Es por esto por lo que Iberia no quiere oir hablar de la oferta del SEPLA?

de toda manera, como puede ingresar una low cost en una alianza como One World?

Buenos días,

¿Cómo se come que AB (low cost) ingrese en Oneworld?

1.- Cualquier aerolínea que cumpla los requisitos/bases establecidos, en este caso en Oneworld, puede entrar.
2.- AB no es una low cost por mucho que hace años se vendía como eso….de low cost no tiene nada. Es más, da un mejor servicio que la propia Iberia, al menos en vuelos corto-medio radio. Dan catering, bebida, etc…
Ejemplo:

BCN-VIE-BCN Vueling: ya sabemos que nada de nada, paga tu maleta, etc. Con Flyniki (Air Berlin) tienes comida, y todo incluido.
MAD-VIE-BCN Iberia: todo incluido excepto que todo lo que consumas es de pago.

A mi tampoco me gusta nada que AB esté en Oneworld ya que eso no va a traer nada bueno a Iberia, creo. Pero espero estar equivocado…

Saludos

Yo no entiendo mucho de este tema pero he volado bastante con AB y hace justo una semana con NIKI (Jerez-Viena y regreso)/ filial de AB. El trato exquisito, comida muy aceptable, en el vuelo de duración 3 horas nos dieron hasta 4 veces bebidas, revista de tres tipos diferentes y 1 periodico (lastima era todo el aleman ) y yo solo me desenvuelvo en Ingles y Frances. Evidentemente todo gratis.
Lo unico «raro», las TCP’ su uniformidad es con «jeans».

Me gusto mucho y he recomendado a mis amigos volar con esta AOC, los aviones muy cuidados al ir a Viena en Embraer y al volver A-320.
SL2.

AB no es una low cost, tiene vuelos a un monton de sitios. Esta haciendo una publicidad bastante fuerte en USA.

López Colmenarejo asegura textualmente que «las low cost pueden dejar de ser el enemigo de las compañías de red para ser parte de la solución al problema de la distribución de pasajeros de vuelos de corto y medio radio». Esto se publicó en la revista Iberavión.
Se ha firmado un gran pacto con Vueling, se ha ampliado colaboración con Air Nostrum y se prepara una alianza operativa con Air Berlín.
Siguiendo con el lema «si no puedes vencerles, únete a ellos», Iberia lo tiene muy claro, si no puede competir en el corto, utiliza todas estas compañías para que operando en red, le alimenten el largo.
Incluso le viene bien a IBAS, que pasará a ofrecer sus servicios a la compañía alemana.
SLDS.

Como bien han dicho por ahí, Air Berlin es una buena aerolínea y no es una low-cost.

Yo creo que es un buen socio par la alianza, es una aerolínea muy grande y de calidad que tiene una red de destinos muy interesante, ofreciendo el mercado alemán que es de lo mas importantes de Europa.

Para IB sobre todo… ya que pueden acceder a Barajas. añadiendo pasajeros a los vuelos de largo radio de IB.

Francia, Italia, Portugal, están muy bien servidos por IB, pero Alemania no estaba tan bien. y con esto van a conseguir una ampliación de los destinos muy importante.

Por cierto también Malaysian Airlines se va ha unir a la alianza, añadiendo el tan necesario miembro en el sudeste asiático.

Ahora solo falta algo en Africa, aunque eso esta mas complicado.

nominalmente, al menos, air berlin es low cost. Si además da buen servicio por precios con los que no se puede competir, mejor para ellos.

Me encantaría volar en AB

Pero en fin, entonces lo de vueling qué?. lo de iberia express qué?

ahora si que no entiendo nada. Con tanto «grupo», «externalización», «alianzas» y otros conceptos, el transporte aéreo es de los más complicado que hay.

Ya iremos viendo que pasa.

Pero Air Berlin no estaba en quiebra también?