buenos diasss!!!! vamos a ver tengo 2 preguntas de un ejercicio, que soy incapaz tanto de contestar como de buscar las solucion jeje asique las voy a poner aqui a ver si alguien las save contstar gracias.

1) si volando con A/T embragado en modo SPEED con 250 kts selectados, ¿que ocurre si se pierde la señal de válido (interlock) de la CADC por averia de la misma?

a) el A/T se mantiene embragado, pero se desactiva el modo SPEED
B) el A/T pasa al modo EPR automaticamente
c) se desembraga el A/T

2) con A/T embragado en odo SPEED y una seleccion de 300 kts ¿que significa la DONA del PDF (o ADI) este en la escala junto la letra S?

a) que l avion va a una velocidad superior a los 300 kts selectados
b) que el avion va a una velocidad inferiror a los 300 kts selectados
c) que el sistema de A/T solo puede controlar el avion hasta una velocidad inferior a la selectada.

estas son las preguntas graciasss!!!!!

nadieeeeeeeeee porfavorrrr!!!!!

Lo siento pero de la primera pregunta no e lo que es el CADC, y de la segunda nunca he visto eso y menos en PDF (supongo que querras decir PFD)

Buenos días
CADC Air Data Computer.
El problema de las dos preguntas que plantea jesushp es que las respuestas van a depender y a diferir muy mucho dependiendo del sistema de autopilot/autothrottle que vaya integrado en el avión y el modelo de éste.
Lo que sí tiene que tener claro es como actua el A/T en cada modo: SPD, MACH, EPR … y como actuan los interlocks en cada caso.
En la primera pregunta yo diría que lo más normal es que el A/T se desembrague con el aviso correspondiente, y si por fallo de la CADC revertiera a MODE EPR, lo que ocurriría es que el empuje se ajustaría a ese parámetro, EPR, con lo que dependiendo de la fase de vuelo y si el A/P está conectado o no, tendrá unas u otras consecuencias.
Con respecto a la segunda, En los Flight Director más antiguos la DONA indica tendencia de la velocidad del avión (integrada en el ADI) y aparece S indicando SLOW o F FAST como indicación de la tendencia de la velocidad del avión.
Sin embargo en el A320 por ejemplo aparece la velocidad indicada IAS a la que vuela el avión en una cinta integrada en el ADI, además de la DONA, asociada al director de vuelo (Flight Director,Flight Guidance, Flight Management & Guidance Computer … varias denominaciones)y en este fabricante en concreto cuando aparece una S indica la IAS mínima de retracción de SLATS. Cuando aparece una F indica la IAS mínima de retracción de Flaps.
Me da la sensación que ambas preguntas estan basadas en Flight Diirector & Autothrottle de una generación anterior a las actuales.
No sé si esto le ayudará mucho o no, pero si quiere más información en el capitulo dedicado a AUTOFLIGHT del manual(FCM-Systems)de cualquier avión puede darle algo más de información sobre el tema, aunque vuelvo a comentarle que depende del tipo de avión y autopilot.
salu2

lo primero es daros las gracias por molestaros simplemente en contestarme tu explicacion me a servido mucho.
La pregunta puede estar enfocada a un MD-87 ya que es el avion en el que se vasan en mi escuela para crear los libros.
muchisimas gracias otra vez

Buenas otra vez.
En WWW.smartcockpit.com
encontrarás info del MD creo!
salu2

Buenos días de nuevo.
No tengo información del MD y en el link que le postee tampoco la hay.
He consultado el sistema del DC-10 y efectivamente cuando hay un fallo en modo speed revierte a EPR automáticamente. Por otra parte también le confirmo que en el ADI del DC10 S indica SLOW y F FAST y no aparecen si no que están rotuladas en la escala de la DONA.
Le transcribo la información al respecto tomada del FCM.
Fast/Slow Indicator
In speed mode fast/slow indicators are referenced to ATS SPD readout or safe stall margin speed (ALPHA speed) Full deflection either side of
center equals approximately 10 knots. If a selected airspeed is less
than a minimum safe percentageabove stall for that configuration, indicator will be centered when ALPHA speed is maintained. In takeoff and
G/A modes indicator will display airspeed error between computed speed
and actual speed. Not valid in takeoff mode until after liftoff Indicator not in view in RETD mode, or EPR mode
(FD takeoff or go-around mode not engaged)
NOTE
When PMS is installed with PERF mode engaged, fast/slow indicator
will display airspeed error between target airspeed computed by PMS
computer and actual speed.
salu2