Buenas, alquien tiene info de esta compañia? que tal son? algun dato?
Un saludo.

Hace poco había un enlace que explicaba las andanzas de esta gente y ooooh! Casualmente se ha borrado, te copio lo que se decía en él…

Yo fui de los primeros que fue a la entrevista alla en setiembre. Soy piloto de Saab340 con bastantes horas de tipo y sabia desde hace tiempo que se iba a fundar la compañia y se rumoreaba que traerian Saab340.

La entrevista se hizo en una oficina alquilada, lo cual ya da un poco de mala impresion si en principio tenian que empezar a operar en un mes.

Mientras me estuve esperando pude oir las entrevistas que hacian delante mio, ya que se oia por la pared y por lo cual ya pude ver por donde iban los tiros. Practicamente lo que mas oia es que era una empresa donde solo cogerian exclusivamente pilotos catalanes y que como los que se presentaban no tenian horas pues tenian que pagar 30.000€ y esa cifra era repetida continuamente. Mientras esperaba vi como iban llegando otros candidatos y mientras hablaba con alguno de ellos me daba cuenta que casi todos eran recien salidos de la escuela, un poco raro que no haya ningun candidato con mas horas. Al final me toco mi turno y pude ver que el candidato que salia de la oficina iba acompañado de su padre y discutian de si valia la pena pagar con lo cual ya se a lo que me enfrentaba.

Llegada mi hora entro y me pide que le explique muy brevemente mi curriculum con lo que le suelto la licencia que tengo, donde he estudiado, habilitaciones, horas y empresas. El Sr. empresario, me explica muy brevemente que estuvo mucho por Reus y el aeroclub, que ahora se habia ido de alli pero que una vez comprados los aviones la idea era operarlos de ahi, que iba a comprar 2 metros y segun decia una estaba lista para operar ya en Octubre de 2010 y que mas adelante traeria los Saab340 para operarlos desde Reus y que por eso contaba conmigo y mi experiencia ya que yo encajaba perfectamente para los fines de la compañia pero claro, que como empezaba con los metro yo tenia que empezar por ahi si queria acceder al Saab340 y las condiciones eran:

Pagar 30.000€ en concepto de sueldo de los TRI y instructores, ya que no pagaba habilitacion pero la compañia no queria hacerse cargo de los gatos de estos, lo cual me dio por preguntarle cuanto cobraban estos instructores ya que si eran 2 instructores para 6 pilotos como puede ser que para un curso y 1 o 2 meses de suelta vayan a cobrar 90.000€ cada uno, siendo asi casi prefiero pagarmelo particularmente con algun instructor que conozco que se que me va a cobrar menos de la mitad.

Otra de las condiciones era que no se va a cobrar ningun tipo de sueldo hasta que el piloto tenga 300 horas de metro, que calculaba que era unos 6 meses y que el piloto se iba a pagar todos los gastos. Una vez cumplido este requisito el piloto iba a cobrar 800€ pagas incluidas si volaba en España y 1500€ si volaba en el extrangero. Decia tener una metro trabajando en las rutas del Royal Mail en Inglaterra y que solo podia pagar 1500€ debido a que esa ruta no daba para mas y ahi lo pille, porque no le habia dicho que yo estuve un año haciendo esa ruta y se lo que se paga ahi y cuando le dije que yo habia estado volando entonces el me dijo que en mi caso me podria arreglar un poquito mas el sueldo(me lo subia a 1800) y que me pagaba la estancia. Para que os hagais una idea yo cobraba mas de 3000€ en dietas volando esas rutas con todo pagado, creo que con esto lo digo todo.

Luego me conto que no todos los dias se volaba, pero que como el sueldo englobaba x dias al mes de trabajo el piloto seria requerido de ir a Barcelona a estar en la oficina u operaciones para hacer labores de operaciones, papeleos o limpieza de la oficina, que luego me entero a traves de contactos que estas labores de oficina tiene intencion de transformarlas en labores de limpieza de unos apartamentos que tiene no se donde para alquilar.

Para cuando llegasen los Saab340 si el piloto de metro queria subirse al Saab340 tenia prioridad, pero este tenia que pagarse la habilitacion con ellos, sin hablar de precios supongo que querian que pagase 30.000 mas, por cierto fue muy majo conmigo ya que yo al tener la habilitacion no me cobraba, pero me aclaro que por tener la HT no me daba prioridad sobre los pagadoresnatos.

Lo mas bueno de todo era que el queria fundar una compañia que fuese como una familia, que entrenase el los pilotos para que se quedaran de por vida ahi y evitar que se marchasen de ahi a Vueling por ejemplo, ya que halardeaba de ofrecer las mismas condiciones que ellos (de hecho casi se pueden poner en el mismo saco aunque que quereis que os diga) y que si algun dia el piloto se marchaba lo hiciese como capitan a una compañia como Iberia (un cuento que no hay por donde se aguante)

Bueno, con todo eso y viendo que casi me descojono cuando me soltaba todo esto y que tenia que pagar se puso un poco bravo y me dijo que en Reus todo el mundo se descojonaba de el pero que tenia el dinero suficiente para comprar un B747 para carga y que para de aqui 2 años tenia encargado un MD87 para hacer vuelos charter aparte de subvenciones territoriales y de la Generalitat para hacer ciertas rutas, y con eso me paso con el tonto de su compañero, un tio con cara de empanado y de no saber de que va el tema que me iba a hacer una prueba de ingles.

La prueba de ingles fue un tanto peculiar ya que me pregunto cual era mi nombre y que cualidades podia aportar a la compañia, por supuesto un examen nada seria. Con eso JR me abrio la puerta de su despacho, me dijo que el puesto era mio pero que la condicion era pagar los 30.000€ y me dio su telefono para llamarle la semana siguiente y decirle si aceptaba las condiciones, con lo cual no le llame pero si que lo hice tiempo despues para preguntarle para los Saab340 y me contesto que no iba a necesitar pilotos ya que venia con un «WET-LEASE» de Belgica… que yo sepa no hay ninguna compañia Belga con Saab340 ni ningun broker ni nada que posea ese avion con lo cual deduzco que es algun farol para hacerse el grande, pero no deja de ser que los que paguen por el metro nunca iran al Saab340 habiendo un «WET-LEASE».

Dicho todo esto, despues de la entrevista sabiendo lo cabezudo que soy me puse manos a la obra para averiguar todo lo que pudiese sobre este tema y hacer la denuncia pertinente igual que hice con la empresa del impresentable «vendedor de coches». Preguntando he podido saber que la Generalitat y la diputacion de Tarragona si recibieron en su dia una solicitud de subvencion para un proyecto de este tipo sin saberme decir si era esta compañia y si la habian aprovado, espero que no pero en esos tiempos que aun habia el tripartito que lo regalaba todo pues es de esperar cualquier cosa. Tambien me entere a raiz de un periodista de una conocida revista de aviacion que el proyecto de este sinverguenza empezo mas o menos en 2005, y que la idea era montar una compañia aerea donde los pilotos pagaran las horas y tuviesen que pagar tambien por el alquiler de unos apartamentos que compro este tio en epoca del ladrillazo y que su idea era vivir de los alquileres, algo que solo una mente enferma puede hacer.

Por otro lado os recomiendo que paseis por Reus, mas bien por el aeroclub y pregunteis por este tio, hay quien lo conoce y hay quien no pero quien lo conoce os dira que pie calza y porque se tuvo que marchar de ahi, por cierto hace pocos dias yo estuve y salio este tema con unos compañeros y la sorpresa fue que iba a «fundar» otra empresa de metros diferente a la de Catalonia airways, asi que al loro para los que hayan pagado y los que quieran pagar, que me parece que se quedaran sin nada.

Como reflexion puedo entender el desespero de los novatos por volar pero tirar el dinero de esta forma no os va a llevar a nada, con paciencia y buscando tarde o temprano sale algo y mas vale tener paciencia porque si no acaba pasando como los que pagaron por Ryjet o los que han pagado a este tio, no os dejeis cegar por estos vendedores de coches, te diran que tienen aviones, contratos firmados, te diran 1000 y una cosa y se pondran bravos para que no les pongas en duda y asi afirmarse en la mentira que te estan contando y que te la creas y luego una vez hayas pagado ni te van a llamar y probablemente hasta cierren una empresa que les ha costado 600€ fundarla y no penseis en denunciarlos porque si os interesais un poco por el tema vereis lo que respondio aviacion civil al COPAC con la denuncia de …, aviacion civil no se hace responsable si una aerolinea cobra por trabajar o no ya que no hay ninguna legislacion que diga nada sobre ello, osea es un «hueco legal» y estos de … se han apuntado al carro como lo hicieron los especuladores con el ladrillo, que ellos tambien se apuntaron al carro con los apartamentos.

Si quereis perder el tiempo yendo a la entrevista podeis hacerlo y como mucho os pueden explicar el cuento de otra forma pero acabara siendo lo mismo y dudo mucho que cuando llegueis veais a algun piloto experto, puede ser que llamen a alguno pero por lo general yo lo que vi es que casi todos acababan de sacarse la licencia. Por cierto, es curioso que busquen copilotos y no busquen capitanes, si estos van a ser catalanes estaria bien preguntarles el nombre de los capitanes para saber mas, estoy seguro que ni se han molestado en buscar ninguno y creo que con esto la estafa esta servida, si alguien quiere su numero de telefono para preguntarles cositas lo puedo dar pero no vale la pena ni perder el tiempo.

Saludos

amen

no hace falta decir nada, más, muchas gracias.

Aqui la pena es que no haya un «indignao» que a este delicuente le hiciera tragar su propio zapato con calcetin para suavizar sus tragaderas.
Que pena que no haya redaños para contratar algun sicario que le arrebane las orejas al ras, porque esta claro que esto no se arregla de otras formas.