Hola,
Hace unos días estuve en el assessment de CTC en Southampton y pasé los test de aptitud y la entrevista. Ahora tengo que decidir si hacer el curso ACQ (7000 libras) para entrar en la «waiting pool» que ahora mismo está muy reducida según me comentaron por el último «pedido» de pilotos de Easyjet.
¿Alguno con experiencia que haya pasado las pruebas y haya hecho el curso?
¿Algún conocido?
Tengo la duda entre el curso de FI y esto, ¿cómo lo veis?
Estando en el programa puedes ser llamado por una de las 12 «partner airlines» de CTC.
Jet2.com, Thomson, Thomas Cook, Monarch….
Un saludo y gracias
Hola X, no quiero desviar el foco de atención de tu tema, pero ¿podrías explicarnos en que consiste el assessment? otra duda, ¿con nivel 5 de OACI te admiten o exigen el nivel 6 ?
Gracias y suerte!
No conozco a nadie la verdad que haya echo ese programa, pero las 7000 libras las pagas y no te aseguran para nada q entres en ninguna compañia de las q estan asociados, solo te dicen q tienes mas posibilidades q otros y q muchos de los q ya lo han echo estan volando….. pero todo es arriesgarse claro esta…
Explicación del assessment:
http://casualtytocockpit.wordpress.com/ctc-selection-process/
http://www.kent.ac.uk/careers/workin/airline.htm
Estábamos 10 (8 nativos, 1 holandés y yo).
Dos grupos uno a hacer el PILATP y test de mates y otro la terapia de grupo y luego al revés.
Me tocó en el grupo con 4 ingleses y era la típica de decidir en una isla desierta qué te llevarías (items heavies o lights). (armas, primeros auxilios, comida,…)
Seguí el consejo general, dar mi opinión sin irme a los extremos y sin intentar imponerme y ala vez ser receptivo a la opinión de los demás.
Sólo pasamos 5 de 10 (4 nativos y yo) a la entrevista que duró 1 hora con la psicóloga hablando de tu vida desde el instituto, universidad y demás.
Entrevista durilla pero interesantes las opciones que tiene. El problema que tengo es ese, pocos españoles la han pasado, ni yo ni mi entorno conoce a nadie que lo haya pasado.
Si que es verdad que casi todos al final se colocan lo que no sabes el tiempo que tienes que esperar. (de semanas hasta 1 año o alguno incluso más hace un par de años).
El 80% del programa van a Easyjet y lo que tengo en mente es con la previsión de BA de contratar 800 se puede poner la cosa muy interesante. 400 serán cadetes formados por CTC y se dice que también OAA ha firmado acuerdo con BA y otros 400 de otra compañías (principalmente de UK) con lo que se vaciarán bastante y sobre todo Easyjet y puede ser el momento justo para entrar.
¿Qué pensáis?
Un saludo y perdón por el tostón
Buenas X,
Lo primero enhorabuena por haber pasado las pruebas, sé que no es fácil.
Es verdad que BA esta pidiendo pilotos para los próximos 5 años y que el mercado en la UK se va a mover bastante, como bien dices muchos pilotos de Ryanair, easyJet, Thomas Cook, y de varias compañias en la UK se irán a BA, esto por supuestisimo abrirá muchisimas puertas en la UK para gente sin experiencia.
Enterate bien donde CTC tiene acuerdos, para que compañías porque estaría bien que haya más compañias con acuerdo en CTC y no solo easyJet, me refiero a compañias como Flybe, Thomas Cook…etc, es decir de las pequeñas también.
En easyJet ahora mismo están entrando muchos copilotos con experiencia que vienen de otras compañías volando en el Airbus, muchos del Medio Oriente, Asia y Africa, sobretodo entran con experiencia porque es una forma de asegurar copilotos con experiencia que puedan ser comandantables a corto medio plazo. No se pueden coger muchos pilotos de baja experiencia en easyJet porque crece y la gente se va y necesitan tener una bolsa de copilotos con experiencia para empezar un curso de comandante ya que por el convenio no se puede coger comandantes directamente.
Lo que te quiero decir es que no solo mires easyJet porque ya no entran tantos cadetes como antes, pero si llevas años en el mundillo sabrás que las cosas cambian de un día para otro. Si tienes el dinero, es una buena oportunidad, pero metete de lleno en la UK, no sólo en CTC, intenta irte a trabajar allí de lo que sea.
Saludos
Gracias por tu opinión Cometa Pilot,
Este es el link de las compañías asociadas de CTC.
http://www.ctcwings.com/europe/airlines
Ovbiamente no todas cogen a la vez pero va habiendo movimientos regularmente.
Creo que es una oportunidad muy buena ya que he tenido la suete de pasar la entrevista pero quiero pensármelo bien antes de tirarme a la piscina.
Desde luego buscar lo que sea en UK puede ser muy interesante.
En pprune unos comentan que ha habido algún movimiento pero pequeño durante el verano. Los movimientos fuertes se esperan para finales de año cuando planifiquen la temporada de verano 2012. Por ello puede ser un buen momento para estar en la bolsa y más dado que ahora está bastante vacía. (Alrededor de 40 pilotos)
Un saludo y gracias por la ayuda
Buenas,
Gracias por el link.
Los movimientos fuertes en easyJet son en invierno y primavera que es cuando se da instrucción a la gente para tenerla lista para el verano.
Ten cuidado con lo de que «sólo quedan 40 aproximadamente en la bolsa»….¿te dijeron en CTC que esos 40 o los que sean son del ATP Program? Te lo comento porque eso es sólo una parte de la bolsa y esos ATP, osea tú, seguramente no has hecho el curso inicial en CTC, Nueva Zelanda, verdad? porque esta gente que viene de Nueva Zelanda con el dinero gastado en hacer el curso de piloto en la escuela de CTC siempre tiene preferencia a aquellos que están en la bolsa de los ATP Program.
Conclusión, intenta enterarte si hay muchos en la bolsa de los cadetes CTC de Nueva Zelanda.
Saludos
Hola,
Te puedo confirmar que ahora mismo hay alrededor de 40 cadetes en la bolsa. Con cadetes quiero decir que han hecho el curso ab-initio en CTC, no sólo el AQC. Como bien dice Cometa Pilot, los ATP sólo se «colocan» cuando se vacía la bolsa de cadetes.
El problema es que en 2008 se empezó a crear un tapón cuando se dejaron de colocar cadetes (y lógicamente ATP) y de hecho se creó el concepto de bolsa que antes no existía (te colocabas nada más terminar el curso).
En el último año la cosa se ha vuelto a mover bastante y las perspectivas son bastante buenas. CTC tiene un contrato con Easyjet por el que este último se compromete a nutrirse en un 51% de pilotos de CTC. Por otra parte, con el nuevo programa de patrocinio de British Airways una parte de los cadetes se irán con ellos y por tanto irán en menor número a Easyjet, aumentando las posibilidades de que tengan que echar mano de la bolsa de ATP. No sé si me explico.
No deja de ser una apuesta, pagas una cantidad considerable por la posibilidad de entrar en una de las compañías afiliadas. Pero mi opinión (totalmente personal) es que de aquí a un año la bolsa de cadetes desaparecerá o se reducirá al mímimo.
Suerte en lo que decidas hacer.
Totalmente de acuerdo contigo Maverick83.
El acuerdo con BA es para proporcionarle cadetes (un % de los 400 que van a coger). Por ello habrá cadetes de CTC que no irán a CTC y puede ser que Easyjet se nutra tanto de cadetes como de algún ATP.
Es el punto a favor de hacer el curso ya que se esperan grandes movimientos de pilotos desde las compañías chárter y LCC hacia BA que moverán.
Soy consciente que desde CTC no te garantizan trabajo, sólo colocarte en la bolsa. ¿Es verdad que se han dado casos de gente que ha esperado dos años para colocarse? Obviamente ha coincidido los dos peores años de la aviación 2008 y 2009 y veremos si no vienen más con un número altísimo de nuevos cadetes de ahí el tapón en la bolsa.
Se agradece cualquier opinión al respecto.
Un saludo
Es buena oprotunicad para meterse en bolsa, mucha suerte, espero que no tengas que esperar mucho.
Conozco azafatos de easyJet aprobados en la bolsa y llevan años esperando volando como TCPs dentro de easyJet. A ver si con este tiron que se espera se les llama.
Saludos
Sí, todos los que han terminado el curso desde 2008 en adelante han tenido que esperar para colocarse, dos años en el peor de los casos. A partir del año pasado Easyjet volvió a pedir pilotos y muy lentamente se empezó a reducir la bolsa. Es una tendencia que continúa. Cuando yo estaba en Southampton hace unos meses veía gente que había terminado el curso hace dos años y los estaban llamando para hacer el type rating.
Vuelvo a recalcar que todo esto se refiere a cadetes. En todo este tiempo no han necesitado ATP (salvo alguna excecpción), aunque si la tendecia sigue no tendrán más remedio que recurrir a ellos.
Hola llevo mucho tiempo siguiendo este tema y pensándome si ir al assesment, de momento no he ido ya que esta parado. En 2 años y pico largo se han formado un montón de cadetes que no se han colocado y lo que si se es que hasta hace nada los ATP ni hablar de ellos y de colocarse
El tapón debe ser enorme, yo de momento no me gasto la pasta en ir al assesment xq luego diria que no al curso de las 7000.
El movimiento supuestamente va a ser grande pero tanto.. hay mucha gente desesperada que lo ha pagado en la época del tapón, cuanta gente habrá en bolsa? Confirman x arriba 40 cadetes que no son muchos la verdad,si sabéis mas actualizar que igual me animo y todo si veo que se mueve.
Ya nos diras lo que decides compañero suerte!
Alguien podría comentarnos como está el tema de la bolsa de empleo ahora? me he metido en la página de CTC (easyjet) e he intentado ver en que consiste el Programa ATP, pero sale como error…alguien me podría ayudar y dar info de en que consiste este programa? GRACIAS! 😉
