Hoy va la cosa de interceptaciones:

La primera de ellas corresponde a un ejercicio programado de activación rápida que tuvo lugar el pasado día 22 de agosto. Los dos Eurofighters pertenecen a la Fuerza Aérea Austríaca y partieron de la base de Zeltweg/Styria. Tras interceptarlo volaron en formación y escoltaron al A380 por el espacio aéreo Autríaco.

Uno de los pilotos manifestó posteriormente que «la maniobra resultó más compleja de lo habitual a causa del gran volumen del avión y de la mayor turbulencia que genera en vuelo». También las fotos del ejercicio han resultado más espectaculares de lo habitual.

Enlace a noticia:

http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/23/361173/pictures-austrian-typhoons-intercept-lufthansa-a380.html

Por otra parte,

“La Real Fuerza Aérea Holandesa (RNAF) ha revelado que el pasado 2 de marzo, dos aviones de combate F-16 pertenecientes a esa fuerza, interceptaron dos bombarderos rusos Tu-95 Bear. Los aviones rusos entraron en el espacio aéreo de los Países Bajos sin haberse identificado.

Los F-16 escoltaron a los Bears hasta su salida del espacio aéreo de los Países Bajos y pasar al área de responsabilidad del espacio aéreo del Reino Unido. En esa zona aviones Eurofighter Typhoon servicio de alerta y reacción rápida (ECR) de la Real Fuerza Aérea (RAF) despegaron para interceptar y escoltar a los bombarderos rusos. Antes de ser interceptado por F-16 de la Fuerza Aérea Real Holandesa, ya habían sido seguidos por aviones F-16 de Dinamarca.”

Pero ha sido ahora cuando han proporcionado el video en cuestión:

Un saludo.

Muy bueno el video Nightfall¡ vuelve la Guerra fría XD.
La verdad es que los Bear son impresionantes… y digo yo:
¿ donde llevan la cámara para que salga el Hud?,porque parece que se ve el reflejo de la cabina,¿será especial o integrada en el casco?.

Respecto a la del 380 las fotos son impresionantes,lástima que no las tengan en mayor tamaño.Por lo que leí salieron 3 Eurofighter los que se ven y el que hizo las fotos (vamos como está la cosas para gastar…) Como curiosidad como pone en la noticia el Airbus se llama «Wien» Vienna.

Aparte esta semana hubo una tercera interceptación un poco más seria no sé si la habeís leído,si hay video espero que lo cuelguen:

Lo curioso es que a estos les interceptaron dos veces XD,primero los alemanes a los que no hicieron ni caso y eso les hicieron la señalización reglamentaria internacional (jeje yo me sé una que se entiende perfectamente) y después despegaron los austriacos,¡han tenido trabajo ésta semana!, y cuando los Hungaros estaban a punto de despegar (vaya fiesta se iba a montar ahí arriba),al parecer se dieron cuenta de que quizás habían perdido el contacto por radio :blush: (no creo que haya sido tan evidente, porque sino es para mandarlos a Siberia a pelar patatas…,pero se llevan el record de interceptaciones del mes):

Incident: Onur A321 near Munich on Aug 20th 2011, losscomm prompts intercept
By Simon Hradecky, created Sunday, Aug 21st 2011 18:54Z, last updated Monday, Aug 22nd 2011 19:34Z

An Onur Air Airbus A321-200, registration TC-OAL performing flight 8Q-6380 from Manchester,EN (UK) via Bodrum (Turkey) to Ercan (Cyprus), was enroute at FL330 over Germany when radio communication with the aircraft was lost for more than 15 minutes without the crew setting their transponder to the loss of communication code. A pair of German Eurofighters intercepted the aircraft over Bavaria’s Chiemsee southeast of Munich, communication was restored and the aircraft continued to Bodrum for a safe landing about 2 hours later.

The sonic booms were widely heard in Bavaria causing a lot of emergency calls by worried citizens.

On Saturday (Aug 20th) Munich-Erding’s police reported the Eurofighters went supersonic on a training mission.

On Sunday Bavaria’s Police Headquarter however confirmed that the Eurofighters were on a protective mission («Schutzflug»).

On Monday Germany’s Air Force confirmed that an Onur Aircraft entered Bavarian Airspace however no radio contact could be established by Munich Radar. Two Eurofighters were launched at 16:13L to intercept the aircraft. About 5 minutes later the fighers had intercepted the A321 over Lake Chiemsee, the Onur pilots however did not understand the problem despite international signalling by the Eurofighter crews and continued enroute towards Austria. Two Austrian Eurofighters were launched as well and took over. The Onur crew slowly seemed to realize that they had lost radio contact and finally restored radio communication while over Graz (Austria) just before the Hungarian Air Force would have launched their interceptors. The German Air Forces assume, that the Onur crew simply forgot to change frequency or selected a wrong one while being handed off to Munich Radar.

Saludos Felices vuelos..pero conectar la radio¡

haciendose los tontos, han hecho un test a la OTAN.

Los rusos dan miedo, pero más miedo me dan los chinos…

Buenas noches,

ghostpilot sí que es cierto que las fotos son algo pequeñas pero prueba a bajar las de la propia página de Eurofighter…creo que son algo más grandes y no quedan tan mal:

http://www.eurofighter.com/media/news0/news-detail/article/info-austria-eurofighter-typhoon-on-qra-interception-training-with-new-lufthansa-a380-wien.html

Y efectivamente las fotos quedaron espectaculares porque se efectuaron desde el tercer Eurofighter.

No es del F16, pero aquí te dejo un enlace a un archivo en PDF (descargable) y en el que se explican los sistemas operacionales integrados en aviones de combate, y dentro del mismo puedes leer sobre la aviónica del F-18. Es muy entretenido, fíjate especialmente en el sistema FLIR LTF/R y dónde va instalado, y television camera/video recorder.

En el manual que yo tengo que ya es de hace algunos años, ya venía incluida dentro de las novedades tecnológicas de los sistemas de grabación de datos el HVC (HUD Video Camera) perfeccionada.

http://labprop.dmt.upm.es/ljuste/SISTEMASOPERACIONALES2.pdf

Y dirán que la «guerra fria» :S ya se ha acabado hace mucho pero cuando estos entran en tu espacio aéreo les pones la vista encima hasta que desaparecen del todo. Nadie se fia de nadie. :silly:

Y estoy de acuerdo con Microburst…no descarto yo que no haya sido una prueba velada…

Por cierto, del caso del A321 de Onur no había leído nada. Gracias por aportarlo.

Un saludo y seguros y comunicativos vuelos :laugh:

Gracias a Nightfall y a Ghostpilot por las noticias

Fantásticas las fotos del Eurofighter con el A380.

Últimamente parece que la informatización de los cockpit ha hecho a los pilotos un poquillo descuidados 😉

Aprovechemos este post para repasar códigos de transponder 😛

7700 – EMERGENCIA.
7600 – FALLO DE COMUNICACIONES.
7500 – INTERFERENCIA ILÍCITA.

Ahora por si se os ha olvidado, la frecuencia de emergencia.

121,5 Mhz

No os lo toméis a mal. Es solo por si con tanto automatismo se os ha olvidado lo más elemental :silly:

Saludos a todos y más atención ahí arriba.

quiero añadir que la la frecuencia de emergencia es 121.5 tal como aqui han dicho pero hay dos mas:

243Khz
123,5 en el atlantico norte

Muy ilustrativo el ppt del Flir,gracias¡ lo que pasa que en video parecía verse el reflejo del cockpit,pero sería otra cosa.

Lo de recordar los codigos siempre viene bien,el problema es que no creo que los de Onur Air los olvidaran después de que les fallara la radio,es que simplemente parece que no iban en frecuencia…
Aparte de fallar en interpretar lo que significan un par de cazas a tu lado…¿por cierto quien paga la broma de sacar a los cazas?, ¿por qué no les obligaron a aterrizar?
Hay varias historias que dan miedo en ésta compañía,incluida una en la que antes del despegue,el comandante se bajó del avión y les dijo a los pax que no volasen en ese avión que era una trampa mortal…imaginaos las caras de los viajeros XD.

También se les vetó en algún país por irregularidades.

Saludos y felices vuelos.

Sinceramente yo tampoco me creo que estos se hubiesen olvidado de los códigos y mucho menos que no supieran interpretar qué pasaba cuando vieron a los cazas echándoles el aliento en la oreja… :unsure:

Y la factura teóricamente va a la compañía, pero si tienen la sede en Siberia :silly: (por decir un lugar lejano y poco accesible), pueden estar tranquilos que para cuando quiera llegar tal y como van las cosas quizá ya ni existan.

En cuanto a la interceptación del A380 no parece que vayan a colgar video, al menos por el momento. Una pena :dry:

Así que aquí dejo un vídeo con una salida e interceptación por parte de dos Eurofighter:

Un saludo y seguros vuelos.

Gracias por el vídeo Nightfall.

Un fuerte abrazo y muy felices vuelos.