Hola chicos. Mi situación es algo extraña, ya que he aplicado varias veces para presentarme a las pruebas de ryanair y NUNCA me han llamado, sin embargo a compañeros mios si.
¿Alguien sabe que más puedo hacer?
Muchas gracias.
PD. He aplicado desde la oxford academy y desde CAE
Hola Maveryk,
Algo raro está pasando, yo también he enviado mi CV a compañias como Spanair, Iberia, Air Europa y tampoco me contestan!!
A mi me gustaría saber que puedo hacer para entrar, me han dicho que se cobra muy bien y se f***a un montón!!
De momento envía tu cv aquí que es una compañía que está en pleno crecimiento y asentamiento:
aplication@inem.airlines.com
Pilotos.D.escoba@inemairlines.es
Un saludo!
no hace falta tener mala leche, mercurio
creo que a lo que se refiere es que no le llaman ni para un assessment.
Ryr no tendrá unas condiciones ideales y hay que hacerse la TR selfsponsor, pero al menos seleccionan antes y si eres seleccionado te dan un trabajo (con un contrato raro raro, peo un trabajo). Nada de line training y a casa que viene otro. Algo es algo…
suerte Maveryk
encuentra a alguien que ya esté dentro y que te cuente cosas.
Muy bien Mercurio Gracias por tu amable contestación, hare lo que tu dices!!!!! (MODO IRONICO OFF)
La verdad macho es que comentarios como el tuyo sobran, ya veo porque la profesion se ha devaluado tanto, con gente como tu es normal.
No se si has leido bien el mensaje, pero ryanair si que esta llamando a la gente, y veo que a la gente de mi alrededor si que la estan llamando.
Lo que pasa es que tu eres de esos que esperan sentados a la llamada de IBERIA, AEA, etc. Pues espera sentado majete.
Ahora si alguien que me pueda contestar algo elocuente, le estaré agradecido.
Por cierto Mercurio, Gracias de nuevo 😉
Gracias Microburst, veo que no me he expresado mal, y que leyendo mi post se entiende perfectamente lo que queria decir.
Pues si, la verdad es que es la unica compañia que te puede dar la opcion de trabajar con ellos, como tu bien dices con un cotrato raro, raro, pero por lo menos puedes «introducir la cabeza en este mundillo» y no te tiran a los 6 meses, que si que te tienes que pagar la HT, pero es que hoy en dia esta es la tónica de todos los días, y despues de varios años buscando creo que, de momento es la mejor opción. Ya que todo se encuentra muy parado y por lo menos esta «compañia» si que sigue reclutando gente.
Y como de «trifásicos» ando escasito…..
Que la profesión se ha devaluado por gente como yo? Yo pensaba que se había devaluado por gente que aceptaba pagar por trabajar, cobrar miserias, hacerse autónomo, pagarse el uniforme y la comida….. Pero bueno, ahora resulta que la profesión se ha devaluado por gente que protesta por tal circunstancia.. el mundo al revés!!!!!!!!!
Perdón si me he pasado con la contestación, pero es que me parece absurdo que te quejes de que llamen a tus compañeros y a ti no… Si los más de 4000 pilotos en paro escribiéramos aquí que porque no nos llaman, imagínate!!!
Suerte con tu “introducción de cabeza en este mundillo” como tú dices, eso sí, ponte casco!!
Bueno te Explico lo que me han comentado una fuente de la oaa. colega….
Si tienes mas de treinta añitos.. en esta llamada que están haciendo estas jodido… (es mi caso).. el tema es que y te preguntaras por que no le digo a mi colega de la oxford que hable por mi… pues por que te vetan la entrada si buscas un contacto que trabaje ahí y te presenta o llevas en mano el curriculum… eso primero… lamentablemente a mi mis padres no me pudieron pagar los 70mil euros cuando tenia veinte años y me lo pude pagar yo a los 31 y tengo 34. hace un año que termine pero no me han llamado de Ryanair ni para el assesment.. el cual. como esta el mercado hoy en día pagaría sin problemas y la ht también para trabajar…
a compañeros míos de la escuela si los han llamado a casi todos los instructores y según tengo entendido han casi entrado todos, menos uno, y mas o menos han entrado 9, tengo instructores que tenían 230 horas cuando han entrado, hace ya tres años y medio mas o menos… en estos días dos de ellos están a punto de sentarse a la izquierda. y con unas condiciones de dinero que han recuperado hace tiempo la ht…(aunque el contrato si es raro y cobran fuera de España.. pero todo al bolsillo y libre de impuestos…) ellos ya se buscan la vida para su jubilación.
Otra cosa que buscan también es gente que este mas o menos despabilada por que se les viene la temporada encima y no pueden perder el tiempo les faltan pilotos por un tubo…
Esto es lo que te puedo decir que es lo que se y me fío de la persona que me lo ha dicho yo no pierdo la esperanza de que me llamen algún día. De todas formas soy feliz con la 150 también…..y no dejo de volar mis horitas a la semana … un abrazo y suerte….
pd .
Por otra parte me fijaria objetivos fuera de España… ya que el ministro de fomento que tenemos es un tarado… por que no costaría nada, Exigir a Ryanair que con las subvenciones que recibe de España.. las tripulaciones sean de personas que han estudiado en alguna escuela española….. pero bueno… cada maestro con su libro… suerte…. y no discutan por que no vale la pena… ojala trabajemos todos de lo que nos gusta.. dew….
Hola Mercurio, yo tambien te pido disculpas. Pero me ha fastidiado que maliterpretaras mi primer posts.
En lo que si que debo darte la razón es en que la profesion se ha devaluado por <> como tu bien dices, pero es que ahora tenemos un serio problema, ya no hay marcha atrás. Y menos aun ahora que las compañías de primer orden llevan con el «grifo» cerrado mucho tiempo y se ha privatizado la formación aeronautica, a esto no solo debemos darle las gracias al Gobierno Español, sino que también a la UE. Ahora salen pilotos como churros y es dificil llegar alos requisitos que están pidiendo muchas compañias.
Que ocurre con esto??? Pues que la gente engaña a los pobres desesperados que se han tenido que pagar una licencia, para que hagan HT y Line Training por un pastón y despues los tire a la calle. Gracias a dios Ryanair va de cara en este aspecto y a los seis meses no te quedas tirado con una HT que no te vale de nada y tienes que renovarla todos los años.
A mi me ha costado mucho esfuerzo sacarme la licencia, y no hablo a nivel academico, si no que a nivel económico. (De hecho todavia sigo pagando por ello) y me fastidia bastante el tener un papelucho que vale 60.000€(hay que recordar que ya estamos pagando desde el principio de nuestra formación) y no me sirve para nada, bueno si, para dar alguna vuelta a alguien en una avioneta y aun así tengo que pagar una pasta por ello.
Por lo cual ya puestos a pagar, prefiero darselo a una compañia en la co voy a poder trabajar de lo que realmente me gusta
Perdon por el tocho, señores.
Felices vuelos a todos los que tienen la suerte de poder hacerlo y a los que no(como es mi caso) mucho ánimo, que seguro que tarde o temprano todo llega
Estamos igual…
Si no te importa viajar prueba por América del Sur, parece que las cosas por allí están mejor, a menos que alguien diga lo contrario.
En España las cosas se están poniendo jodidas, si están cerrando hasta quirófanos, no creo que sigan por mucho tiempo las subvenciones a Ryanair.
¿Que modelo de negocio seguirá esta compañía sin subvenciones?
Con la seriedad y la facilidad con la que Ryanair rompe sus compromisos.. Empieza un contexto complicado… Vamos a ver que pasa.
Suerte!
Hablas de America del Sur. Yo he estado mirando y no he encontrado nada, ¿por donde has mirado tu? Porque la verdad es que me da igual irme a la conchinchina, no hay nada que me ate aqui en españa, y menos aún con las previsiones que tenemos…y eso que me gusta mucho mi pais y lo ideal seria quedarme por aqui o por europa
Positive rate
Me parece acojonante que un tío se pase al asiento de la izquierda en tres años, sobre todo si al asiento de la derecha llegó con 230 horas.
Es para mear y no echar gota, vamos…
Maveryk,
Creo que en Sur América las coass están mejor porque no paran de salir noticias en la prensa aeronáutica de que las compañías se están expandiendo y tienen beneficios.
Tengo familiares que van bastante por allí y preguntaron por mi en varias compañías y escuelas y se ve que la cosa no está mal. Aunque mejor que comente alguien que esté por alli, de primera mano.
Microburst,
A mi tmb me parece increíble, y más lo de entrar a llevar un 737 con 230 horas……. Al final todo cae por su propio peso!
Pues que no os extrañe, pq Ryanair siempre ha cogido a sus cadetes con esas horas…
