Bueno, este es mi segundo post en el foro.
A lo largo del tiempo he ido siguiendo los diferentes post en los que se han comentado las diferentes experiencias sobre el proceso de emirates.
Además, leyendo este post del foro (post) aún se aclaran más cosas sobre dicho proceso.
Ahora bien, me surjen muchas dudas sobre mi candidatura y sobre la «experiencia» emirates.
Mi experiencia laboral es principalmente en operaciones y mantenimiento de interiores, siendo la siguiente:
AIRLINES: Working as Cabin Interior Maintenance Department Supervisor, my responsibilities are:
– Support to the cabin interior maintenance management, of the whole fleet.
– Department’s administrative management: documentation control, such as maintenance manuals; archive of the department’s documentation, etc.
– Cabin interior maintenance, work orders planning.
– Internal and external deep cleanings schedule.
– Department’s financial control.
– Management of material requisitions and purchase orders.
– Coordination of work orders to others bases of the company.
– Relationship with different suppliers of equipment and services.
– Carrying out maintenance and cabin interior maintenance reports.
– Supervision of the works done.
– Coordination of different team works.
– Cabin interior maintenance material, inventory management and stock control.
GROUNFORCE HANDLING: Working as flight coordinator or operations agent, my responsibilities were:
– Coordination and management of different teams, such as on-board catering, cleaning, aircraft loading, fuel and boarding staff.
– Briefing to crew about passenger with special needs (wheelchairs, medication…), initial fuel load, initial catering load, possible slots and others relative to flight information.
– Coordinate other operations agents
– Request services (catering, cleaning, fuel)
– Solve incidents during the stop
– Confection of load instruction report (LIR)
– Confection of balance and load sheet.
– Support to the duty manager on the confection of the functions distribution, and in preparing the necessary documentation for the next day operation.
AENA; AIRPORT OPERATIONS (MADRID-BARAJAS AIRPORT): Working as Operations and Scheduling Technician my responsibilities were:
– Aircraft stand assignation
– Boarding gates assignation
– Management of the operational airport procedures
– OACI flight plans management (approval, cancel, delays and other relative messages)
– Attend to the companies requests (such as aircraft stand assignation, delays for flight plans, airport slot assignation on real time…) and solve their problems with the airport operative.
Bien, como podeis ver mi relación con el mundo de los TCP siempre ha sido extrictamente por motivos de trabajo, si bien tengo muy buenos amigos dentro del sector y es una profesión que siempre me ha llamado la atención.
Actualmente he aplicado para un puesto de operaciones en emirates, para irme a Dubai (la situación aquí cada vez es más complicada y eso que tengo trabajo, pero por diversos motivos estoy mirando para cambiar).
Así que hace un par de semana comencé a plantearme el tema de TCP en emirates y me puse a investigar a fondo como esta el tema. Y la verdad, es que he encontrado poca información.
Se que el sueldo inicial (para un TCP de economy) se situa en la franja de los 1500-2000€ dependiendo de las horas de vuelo, dietas en destino y del cambio de divisa.
Ahora bien, navengado por la red me encontre con este post: http://tcp.superforos.com/viewtopic.php?t=2347&sid=d2e947b913a9396c85fc77312256be36
Y la verdad es que leyéndolo se te quitan mucho las ganas.
Así que me gustaría contar con opiniones reales o realmente próximas de lo que es ser TCP en esta compañía y de que tal se trabaja, ya que para el próximo OD en MAD (Espero que sea en julio) tengo pensado presentarme.
Por otro lado, creeis que con la experiencia aeroportuaria que llevo acumulada (más de 5 años en total) y la experiencia previa en atención al cliente, tendría posibilidades de pasar las pruebas?
Se que es difícil de aventurar algo así ya que cada persona es un mundo y parece ser que a día de hoy no se tiene muy claro cual es el perfil que busca la gente de emirates.
Bueno, siento el tostón.
Muchas gracias a todos de antemano!
Slds!
También leí la misma opinión del TCP en Emirates en el mismo enlace del foro que has puesto y la verdad es que es bastante desmotivante
Y los mensajes escritos a continuación del suyo no confirman tampoco que precisamente sea un camino de rosas
Me gustaría leer alguna otra opinión de otra persona que haya estado en Emirates y tenga alguna visión un poco distinta para contrastar, porque la verdad … ya no sabe uno lo que pensar cuando asiste a un Open Day
Ese es el tema, que leyendo esta experiencia y siendo la única que he encontrado en la red, te planteas mucho las cosas.
Por otro lado, también pienso que dicha experiencia puede venir dada por tener unas muy altas espectativas acerca de la compañía ya que, siempre que se habla de emirates, se la pone por las nubes.
Y también podría ser lo que en el ejercito llamabamos el año del novato, que por ser el nuevo, el primer año es el peor, porque te comes todos los marrones y van a putearte todo lo que pueden y más, para ver si eres capaz de aguantar de verdad.
Yo tengo claro que me quiero ir a Emirates o, en su defecto, a Etihad, y a ser posible de lo mio, operaciones, pero de TCP no me importaría, la verdad.
Pero claro, lees este foro en el que todo el mundo pone a emirates por las nubes y con comentarios de oidas de conocidos; y luego lees la experiencia de este chico y no sabes que pensar.
A ver si la chica esta que se va en marzo al curso nos puede contar que hay de cierto en lo que cuenta este chaval.
Slds!
hola… escribo porque despues de leer el post este que comentais, me he puesto hasta de mala leche! siempre va a existir gente que ve todo de color negro… para este chaval, Emirates fue una experiencia horrible , para mí esta siendo uan de mis mejores experiencias… por eso no creo que sea bueno dejarse influenciar por opniones subjetivas de la gente…depende mucho de tus expectativas y de la personalidad que tengas…
de lo que dice sobre el curso: el curso es intenso pero a la vez los profesores son gente super maja y en el training college es cuando haces a tus mejores amigos, porque pasas con ellos muchisimo tiempo y se terminan convirtiendo en tu familia… para mí fue super divertido! eso sí, hay que estudiar! ;)todavía no he encontrado nada negativo sobre mi experiencia… eso de que alo nuevos les van a tratar peor es totalmente falso..de hecho nos miman mucho a la hora de los destinos y estamos teniendo los mejores destinos, programaciones mucho mejores que los seniors … ya que durante los 6 primeros mese no puedes elegir destinos, luego ya si… yo vivo en un apartamento que creo que nadie se podria permitir ahora mismo en Madrid, por ejemplo… se cobran unos 2000 euros al mes (al principio no, por supuesto : al principio necesitas traerte dinero para tirar), el estilo de vida aquí es alucinante, las dietas están muy bien y te alojas en hoteles de 4-5- estrellas…
mi consejo para el que se decida por Emirates es descubrirlo por uno mismo…y no dejarse influenciar por experiencias de otras personas…
para mí lo único duro fue el proceso, que es largo desde que vas al OD hasta que por fin un día empiezas a volar..pero merece muuucho la pena!! 🙂
muchas gracias por todo come!!
la verdad es que pienso como tu. tengo muchas ganas e ilusion por que me saga esto.
voy a ir al od de barcelona y voy con toda mi ilusion.
respecto al sueldo, me imagino (por lo que he leido, que hasta la segunda nomina (ya volando) no cobrarás el full. Esto es por que el primer mes, mes y medio, estás con el curso (no se si te pagarán algo durante el curso) y por lo que he leido, las horas de vuelo van a mes vencido, así que las de marzo las cobras en abril y así. Vamos que desde que llegas a dubai, empiezas el curso, comienzas a volar y cobras el full del sueldo, pasan unos 3 meses más o menos. me equivoco?
Lo dicho, muchas gracias por tu mensaje! y espero que algún día nos podamos conocer en algún vuelo!!
exacto! es justo lo que dices…hasta los 3 meses no cobras el sueldo completo, por eso conviene traerte tus ahorros… sobre todo si te gusta salir de fiesta jeje pero durante el curso si que te adelantan algo de dinero y se va tirando … te he mando un correo por aquí con mi facebook, te ha llegado? si no, dame tu direcc de correo o algo 😉
pero comeflywithme, entiendo que aunque el curso sea duro en cuanto a intensidad para estudiarlo (que no importa si uno tiene buena memoria, y, sobre todo fuerza de voluntad para estudiar), añadido a que pondríamos todas nuestras energías en cuerpo y alma hacia nuestro trabajo, no pensando en salir y demás
Lo que no he hablado es de las horas de sueño (que es lo que mas me caló de aquella opinión), ya que será muy bonita la experiencia cuando la coges el tranquillo pero no mencionas que es un aeropuerto freelance
Es decir, que tan pronto te puede salir un vuelo a las 19 de la tarde, como a las 2 de la mañana y aún no has dicho que tal es para dormir este trabajo, si se pueden dormir XX horas seguidas, o, en caso de que un día hayas dormido poco al día siguiente puedes recuperar, si se pueden echar siestas,etctéra
El estudiar duro o volcarte en tu trabajo sería lo de menos, pero me gustaría que hablaras de esto, del sueño, que al fin y al cabo es la SALUD y para mí muy importante
Más aún en un trabajo que tienes que dar el 100% de tí
😉
cushion escribió:
pero comeflywithme, entiendo que aunque el curso sea duro en cuanto a intensidad para estudiarlo (que no importa si uno tiene buena memoria, y, sobre todo fuerza de voluntad para estudiar), añadido a que pondríamos todas nuestras energías en cuerpo y alma hacia nuestro trabajo, no pensando en salir y demás
Lo que no he hablado es de las horas de sueño (que es lo que mas me caló de aquella opinión), ya que será muy bonita la experiencia cuando la coges el tranquillo pero no mencionas que es un aeropuerto freelance
Es decir, que tan pronto te puede salir un vuelo a las 19 de la tarde, como a las 2 de la mañana y aún no has dicho que tal es para dormir este trabajo, si se pueden dormir XX horas seguidas, o, en caso de que un día hayas dormido poco al día siguiente puedes recuperar, si se pueden echar siestas,etctéra
El estudiar duro o volcarte en tu trabajo sería lo de menos, pero me gustaría que hablaras de esto, del sueño, que al fin y al cabo es la SALUD y para mí muy importante
Más aún en un trabajo en el que tienes que dar el 100% de tí😉
a ver Cushion…
te contesto: el curso si, te levantas quizas a las 5 de la mañana y terminas a las 2 de la tarde…es duro. Pero vamos, son 5 semanas … tienes que darlo todo. Cuado empiezas a volar..es que no entiendo muy bien tu preocupación por el sueño, quiero decir: esta profesión es así,vayas a la compaía que vayas y eso de aeropuerto freelance?? que yo sepa, si quieres ser tcp, olvidate de dormir como dios manda…los vuelos, muchos son nocturnos , pero para eso tienes tus dias de descanso y las regulaciones que establecen cuantas horas se puede trabjar… por ejemplo: en vuelos de 13 horas, tienes descanso de 4 horas o así que puedes dormir y descansar…es verdad que en ese aspeto es duro..pero es lo que tiene este trabajo amigo 😉
si si, vale, es duro y todo eso, pero a lo que me refería que como no trataste el tema del sueño o puntualizaste la opinión tan tremendista del usuario del que se habló, sobreentendí que era tal y como la dejaba expuesta
Sobre aeropuerto freelance me refiero a que por ejemplo en el Reino Unido el aeropuerto no le abren hasta las 6 o 6.30 de la madrugada, por lo tanto en esa franja nocturna no se vuela (lo cual siempre es mejor para el organismo), y entiendo que haya días off y tal, pero el chico habló de que esas 4 horas de descanso que tienes por ejemplo en vuelos de 13 horas no puedes dormir ya que aunque haya lugares habilitados para ello, ciertos pasajeros sacan fotos y eso ha trascendido a los jefes y ha sido motivo de despido para algunos TCP’s
Es esto cierto lo de que no se pueden echar siestas??
Salu2!
P.D: Yo es que soy muy dormilón y, con lo nervioso que soy, antiredbull total porque me sientan de muerte, me dan taquicardias
Si, si que me ha llegado el mail. A ver si te agrego al face! Muchas gracias.
Respecto a lo que estais comentando ahora mismo, trabajo en barajas desde hace 5 años y es un aeropuerto H24, así que si, hay vuelos durante todo el día y el aeropuerto siempre está abierto.
Si bien es cierto que la actividad nocturna es de prácticamente un 80% de cargueros, si que hay vuelos de pasajeros. Además, en handling (Que es lo mio) los horarios son mucho peores y mi cuerpo ya está más que acostumbrado.
Sobre lo del dinero, me da a mi que los tres primeros meses me tocará hacer vida monacal! jajaja!!! salir poco, consumir menos 😛
Come, estoy contigo, el mundo de la aviación es lo que tiene, vas al revés del mundo en cuanto a horarios y días libres, pero la oportunidad de viajar por el mundo ganar un buen sueldo desde el primer día, hacen que todo esto sea una buena oportunidad.
Hablando de sueldo, en el foro de cabincrew.com he encontrado estos comentarios,que por lo que cuenta come son bastante ciertos:
«Hi everyone i don’t know if the above figures are old but i just got my contract today from Emirates.
It says my Basic is Dhs 3,915
and my hourly rate is Dhs 53.50
Im not sure how many hours you fly a month 90? But that seems pretty good considering your not paying any bills. That also doesn’t include any of the allowances.
Im so excited about joining. Can’t wait. I wonder where i will be living? Are most new crew far away from the centre of Dubai then?»
«Hiya yeah that sounds about right for your starting salary. Regarding your flying hours…. expect anywhere between 60 to 100 hours – i’ve had 115 a few months but i only do long-haul so that helps with the hours. Most of my friends who are Grade 2 on Main Fleet take home around 8,000 dhs per month. It’s difficult to say really as it varies from month to month and depends on your roster. Don’t worry you wont be skint, it’s a very decent salary considering we live rent/bill free and with free transport to and from work. A lot of the new starts are being put in the buildings that are quite far out – yes – but as i said in my previous post these buildings are very nice so don’t worry about that. And Emirates let you have 1 free »settling in» move in your first year with them, so if you don’t like where they put you, you can always move somewhere else. Hope this helps. Xxx»
También he encontrado este blog, actualizado a día de ayer…http://flygosh.blogspot.com/ ahí viene toda la tabla salarial, beneficios y demás cosas.
Slds!
buena aportación coolheart y buen blog el que nos has puesto, aun así, a ver si responde comeflywithme respecto a mis dudas sobre las posibilidades de sueño y siesta que es lo que más me quita el sueño, valga la redundancia :laugh: :laugh:
La verdad es que preferiría cobrar un poco menos a cambio de una forma de vida sobrellevable a largo plazo, sin que el organismo acabe pasando factura y la salud nos obligue a dejarlo en años
Bueno, sigo navegando en busca de info y me he encontrado con este otro blog, el cual tiene información muy interesante, en concreto este POST
Slds!
primero quería felicitar a los que han colaborado en este post,porque da muchísimas ganas de seguir hacia adelante!!!!
me voy a presentar a un OD de emirates y estoy ilusionada y con mucha esperanza!!!
si los que estáis ya trabajando podéis contar mas!!!que este post tiene un año! seria estupendo!!!
buenos vuelos a todos! 🙂
