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Tras la Sentencia favorable a los TCP que reconocía la vinculación
Sepla investigará si Binter Canarias ha cedido irregularmente parte de su producción a Naysa
NP SEPLA
Naysa Las Palmas de Gran Canarias, 2 de junio de 2011. La flota de Binter ha disminuido en número a la vez que aumentaba la de Naysa.Los costes de producción en Naysa son menores que los de Binter, debido a las inferiores condiciones laborales de sus tripulaciones.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) ha creado un equipo de trabajo para identificar posibles irregularidades en la transferencia de producción desde Binter Canarias a Naysa, que ha provocado hasta la fecha la extinción del contrato de 41 pilotos, el 40 por ciento de los 101 que integraban la plantilla de la línea aérea a finales de 2006.
Según los pilotos, en 2007 Binter Canarias comenzó a subcontratar vuelos a Naysa, una compañía de aerotaxi que comparte con aquélla sus principales accionistas. En este periodo Naysa ha pasado de no tener ningún ATR72 -avión turbohélice diseñado para vuelos regionales- a contar en la actualidad con 12 aviones de ese modelo en su flota. De ellos, cuatro formaban parte de la flota de Binter Canarias. Por su parte, Binter Canarias ha pasado de tener 13 aviones también de este modelo, en 2007 a sólo siete en la actualidad.
El equipo de trabajo investigará la legalidad de la cesión de los contratos de arrendamiento de los aviones -wet lease- entre las dos compañías así como la conexiones entre diferentes sociedades propietarias de los aviones, encargadas de la gestión del alquiler de la flota o de su mantenimiento.
El objetivo de los responsables sindicales es conocer si se ha producido esta cesión irregular de la producción y, si fuera el caso, demandarlo. Por otro lado, se pretende iniciar las acciones necesarias para igualar las condiciones profesionales y laborales de las tripulaciones de ambas compañías, aplicando las condiciones en vigor actualmente en Binter Canarias. Ello pondría fin a la sangría de puestos de trabajo que se ha producido en los tres últimos años, evitando las diferencias laborales dentro del mismo Grupo y la posible desaparición de Binter Canarias.
Binter Canarias lleva más de 20 años utilizando el material ATR72, mientras que Naysa tiene una experiencia de sólo cuatro años con esta flota. Aunque el mantenimiento se realiza de igual manera, es indudable la existencia de inferiores condiciones laborales en las tripulaciones de Naysa, cuyo objetivo no es otro que el de abaratar la operación. Este cambio en la política salarial preocupa a los representantes sindicales ya que demuestra la tendencia a modificar las buenas prácticas que hasta ahora se llevaban a cabo en Binter Canarias, tal y como pone de manifiesto el historial de la compañía.
Creada en 1969, Naysa (Navegación y Servicios Aéreos Canarios) entra en el transporte regular de viajeros en 1998, con aviones tipo Beechcraft con capacidad para 19 pasajeros, dando servicio a los trayectos entre los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Sur, La Palma, EI Hierro, Lanzarote y La Gomera. En el año 2000, firma un acuerdo con Binter Canarias para operar en régimen de Wet Lease. En 2007 obtiene la licencia de explotación categoría «A». En el mes de abril de 2008, formaliza un acuerdo con Binter Canarias para operar vuelos en régimen de franquicia al que seguirá otro con Binter Technic para realizar el mantenimiento en línea y base de su flota de ATR72.
A buenas horas mangas verdes…
Una comisión de SEPLA para investigar si la tierra gira alrededor del sol.
Penoso por parte de Binter y penoso por parte de SEPLA.
¿Por qué no crean una comisión de investigación para esclarecer por qué durante una huelga en contra de ese trasvase de producción Binter «untó» a los 3 delegados de SEPLA Binter con una más que jugosa suma de dinero por pre-jubilarse? -uno de ellos hasta se afeitó el bigote para evitar que le reconocieran en gran canaria-
Este país es una vergüenza: algunos empresarios son despreciables y algunos sindicalistas son aún peores.
Amén, Toxic Avenger.
Siempre hay un judas.
qué digo! peor que judas. Estos no desprecian 30 monedas de plata…
Hola,
Todo esto viene porque un juez de Las Palmas, ha reconocido que Binter y Naysa es lo mismo, tienen que readmitir a todas las tcp’s que echaron con sus respectivas indemnizaciones.
Mejor tarde que nunca…, y parale los pies a estos nuevos dueños de Binter/Naysa.
Saludos.
El sepla puede investigar todo lo que quiera.
Ahora, que llegue a producir resultados en favor del colectivo de pilotos/tcps/tmas/etc lo veo yo mas negro…
