tener un 4.

Desconocía esa información acerca del «centro evaluador» de iberia.

Muchas gracias por tu aportación.

Hola Emmanuel : ¿Nos puedes contar como es el exámen?, coversación, traducciones, mucha gramática, terminología aeronáutica, etc, etc.

Muchas gracias de antemano.

Saludos

TCAS 2

Acabo de llegar de línea y estoy reventado (cumpliendo la subparte Q claro…), en cuanto pueda os hago un breve resumen,

buenos vuelos!

El más jodido es el de Gestair y el de Iberia a día de hoy, por 2 motivos sobre todo, la forma en que se lleva la prueba con algunas cintas que no las entienden ni los ingleses unidos a la presion del tiempo para contestar, y porque te evaluan desde Inglaterra no los examinadores que te hacen la prueba como en el resto.

Yo lo hice en el Sepla con los Hungaros, y bien la verdad.

Un saludo

Yo lo hice con gestair y no me pareció dificil, aunque claro, dependerá de tu level. no escribes nada, eso si, es todo oral:

1- te preguntan por tu vida aeronautica, 5 preguntas more or less:

2- 10 grabaciones en las que has de reponder que dicen

3- 3 grabaciones en las que has de dar un consejo

4- otras en las que debes preguntar más para saber que pasa

5- dos juegos de fotos, para comparar, en mi caso dos con gente en un AD en plan barajas el dia del estado de alarma, y otro juego de fotos con un cn235 aterrizando en una pista corta a nivel del mar y otro muy parecido pero en la montaña.

Tardan 20 dias en contestar supongo que porque lo mandan a londres como dicen por ahí no??

Por cierto en IB al 20% se los están fo***ando y hay nervios. Pero en otras también están con el culo cerrado como un pistacho.

Ya veremos si con la prorroga es suficiente para no tener que quitar licencias. ja ja ja ja ja y mas ja. SACAPASTAS ONCE AGAIN

TCASII,

Cada Centro evaluador tiene su propio sistema de evalucación, aprobado por la DGAC de su país (EUR). Te voy a hablar de Air English,

Te sientas delante de un ordenador te pones unos cascos y haces la primera parte del examen en el ordenador.

Esa parte mezcla listening y writing, son 13 preguntas y te mezclaran tanto textos escritos como videos. Una vez que los veas, se te habre la siguiente ventana con la pregunta correspondiente (ej. conversación de un american airlines con el ATC trás abortar un despegue, la pregunta es, ¿Por que taxiway abandonó la pista el AA?). Entre esas 13 hay una o dos que son de rellenar lo que falta de una frase trás oir un listening, y otra que suele ser de definición aeronautica (te ponen la definición y debes escribir a que se refiere en inglés). Lo mínimo para nivel 4 son 8 creo, 10 corresponde a un nivel 5 y de 12 para arriba al 6.

Luego una vez finalizado el examen en el ordenador, te hacen visualizar un video de unos 30segundos, y unos minutos más tarde sales en pareja delante de los examinadores, os presentais y hablais un poco de vuestra vida aeronautica y luego te toca explicar el video la otro compañero delante de ellos, y viceversa, cuando tu compañero te explique su video, deberás hacer un resumen de lo que te ha explicado.

Asequible.

No, yo no lo he hecho en Gestair, lo digo por lo que me comentan compañeros, y alguno de ellos con un buen nivel que estan volando por esos paises de dios, y se lo han calzado o le han dado el nivel 4 peladete.

Dependera imagino de la gravación, los nervios, lo rapido de mente que estes y etc.. como cualquier examen oral, pero es la que más se esta cargando gente, en AEA estan haciendo de la suyas, al igual que lo hicieron en IBW, y en Binter/Naysa.

Pero en fin, yo no saber porque no hacer con ellos.

La mia fue normal tirando a sencilla, así que no me puedo quejar.

Chao!!!

Buenas,

No en todos te corrigen los que examinan. En el Relta por ejemplo lo corrigen en Australia….

Saludos

Pues tío, ya que has aprobado el de inglés empieza con el de español. Lo de grabar con v hace daño a la vista.