Todavía estoy con el ppl pero tengo asumido que cuando sea piloto comercial en unos años tendré que decantarme por varias opciones para empezar a aumentar la experiencia de vuelo.

Una opción es la de irme a África o cualquier otro continente a volar de bush pilot transportando turistas y carga en alguna cessna, una opción seguro que muy emocionante pero también con cierto riesgo, desarraigo familiar…

La otra opción opción (más tranquila) es hacerme instructor, ¿creeis que será moderadamente fácil encontrar trabajo en 5-6 años? ¿ lo era hace 4 o 5 años atrás?

También tengo entendido que los sueldos suelen ser bajos, ¿conocéis escuelas donde sean mejores? Ya no un sueldazo, sino un sueldo mínimo para vivir, pagar alquiler, y ahorrar un poquito.

¿Sabéis qué tal es Reino Unido para encontrar trabajo de instructor?

Supongo que tendré que estar abierto a la posibilidad de dar clases en aula, espero que el hecho de tener una carrera universitaria me ayude de algo para entonces.

Saludos y gracias, agradeceré cualquier opinión

Pues la verdad es que está bastante MAL, si un copiloto de vueling cobra 900 euros recién entrado después de pagarse un curso de A320 por 30000 imagina como está ahora mismo el patio de los instructores. Hay la mitad o menos de FTO´s en España que hace cinco años, pero pilotos e instructores con y sin experiencia los hay a patadas, FI, IRI, CRI, FE… (expatriados ni te cuento). Creo en unos cinco años e intentando ser positivo las cosas cambiarán a mejor, pero los antiguos sueldos que se cobraban en los años 1995-2005 como instructor de vuelo no creo que se repitan, lo peor de todo es que hemos sido nosotros mismos quienes hemos cavado nuestra fosa, respecto a la formación universitaria, de tu carrera no te va a faltar trabajo, aunque los contratos sean una mierda en duración y condiciones, todo le llega a quien sabe esperar…paciencia y ánimo.

¿¿Trabajo de instructor??

No te gastes el dinero en algo inútil, no tires tu dinero…

Gracias por las respuestas. Alguna vez creo que he leído que es posible trabajar como instructor en USA, tenéis alguna referencia o sabéis si es necesario convalidar todas las licencias, sacarse la de instructor allí…¿?

No sé muy bien cómo funciona el asunto

Buenos vuelos 🙂

alguien me puede decir que licencias hacen falta para instructor de ppl, y mas o menos como está pagada la hora???

En USA te hace falta un permiso de trabajo, cosa difícil.

Y aunque lo tuvieras, está jodido allí también. Acuérdate de la peli de Michael Moore y también de la piloto del Colgan Air pluriempleada de camarera y balseando desde la otra costa cada vez que iba a trabajar.

Lo de bush pilot, si sabes como lograrlo es una manera de hacer horas. De dinero no se.

En España lo de instructor no es buena inversión, ya que los hay a patadas. En UK se algunos que han triunfado.

Las horas, lamentablemente, sólo te servirán para ser piloto. PEro no te las valorarán mucho, me temo. Quien sabe en el futuro.

Lo único que te puedo decir es que si al final decides hacerlo lo hagas en una escuela donde luego tengas posibilidades de entrar a trabajar.Eso se valora mucho. Te lo dice un Fi sin trabajo

posibilidades reales, ojo. De boquilla, en todas te dirán que hay posibilidades.

Gracias por las respuestas.

¿ Y cómo sabría distinguir si tengo posibilidades reales de trabajar en la propia escuela o si me están vendiendo el curso de boquilla como comentaba Microburst??

Imagino que en todas las escuelas se formarán más instructores de los que ellos mismos necesitan no?

Buenos vuelos 🙂

Es fácil, si te dicen que necesitan es que mienten, ya que hoy en día ninguna necesita.
Si te dicen que el mejor de la promoción entra, también es mentira.

Dependiendo de la escuela, pero tienen varios cursos al año de instructores, es decir que forman unos cuantos instructores al año y evidentemente no los necesitan, pero lo hacen porque es un negocio como cualquier otro.

Si después de todo lo quieres hacer, vete a la escuela en la que te digan que de momento no van a necesitar instructores, al menos son honestos.

Un saludo

Flying

No sabía que eras tú…

Mira, lo que te dicen es cierto. Salvo que tengas un buen trifásico y alguien «te reserve» una vacante como instructor en su escuela, mejor no lo hagas. No existen las convocatorias para instructor (excepción hecha de las que hizo el Cesda).

Creía que estabas estudiando enfermería y te ibas a «hacer las américas», concretamente al Canadá. Eso es mejor inversión, lo cual es fácil por que aquí es un desierto aeronáutico. En Canadá hay mucha aviación. Hay hasta hidroaviones. A lo mejor el curso de float te da mas oportunidades, quien sabe. Más que el de instructor aquí, seguro. Mira también el tema en Australia. Tienen médicos-pilotos para llegar a pueblos remotos en avioneta. No se si también necesitan ATS-pilotos, quien sabe. Canadá y Australia son sitios con un sistema de inmigración que puedes aprovechar como ATS, creo. Luego puedes hacerte horas para tu CPL allí, ver como está la cosa, buscar meter la cabeza en algo si es que hay una oportunidad… Así el tiempo pasa a tu favor, en lugar de apostar a todo o nada el dinero que no tienes. Trabajas, vives y mantienes la esperanza. Eres joven. Luego a lo mejor tienes suerte, quien sabe…

Buenos vuelos

Buenos días, gracias por responder.

Pues sí Microburst, estuve mirando lo de Canadá durante un tiempo, también he estado mirando África, y quien sabe qué será lo próximo.

La cuestión es que me he dado cuenta que en aviación lo único permanente es el cambio.

Donde hace 4 años había mucho trabajo, hace un año podía no haber nada, y el año que viene cambian la ley y ya no puedes ir.

En Canadá también han notado mucho la crisis, ahora parece que vuelve a despertar en cuanto a aviación. Sí que han necesitado muchos enfermeros estos últimos años, pero vi recientemente que han cambiado las normas y ya no es tan «fácil» colocarse a trabajar.

Esta semana pasada me han contratado en un hospital a las afueras de Londres, cerca del aeropuerto de Stansted, así que imagino que estudiaré allí el resto de licencias que me faltan para el comercial.

En unos pocos años, con el comercial en la mano ya decidiré qué hacer porque es difícil adivinar dónde va abrirse un mercado o dónde se cerrarán. De momento hay que mantenerse informado e ir viendo cómo evolucionan estas cosas, tan cambiantes a veces. Quien sabe si de repente el año que viene dejan trabajar en Brasil…a saber

Gracias y buenos vuelos.

en argentina andan precisando instructores de vuelo con un sueldo de 1000 dolares mensuales ( el sueldo min de argentina es de 500 dolares )
si queres mas info escribime ahmad_ali_mahanna@hotmail.com

Yo quiero hacer el curso de FI también, he tenido suerte y creo que voy a poder dedicarme a esto. Soy de Catalunya, sabeis si hay alguna escuela ahora que inicie algun curso?

Gracias.

todas

Todas menos TF

Pues va a ser que todas no, necesitan al menos 2 personas para empezar