El círculo se rompe
Durante años se han estado formando muchísimos pilotos más de los necesarios y estos para sobrevivir laboralmente han tenido que renunciar a privilegios y luego a sus derechos. Hasta el punto de llegar a tener que pagar miles de euros por un puesto temporal, con el simple objetivo de conseguir una experiencia que luego resulta inútil, ya que otro está dispuesto a pagar.
Si analizamos todo lo que tiene que hacer un piloto para supuestamente alcanzar un puesto en una compañía, resulta un gasto de dinero increíble durante mucho tiempo durante el cual, todos sabemos que es prácticamente imposible tener un puesto de trabajo estable el cual te permita ahorrar…:
– Carrera de piloto 60.000 – 80.000 euros
– Aprender Inglés 2.000 – 4.000 euros…
– Horas de vuelo 7.000 – 10.000 euros.
– Curso FI 6.000 – 8.000 euros.
– Habilitación de tipo 30.000 – 50.000 euros.
– Line trainings ¿¿?¡
Hace años, con solo los dos primeros puntos, ya era suficiente para ir consiguiendo algún puesto de trabajo que te permitiera introducirte en el círculo para ascender profesionalmente. A medida que se fue saturando el mercado de pilotos, tenías que ir añadiendo los siguientes puntos progresivamente para ir entrando en el circulo. Todo esto tenía un sentido porque aún había posibilidades de conseguir un trabajo. Sin embargo, todos sabemos que ahora ni pagando una HT + Linetraining hay posibilidad de encontrar un trabajo estable, con lo cual, este sistema de derrumba y deja de tener sentido.
Esta situación es comparable al boom inmobiliario.¿Qué será lo siguiente?
Para los que empiezan de 0…
¿Tiene sentido gastarse más de 100.000 euros en una carrera sin salida?
¿Os gastaríais este dineral para acabar trabajando en Vietnam exiliados durante años?
¿Pueden las economías familiares desembolsar estas cantidades de dinero con la situación de crisis actual?

Un saludo

Mercurio

Lamentablemente el círculo no se rompe.

Incluso si ni un solo insensato se matriculara en una FTO en los próximos 10 años, habría suficientes pilotos como para afrontar la demanda de pilotos en ese tiempo.

Peor aún, incluso si todas las compañías empezaran a seleccionar y contratar sus pilotos ab-initio, con sus escuelas propias o asociadas, en verdaderos cadet programs, aún habría miles de insensatos haciéndose pilotos con HT self sponsored, line training y lo que haga falta.

El círculo no se rompe. Se adapta. y siempre a peor.

MPL y a empezar de 0

Creo que el factor del parón de pilotos se dará, porque?

– 40% de paro juvenil. Resulta casi imposible encontrar un trabajo en cual te permita pagarte tu licencia, cursos, revalidaciones, etc, etc…

– Precariedad laboral: La mayoría de salarios ronda los 800 – 1200 euros, teniendo en cuenta que el 70% se va en costos de vida (coche, piso, ocio, etc..), es imposible avanzar profesionalmente a base de dinero.

– El negocio de papá: En la inmensa mayoría de casos los estudios son costeados por las familias, buena parte de ellas acomodadas por la buena situación de los negocios, pero!! En la actual situación.. puede papá pagar una carrera de 70.000 pavos?? No hay más que mirar a alrededor para ver cuántos carteles hay de “se vende”, “se traspasa”, “En Alquiler”,…

– Tasa aeronáutica de paro brutal: Yo calculo cerca del 80%..

– Fiabilidad de las escuelas: Teniendo en cuenta precedentes como Tadair, Aeromadrid, etc.. Apostarías tu dinero?

Yari, el MPL se diseñó para obtener pilotos baratos y rápido. Hoy en día hay tíos dispuestos a pagar millones y con la licencia lista. Ahora el MPL no tiene sentido.

Interesante lo del MPL.

Yo antes pensaba que era una abominación total. Tiene alguna cosa abominable como que los tíos no vuelan solos nunca. Cosa que se arregla presentándose uno también al PPL y soltándose como Dios manda.

Pero no está tan mal, porque resulta que el MPL no puede ser self-sponsored. Tengo entendido. Creo que no puede uno ir a una escuela y decir «Hola, quiero sacarme el MPL». Tiene uno que estar en un programa de una compañía. Y la progresión natural es que con el tiempo uno pase a ser un ATPL, como cualquier otro, cuando reuna los requisitos.

Lamentablemente, como dice Mercurio (ese pájaro de mal agüero y aguafiestas aeronáuticas) con tantos CPLs y frozen ATPLs, con MCC y todo, que hay sueltos ¿Para qué hacer un programa MPL? Mucho mejor sacarle los tuétanos a los pobres pilotos que no pilotan nada.

Hacía tiempo que no pensaba en esto del MPL

¿Hay alguno por aquí con conocimiento de causa que sepa más del tema MPL y nos cuente cómo ve ese asunto?

Parece que hay mucho entendido de la vida ajena.

¿Quienes sois vosotros para enjuiciar lo que hacen las familias con sus hijos y su dinero?

Si quereis informar de la situación laboral lo podeis hacer de otra forma. Lo que publicais es para que os dejen a vosotros pagar habilitaciones y os dejen sitio…no lo hagas porque yo lo haré (así os dejan sitio…) No teneis vergüenza, encima arremeteis contra el árbol caido cuando lo que deberiais hacer es arremeter contra las compañías y sindicatos que consienten estas prácticas indeseables.

Lo que haceis es como meterse contra un pobre drogadicto que no tiene culpa de la existencia de la droga y del camello.

Buenos días,

1.- Yo opino porque soy piloto, esto es un foro libre, esta es mi profesión y algún día me gustaría vivir de ello.

2.- » es para que os dejen a vosotros pagar habilitaciones y os dejen sitio…». Si claro, me has pillao!! Jajaja Ahora que haré con mis 30.000 euros?

3.- Vergüenza:
•Para mi vergüenza es engañar a los chavales diciéndoles que hay trabajo de piloto para venderles un curso y llevarse comisión, sabiendo que la escuela va a cerrar.
•Vergüenza es montar una supuesta compañía sin AOC, sin avión y sin nada. Y cobrar 30.000 euros por volar un metro.
• Vergüenza es que te estafen por tonto.

4.- ¿Que leña? ¿Qué árbol?

5.- Tan culpable es el que hace el contrato como el que lo firma!!

Pues si tiene que haber drogadictos que no sea porque no se les ha avisado!!!!

jajaja

Entonces los que dicen «no os droguéis» son unos hijoputas que se ensañan con los pobres drogadictos?

Son mucho más humanos y enrollaos los que dicen «toma esta heroína que vas a fliparlo en colores»

Qué desalmados los que avisan a los chavales que las drogas son malas…

jajajja