True course problem.

Tema creado por el 27/02/2011 09:48
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Respuesta de Anónimo el 27/02/2011 09:48

Buenos días, se me plantea el siguiente problema: un avión va de A(45S 010W) a B(45S 030W. ¿Cuál será el true course del avión cuando llegue a B?.
Muchas gracias.

Respuesta de Anónimo el 27/02/2011 10:20

Buenas, lo mismo de siempre. Si los puntos estan en la misma latitud, aplica la correccion de Givry.

La diferencia entre orto y loxo es Givry. la loxo es 270º. La correccion de Givry es incremento de longitud*seno latitud media / 2. En este caso 20*sen45/2 = 7,07º

Como estamos en el hemisferio sur, la orto es convexa al polo (concava al ecuador) asi que en la llegada el rumbo orto sera mayor que 270, concretamente 270+7,07=277,07º.

Saludos

PD: casi todos los problemas del banco salen por givry7convergencia de meridianos, ya que estan en la misma latitud. Si no, trigonometria plana se aproxima bastante a las soluciones. Pero se deberia conocer trigonometria esferica. Hay una formula que nos da el rumbo ortodromico inicial y el rumbo ortodromico final, muy compleja pero que siempre funciona. En cualquier caso, para el banco, lo explicado arriba es mas que suficiente. Saludos!

Respuesta de Anónimo el 28/02/2011 09:15

Gracias por tu explicación. No quiero ser pesado,pero en el siguiente caso, no veo como aplicar la corrección y tampoco entiendo el enunciado del problema.
Las coordenadas 35º32.7N 139º46.3W son puestas en lugar de 35º32.7N 139º46.3E. Cuando el avión pasa el punto 52ºN 180ºW, ¿el valor de la longitud mostrado en el INS será? Gracias de nuevo y un saludo.

Respuesta de Anónimo el 28/02/2011 09:57

jejeje, es que este no tiene nada que ver con givry. Givry da la diferencia entre orto y loxo. En este caso, el vuelo es normal, pero hay un error en la programacion del INS.

La idea es facil. El INS detecta el desplazamiento de la aeronave (para ser tecnicos, detecta la aceleracion y la integra doblemente). Este avion ha volado desde 139º46.3′ E hasta 180º, o sea, ha volado hacia el Este 40º13.7′ . Ahora, partiendo de que el INS cree que el avion estaba en 139º46.3’W, el INS mostrara un desplazamiento hacia el este de 40º13.7′, o sea, 99º32.6′ W.

La idea es que el desplazamiento es real, y el punto de partida diferente.

Saludos

PD: me debes un puro, un buen romeo y julieta short churchill 🙂

Respuesta de Anónimo el 05/03/2011 10:22

Gracias compañero! Esa invitación cuando quieras.Un saludo.