Hola a todos…
Tengo que decidir si empiezo con la universidad (he sido aceptado en la carrera que quería) o si empiezo con el ATPL teórico (ya tengo el PPL). Tengo dudas ya que a mi me gustaría empezar con el ATPL…pero se que si empiezo con esto, es difícil que posteriormente pueda hacer una carrera, ya que tendré que pagar todo lo que el ATPL envuelve…
Tal y como se ven las cosas, muchas compañías van a pedir titulación (algunas ya lo hacen).
Cual es vuestra opinión? Que debería hacer antes?
Saludos y gracias por adelantado!!
No lo dudes, de verdad, vete a la Universidad de cabeza. La formación universitaria te puede valer para siempre mientras que la licencia si, por lo que sea, dejases de pasar el reconocimiento médico,por ejemplo. no te vale absolutamente para NADA.
Además en tu caso si ya eres PPL puedes seguir volando en tu tiempo libre, Como tu dices si empiezas ahora con el ATPL luego no haras la univ, mientras que si haces al revés y luego aún sigues teniendo el gusanillo de ser piloto estarás aun a tiempo de hacerlo.
Te lo dice un piloto que ha terminado ahora la universidad.
Un saludo
consejo que ne dirron mis padres: universidad, mas q un consejo fue una obligacion, m dio mucha rabia, pero ya acabe, se ve de otra forma a sido duro y bueno ahra tengo un titulo y la licencia en breve, no me arrepiento, puede abrirme puertas o no y bueno lo que si es seguro es que te puede salvar en momentos malos.
yo creo q seria lo mejor, ademas con el ppl puedes mientras volar, yo ni eso!! q mal se pasa pero si el camino es facil y se llega alto, preocupate, hay algo raro…
todas las decisiones son buenas si son con cabeza, formas de mirar el mundo y enfrentarse a el hay varias mira a ver cual es la que mejor va a ser para ti, no tiene que ser la que mejor se adapte a ti. esa es la diferencia entre completar formacion y no completarla. puede pasar que te digan q mientras vuelas no necesitas quizas calculo integral, pero es que siendo ingeniero tmpoco lo necesitas, es una forma de amueblarte la cabeza y quizas si valga masnque solo las teoricas de atpl, para hacer cualquier carrera te enseñan en definitiva unos protocolos y unos procedimientos, les suena verdad??
pues eso, yo en el pasado me negaba, ahora lo apoyo y doy gracias de tenerla, si existe diferencia. no entre ser mejor o peor piloto, pero si en la forma de , como dije, afrontar los problemas.
por ultimo, el. saber ni ocupa lugar, ni hace daño.
perdon por las mayusculas y las tildes, es lo que tiene escribir en una ipod y no saber usarla…
un saludo y suerte!
juan676 se nota que eres de las personas que hacen la diferencia, pocas veces he leído en este foro una respuesta tan acertada inteligente y razonable como la tuya. Seguramente tengas muy buenas oportunidades, felicidades por tu esfuerzo, eres los que se merecen el progreso.
macosx lo que dice juan676 es el mejor ejemplo, no hay ni más ni menos…
Perdón, me olvidaba agregar que el inglés es muy importante, es un 50% de tu carrera profesional hoy por hoy, caso contrario irás por ahí mendigando que se exija hablar español en aeronáutica por que no sabes hablar inglés…
Carrera + inglés + Licencias = muchas posibilidades de triunfar en este mundillo (el mundillo no es solo España)
Siempre viene bien tener unos estudios complementarios en caso de no poder trabajar de piloto.
Eso que tendrás que de mientras te permitirá tener otro trabajo y sustento económico para poder seguir buscando y peleándote con el mundo laboral. Eso le llamaríamos tener un plan B.
Discrepo referente a lo que dices Aerofun de que con:
«Carrera + inglés + Licencias = muchas posibilidades de triunfar en este mundillo»
La carrera va de perlas para tener un plan B, pero hoy en día las compañias lo que buscan son: Alto dominio de Ingles (básico) + Licencias + HT con X horas de vuelo. Les da igual que tengas 5 carreras como ninguna, buscan lo mencionado anteriormente.
Siempre recomendare como bien decís vosotros el tener unos estudios, formación, oficio, etc… aparte de los estudios de piloto, y mas como esta el sector hoy en día, pero que sea determinante para coger una plaza en una compañía….creo que no.
Mi caso ya lo he comentado por el foro alguna vez, he tenido que empezar mas tarde de lo que me gustaría mis estudios de ATPL, pero con la seguridad de que si una vez finalizado no tengo curro, me quedo tal cual estoy, sin cargas ni nada gracias al Plan B.
Pero he tenido que pagar el precio de hacerlo unos años mas tarde, pero me ha servido para tener estudios y curro que es parte de mi plan B.
Un saludo y estudia ClearProp !!!! :laugh:
Empresas serias como Air Europa piden carreras
HT piden las empresas Low Cost y son la única salida para gente sin horas o sin carrera
Con carrera u horas puedes optar por algo mejor…
Pedir las piden todas, en eso estamos deacuerdo.
Pero te digo que miran otras cosas antes que si tienes carrera.
Si Emirates o Etihad funcionan así, no creo que sean Low Cost. Uno conocido mio, se va en 2 semanas a currar a una de estas dos empresas y no tiene ninguna carrera y no es vía enchufe.
No entraremos en el debate de que si es mejor o peor tener carrera, claro que es mejor sin duda, el saber no ocupa lugar. Pero que sea determinante para adquirir una plaza en una compañía, creo que valoran otras cosas.
Si que es cierto que para gente sin horas, sin HT, la vía Low Cost sea la mejor, y ahí no exigen eso, cierto, pero tampoco creo que Air Europa te fiche teniendo carrera pero sin horas.
Para conseguir horas tendrá que empezar por alguna «pequeña» o no tan «pequeña» compañia, sea vía enchufe, pagándose HT, etc… una vez ahí, haciendo horas, currando y moviendose uno, las puertas se van abriendo solas.
Un saludo.
