Con la Navidad llegó el primero de 35.
Felicidade Air Nóstrum, el avión es un gusto para la vista, será un placer verlo surcar los cielos con los colores de una aerolínea española.
Los primeros del mundo en operarlo, es un momento histórico para una empresa española. Ojalá fueramos pioneros en todo.
Animo a Air Europa a ir por el 787 y a iberia a por el A350…
Ahí va el enlace:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=192290
Precioso avión. Limpio y estilizado como ya lo es el 900. Enhorabuena a ANS. Gran compañía que merece un gran futuro.
Salud.
FELICIDADES ANS…por no aceptar chicos en vuestra compañia..por que las tcps no sean mayores de 26a, felicidades por ser una compañia no no valorais a los tcps mayores de ese rango.
Que os pareceria el CRJ1000 con los colores del AVE AJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJ
AHJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
AJAJAJAJAJAJAJJAJAJA
Felicidades?, la verdad que yo alucino, si vosotros supierais los entresijos de esa compañia, no escribiriais las cosas que escribis. Tienen esa flota de aviones gracias a esprimir al empleado al 500%, todo lo que no le pagan, que deberian pagarle, lo destinan en aviones, asi hago yo tambien una flota del 15. Vergonzoso….
Enhorabuena, un día de buenas noticias!!
Día de crear empleos 🙂
Cambiar de modelo de avión para ganar 10 asientos más?
Esto es estrategia comercial para acabar con la competencia?
El final de ANS está próximo.
Scrpion,
Sin entrar a valorar las condiciones de trabajo de ANS, me gustraia que me ilustrases cuales son los medios de extorsion que utiliza la compañia para obligar a sus tripulaciones a trabajar con ellos.
¿Tienen raptados a familiares suyos?
¿Les amenazan con palizas o aputarles extremidades si sie atreven a dejar de trabajar con ellos?
¿Les han colocado algún tipo de coolar explosivo que en caso de pedir el finiquito detonaria?
¿Como?
¿Que no les extorsionan ni amenazan para que sigan trabajando con ellos?
Pues entonces, al que no le gusten las condiciones laborales y esté suficientemente bien preparado, que pida el finiquito y se vaya a volar a Oriente Medio que pagan muy bien.
¿Que no les compensa irse tan lejos?
Bueno pues entonces que valoren lo que mas les compensa y obren en consecuencia.
Vaya por delante que a todos nos Gustaria que todos los pilotos y azafatas mantuviesen los mismos niveles de calidad de vida y salariales de cuando el Cabra volaba Jumbos en Iberia, pero desgraciadamente eso ya no es posible.
Desgraciadamente, el transporte aereo ya no es una inversion para generar turismo e ingresos. Ahora es algo que tiene que dar beneficios a costa de rebajar la calidad del servicio que se oferta al viajero y los costes. Entre esos costes se encuentran los de personal, mantenimiento, etc. Y si les sale mas rentable cambiar aviones pues muy bien, que lo hagan.
Antes se buscaba la calidad y ahora es la cantidad lo que prima.
UN Discman buscaba aportar la maxima calidad de musica y ahora un puto MP3 y similares buscan una mayor cantidad de canciones sacrificando calidad «aceptablemente».
El miércoles llega el segundo de los 35, los únicos 35,Porq nadie más va a volar este avión, britair ha cancelado su pedido a la espera del serie C de Bombardier…
Dorinda, nosé que cuentas haces tu, pero no son 10 asientos más, son 50 asientos más, te recuerdo que estos 35 son para supuestamente sustituir a los 35 crj200 de 50 plazas, de los que por cierto aún no se ha ido ninguno, se duplica la capacidad!!! Para intentar reducir el coste por asiento y Kilometro transportado..
Un saludo
S&S, no voy a entrar en discusiones contigo. Por como escribes, o llevas mucho tiempo en ANS, y besas por donde algunos pisan, o acabas de entrar y no sabes como funciona esta CIA. Por supuesto que a nadie se le obliga a presentarse a una convocatoria, ni a nadie se le pone un cilicio en firmas, eso esta claro, pero creo que cualquier persona que conozca un poco esta CIA, sabe lo que hay en ella. Saludos
Enhorabuena a ANS por tener a sus chicas dando seis saltos al día por poco más de mil euros al mes. Eso sí, muy monas, muy delgaditas y muy jovencitas toas…
Y mira que el post empezaba bien y parecía prometedor…
Feliz Navidad a todos y que mañana nos toque el gordo.
Soy_yo, AEA va a pedido el 787 pero no hace falta que Iberia compre el A350 para que venga a España. Iberworld tiene unos cuantos pedidos.
Saludos
Me alegro por Iberworld, no lo sabía, aunque se que la empresa pasa ahora por momentos delicados, les deseo lo mejor… Un amigo mío volava allí de segundo y se ha tenido que ir.
Con respecto a Air Nóstrum, la gente está también muy confundida. Tengo también amigos allí volando y además conozco el grupo empresarial Nefinsa, dueño de la empresa.
Desde el punto de vista empresafial, el cambio al CRJ 1000, es un paso muy estudiado y calculado desde hace tiempo, el único imprevisto serio para ellos como para todos está siendo Ryanair. Por eso Nefinsa pasará no en mucho tiempo a un modelo mayor, lla serie C de Bombardier, u otro, de todos modos Air Nostrum tiene una herramienta fuerte para competir y arrasar que es que trabaja con Ibreria y ahora con International Airline Group. No es que haga lo que Iberia le dice, es que trabaja con ellos siempre a medio plazo. Con el objetivo estratégico de formar una extraordinaria aerolínea de red. A un horizonte de 10 años. A mi me da la risa cuando la gente piensa que si el sepla Iberia firma las condiciones de la low cost que tiemble ANE. Las estrategias e interses empresariales son mucho mas complejos de lo que imaginamos, y no es un problema de qué nivel salarial tiene un piloto del sepla iberia o qué avión vuela… A día de hoy ANE tiene mayor potencial empresarial y mayor crecmiento futuro que la propia Air Europa, y un mercado muy hostil que defender para los intereses de IAG.
Desde el punto de vista
Me alegro por Iberworld, no lo sabía, aunque se que la empresa pasa ahora por momentos delicados, les deseo lo mejor… Un amigo mío volava allí de segundo y se ha tenido que ir.
Con respecto a Air Nóstrum, la gente está también muy confundida. Tengo también amigos allí volando y además conozco el grupo empresarial Nefinsa, dueño de la empresa.
Desde el punto de vista empresafial, el cambio al CRJ 1000, es un paso muy estudiado y calculado desde hace tiempo, el único imprevisto serio para ellos como para todos está siendo Ryanair. Por eso Nefinsa pasará no en mucho tiempo a un modelo mayor, lla serie C de Bombardier, u otro, de todos modos Air Nostrum tiene una herramienta fuerte para competir y arrasar que es que trabaja con Ibreria y ahora con International Airline Group. No es que haga lo que Iberia le dice, es que trabaja con ellos siempre a medio plazo. Con el objetivo estratégico de formar una extraordinaria aerolínea de red. A un horizonte de 10 años. A mi me da la risa cuando la gente piensa que si el sepla Iberia firma las condiciones de la low cost que tiemble ANE. Las estrategias e interses empresariales son mucho mas complejos de lo que imaginamos, y no es un problema de qué nivel salarial tiene un piloto del sepla iberia o qué avión vuela… A día de hoy ANE tiene mayor potencial empresarial y mayor crecmiento futuro que la propia Air Europa, y un mercado muy hostil que defender para los intereses de IAG.
Desde el punto de vista
Desde el punto de vista laboral, pues no es la panacea, hay gente muy descontenta dentro. Pero ANE es una joya desde el punto de vista de la aviación regional. No olvidemos que es una aerolínea regional, y por lo tqnto siempre ha de estar al amparo de una aerolínea mayor que la de soporte y a un coste inferior. Si no las cuentas no salen. Si los pilotos del sepla no fuesen en genal tan egoistas y envidiosos, la propia ANE sería desde hace tiempo la escuela de entrada en Iberia. Tienen una operqción percta para la entrada de pilotos al mundo de la aviación. Es un trabajo duro el corto radio y en campos complejos. Los pilotos de ANE en general son grandes profesnales a día de hoy, cosa que no era hace siete años. Están por debajo a nivel salarial y condicines de las líneas de bandera pero no pueden igualarse, las cuentas no salen…
Sin embargo tienen una estabilidad económica y laboral, que se ha trastocado durante el pasado año por la crisis, aunque sólo de forma puntual. Tienen su convenio, sus pagas puntuales, nunca con retraso, sus ventajas sociales como trabajadores el grupo Iberia. Sus hoteles que en la mayoría de los destinos son bastante buenos. Sus bases nacionales. Hay una cosa muy curiosa. TODOS los pilotos que se han marchado de la aerolínea, excepto los que se han ido a empresas nacionales de bandera. TODOS, después de dar vueltas por el mundo han pedido regresar. Real mente Air Nostrum es como un Zaragoza en primera división si hicieramos una comparación futbolística siendo IB el Real Madrid.
Yo la verdad que alucino con algunas personas que escriben en este foro. Respeto la opinion de los demas, por que creo que todo el mundo es libre de pensar lo que quiera y decir lo que quiera. Lo que me molesta por parte de algunos, es que me quieran vender una moto, que no tiene luces y la ruedas estan pinchadas. De verdad cree alguien que las condiciones laborales de air nostrum son buenas?. Aun no se han dado cuenta que estos señores han llegado a tener esta flota, engañando a sus trabajadores, dandoles una limosna, en vez de un sueldo. Es que no ven las programaciones que tienen los pilotos y las azafatas?. No ven los sueldos que ganan la gente de tierra?. Por favor, no me vendan una moto. Estamos de acuerdo, que air nostrum, es y sera, un trampolin, para las tcps, para irse a otra compañia, pero eso no implica, que tengas que machacar a tus empleados. Cada uno es muy libre de trabajar donde quiera. Yo no estoy en contra de eso, como si un grupo de personas quiere montar una ONG aerea, y no quiere cobrar por volar. Pero por favor, seamos correctos y no hagamos demagogia. Vamos a basarnos en los hechos, no en lo bien que me viene para un futuro. Saludos
Dorinda, llevas razón.
en el momento que mamá Iberia alimente a su express, se van a comer los CRJ1000 con patatas. 35? Ni de coña!
Tengo entendido que el Zaragoza está em descenso y el año pasado tb….. no puedo estar más de acuerdo. Conozco gente fuera de Ane que dan gracias por haber marchado y no están currando en España. No es oro todo lo que reluce. Que contentos andan por Valencia y que puteados por Madrid….
Aún así enhorabuena por estrenar avión eso no os lo quita nadie.
Joeee macho, cuanto tío rencoroso,envidioso y jodio escribe aquí….
Una compañía aérea española trae un avión nuevo y to el mundo dando por culo y criticando a la susodicha compañía:»que si no cojen tíos» «que si no cojen auxiliares de más de 26» «que si explotan a los empleados» «que si va a quebrar en breve» «que si tiene los días contados»
Pero aquí que pasa en este puto país???
Todo el mundo está jodido o qué??
Yo lo digo bién alto:
ENHORABUENA ANE POR VUESTRO PRIMER CRJ 1000!!
ENHORABUENAS ANE POR LOS 10+10 ATR 72-600 QUE VIENEN EL AÑO QUE VIENE!!
ENHORABUENA ANE POR LOS CASI 2000 TRABAJADORES QUE TÉNEIS!!
Y al que no le guste….que monte una compañía aérea y le eche huevos!!Que hablar por aquí y decir que ANE es una mierda es muy fácil!
A mamarlaaaaa
