Buenas tardes,
A pesar de que ya he realizado esta pregunta en otro tema de los foros, creo conveniente abrir un nuevo hilo para aclararme alguna dudas que tengo:
Actualmente estoy finalizando el PPL y tengo las siguientes intenciones de estudio:
– Acabar el PPL en España
– Realizar el ATPL en Oxford (formato semipresencal)
– Realizar horas de vuelo en España (entre 75 y 100 horas de vuelo), aunque me estoy planteando realizar las horas de vuelo en algún otro país donde me puedan expedir un certificado de horas legal y sellado por la Haya.
– Realizar el CPL, IR, ME en fte Jerez (licencia de UK)
Creeis que las compañías comerciales valoran mucho la escuela donde hayas estudiado?
Que creeis que valoran más:
– Una buena academia de estudio (Oxford y fte Jerez) con la horas de vuelo justas para obtener la licéncia (aproximadamente 200 horas)?
– O en realidad prefieren una academia no conocida pero con más horas de vuelo de experiéncia (aproximadamente 300 horas)?
Por favor, aquellos que tengan experiéncia en acudir a entrevistas de aerolíneas, agradecería muchísimo que me ayuden a aclarar estas dudas.
Saludos cordiales,
Esta categoría es para TCP, TCP=azafatas. Conseguir trabajo de TCP no requiere licencia de piloto 😉
Nadie valora nada.
En ninguna compañía miran cómo obtuviste tu licencia.
Hacer horas en España es como vender el coche para comprar gasolina (una tontería). Para eso, lo mejor siempre ha sido ir a USA a volar las horas del tirón pagando menos de la mitad y disfrutando y aprendiendo más del doble. Y se puede aprovechar para sacar licencias FAA, que podría ser útil.
Las buenas «academias de pilotos» sirven para sacarte una millonada en tiempo record, cuando hay en el paro cientos de pilotos con experiencia y miles y miles sin experiencia. El modular es menos locura, pero sigue siendo una locura. Yo de tí me plantaba en el PPL.
Buenos vuelos
Uff! tenes razón, me he equivocado de categoría, jejeje.
Ruego me disculpeis por la moléstia.
Gracias por tu aportación Microburst!
Me parece muy interesant lo que comentas, y conincide con la mayoría del resto de opiniones: la escuela no es lo que importa.
Por lo que comentas de plantarme en PPL, también me parece muy interesante, pero ser piloto comercial siempre ha sido un sueño y quiero intentarlo cueste lo que cueste.
Aprovecho para envarte un cordial saludo,
Buenas tardes,
A pesar de que ya he realizado esta pregunta en otro tema de los foros, creo conveniente abrir un nuevo hilo para aclararme alguna dudas que tengo:
Actualmente estoy finalizando el PPL y tengo las siguientes intenciones de estudio:
– Acabar el PPL en España
– Realizar el ATPL en Oxford (formato semipresencal)
– Realizar horas de vuelo en España (entre 75 y 100 horas de vuelo), aunque me estoy planteando realizar las horas de vuelo en algún otro país donde me puedan expedir un certificado de horas legal y sellado por la Haya.
– Realizar el CPL, IR, ME en fte Jerez (licencia de UK)
Creeis que las compañías comerciales valoran mucho la escuela donde hayas estudiado?
Que creeis que valoran más:
– Una buena academia de estudio (Oxford y fte Jerez) con las horas de vuelo justas para obtener la licéncia (aproximadamente 200 horas)?
– O en realidad prefieren una academia no conocida pero con más horas de vuelo de experiéncia (aproximadamente 300 horas)?
Por favor, aquellos que tengan experiéncia en acudir a entrevistas de aerolíneas, agradecería muchísimo que me ayuden a aclarar estas dudas.
Saludos cordiales,
Hola,
Por lo que veo has empezado con buen pie, creo que es inteligente hacer primero el PPL y luego continuar, si se puede hacer modular es mejor y más económico que Integrado, aparte que terminas con más horas de vuelo (Esto era cuando yo me lo saqué, hace 10 años ¿sigue así?).
Yo no me gastaría el dinero en una escuela de vuelo más cara que otra, a no ser que tengan algún programa o acuerdo con alguna línea aérea para poder acceder a su selección una vez finalizados los estudios. Si este no es el caso y no te importa emigrar (te lo puedes permitir) busca aerolíneas que tengan programa de Cadet Pilot y habla con ellas (creo que Easyjet lo estaba comenzando). Dicho de otra manera, búscate primero el trabajo y luego sácate la licencia (¡qué fácil es decirlo, y que complicado conseguirlo!)
El problema no son los estudios para sacarse la licencia, el problema es cómo encontrar trabajo una vez con la licencia en la mano. Así que tu preocupación desde ya debe ser como vas a encontrar trabajo de esto. Para ello te aconsejo, además de lo ya expuesto (mirar los posibles acuerdos de tu escuela con una aerolínea u otras salidas) que te busques un empleo en una aerolínea mientras realizas tus estudios, lo más cercano al Director de Operaciones, Jefe de Flota etc.
Un saludo y mucha suerte.
Muchas gracias vuelovuelo,
Me parece una aportación muy acertada: buscar el objetivo (la compañía donde intentaré encontrar trabajo) y enfocar mis estudios según lo que esta o estas compañías requieran o den mayor importáncia.
Así que voy a empezar a buscar las posibles compañías objetivo, y que colaboraciones disponen las academias de vuelo. Aunque me imagino que cuando disponga de licencia y, tal y como está el mercado, acabaré buscando lo primero que encuentre, jejeje.
Muy amable vuelovuelo, un saludo.
Si alquien tiene cualquier sugeréncia que no dude en facilitarla.
Un saludo a todos/as.
Lo más acertado de lo que te han dicho es que hay que amarrar el empleo desde el principio, o si no sólo vas a tirar el dinero.
Pero eso no es fácil. No confundas un cadet program esponsorizado de verdad, que te pagan todo y luego lo vas devolviendo de tus sueldos (creo que ya no existe ninguno) con un programa en que tu te lo pagas todo y a cambio te dejan quitarle el puesto de trabajo a un pobre piloto durante seis meses, que luego viene otro alumno a quitarle al mismo pobre piloto otros seis meses.
Si hay tal programa de verdad, esponsorizado de verdad, habra una selección muy jodida. Pero no creo, con tantos miles de pilotos por ahí, comiéndose lo smocos
Ten en cuenta que para entrar en esos programas debes hacerlo antes de empezar a estudiar, una vez que has empezado ninguna escuela tiene acuerdos con nadie aunque traten de venderte otra cosa.
