Suenan rumores que JKK va a dejar de hacer el Pseudo-autohandling (pues en realidad lo hace Newco con ropa de JKK en Rampa) en muchos aeropuertos. ¿Que se sabe de eso?. ¿Va a haber subrrogación, total, parcial o como?, ¿Qué va a pasar con el personal de tráfico?, ¿Afectará eso a bases como BCN, SCQ…que son 100% Newco?. ¿Y quién se lo va a quedar Grounforce, Iberia, Clever?….¿A nivel nacional o se estudiará base a base?.Creo que Spanair debería decir algo al respecto pues Newco que es quien hace el handling sigue en concurso de acreedores y se le acaba el plazo para que digan que va a pasar con ella y mientras los trabajadores siguen con esa angustia sin saber hasta cuando tendrán trabajo si es que lo van a seguir teniendo. Desde fuentes externas se comenta que no se van a comer los turrones, con ropa JKK al menos.De momento se habla de varias oficinas de venta de billetes JKK cerradas de aquí a unos meses, ¿No hay posibilidad de subrogación ahí?

SPANAIR Y NEWCO EXTIENDEN SU COLABORACION HASTA EL 2.015
(30/09/2010)
HACE UN AÑO FIRMAN UN ACUERDO PARA CONTINUAR CON LOS SERVICIOS DE NEWCO Y AHORA YA HAY RUMORES DE SUBROGACIÓN, ETC.
DE DONDE PARTEN ESOS RUMORES, SON FUENTES FIABLES O SIMPLEMENTE RUMORES PARA QUE EL PERSONAL DE NEWCO SIGAN CON SU AGONÍA Y ESE SIN VIVIR QUE LLEVAN SUFRIENDO DESDE EL PRIMER ERE FALLIDO.

El pasado 17 de septiembre, el agente de asistencia en tierra NEWCO Airport Services y la aerolínea española y miembro de Star alliance SPANAIR , su anterior propietaria, han firmado un nuevo acuerdo de colaboración. Desde el 2.008 Spanair y Newco han estado inmersos en una larga disputa debido a un proceso incompleto de ‘Benchmark’. Después de un primer acuerdo de liquidación firmado el pasado mes de marzo y algunos meses adicionales de intensa negociación, finalmente ambas partes han alcanzado la consecución de un nuevo contrato de servicios para los próximos 5 años. Este nuevo acuerdo de colaboración, basado en un Standard Ground Handling Agreement (servicios y tarifas) y un Service level Agreement (estándares de calidad), beneficiará sin duda a ambas empresas. Spanair obtendrá de Newco una mejor respuesta en sus servicios de tierra que permitirá a la aerolínea la reducción de sus tiempos de escala. Por otra parte, Newco, que asiste a Spanair en 20 aeropuertos españoles con un volumen que significa el 75% de la producción de Newco, verá incrementados sus ingresos y mejorará su estabilidad financiera. Con un fuerte apretón de manos, Spanair y Newco de nuevo afrontan juntos el futuro, con optimismo y firme cooperación.

Pompeyo escribió:
Suenan rumores que JKK va a dejar de hacer el Pseudo-autohandling (pues en realidad lo hace Newco con ropa de JKK en Rampa)

haber te comento un pequeño fallo que has tenido, en los aeropuertos que newco hace el handling de spanair en rampa, en la ropa pone newco y en las que segun tu dices pone spanair (rampa) decirte que realmente somos trabajadores de spanair, no solo en la ropa sino tambien en nomina, al igual que los que pone newco son de newco incluido en nomina, haber si os dais cuenta de que somos dos empresas distintas, lo unico que hay igual son los vehiculos que son todos de newco, por lo demas yo en mi base no he oido ningun rumor y como bien dice belladona hay un acuerdo renovado hasta el 2015 con newco, aunque yo soy de spanair.

A ver si me explico un poco mejor, Newco tendrá firmado hasta 2015 que hace el handling a JKK pero si Newco no sale del concurso de creedores, que digo yo que algún día acaba ese periodo pues una empresa no puede estar indefinídamente en concurso de acreedores,alguien tiene que hacerlo y entonces se subrrogará o no al personal. Por qué puede que no se subrrogue pues porque todas las demás están igual. En Clever están sobrados de personal, Flightcare no quieren oir ni hablar, Groubforce no se pero supongo que con lo de Air Europa…Iberia ni nombrar. A mi los rumores me los han venido a contar de empresas externas no de JKK ni Newco. A menos que el propósito sea desetabilzar la empresa no creo que sirva de nada el mentir con este asunto además me consta que JKK ha preguntado precios en otras Cías Handling. Sobre que JKK y Newco son empresas deistintas es y no es. Vamos a ver un ejemplo: tema de equipos está claro todo Newco, pero quien firma las novaciones da O.K. a las contrataciones y renueva a la gente JKK…Newco. Por tanto son distintas pero se baila al ritmo que marca Newco.Sea lo que fuere se va a ver dentro de no mucho y se saldrá de dudas. Mi deseo no puede ser otro que todo siga al menos como está pero evidentemente con la bajada de vuelos que va a ver en la mayoría de bases no se van a poder conseguir los objetivos marcados pues estamos siempre con la historia de que hace falta mas gente pero sobran horas ¿?. Y al final eso quien lo paga JKK. ¿Entonces que papel tiene Newco? Ya no le es rentable. Yo no lo veo tan claro que estemos hasta el 2015 así como estamos ahora con los pocos vuelos que quedan en algunas bases…

Pompeyo escribió:

pero quien firma las novaciones da O.K. a las contrataciones y renueva a la gente JKK…Newco.

esto es falso a mi las novaciones me las hace jkk y cuando quieras te lo demuestro, newco lo unico que le hace a jkk es cobrarle el handling descontandole la mano de obra

Ademas, si tanto cortara el bacalao newco, cuando ellos no cobraban o cobraban tarde nosotros jkk cobrabamos al dia, otra cosa no se como funcionara en tu base, pero que yo sepa el jefe de escala trabaja tanto para newco como para jkk, tiene contrato con las dos y cuando aumenta o disminuye la faena, tanto newco como jkk asignan unas horas las cuales o las repartes en novaciones o en contratos temporales, que no te digan que newco corta tanto bacalao que no es verdad. Tu no se pero yo solo le rindo pleitesia a mis capataces de jkk mi jefe de rampa de jkk y a mi jefa de escala de jkk. Que son los que me pagan (jkk). Otro dato es tambien que los comvenios de jkk y newco rampa son distintos cada compañia tiene el suyo registrado y publicado en el boe. Antes no te digo que fueramos los mimos pues si lo fuimos, pero cuando nos vendiero y por mucho que quiera newco los jefes son distintos y las empresas distintas por lo que las jerarquias quieran o no son distintas, en bases que solo llevan coordinacion solo se tienen que ocupar de eso y no meterse en rampa, un ejemplo fue vueling con aga. Pero bueno cada uno que piense lo que quiera, que este es un pais libre. Pero lo dicho a mi las novaciones me las firma jkk igual que todos los documentos que me dan y firman.

Y un ultimo dato, cuando una persona ya sea de newco o de jkk, pongamos un ejemplo una persona de newco de bcn se quiere ir a mad jkk, pues aunque sea fijo tiene que despedirse de newco o pedir una excedencia para irse a jkk y viceversa con contrato nuevo y perdiendo toda antigüedad. Un saludo y espero que salgan del concurso.

HOLA POMPEYO
AQUI TIENES PARTE DE LA ULTIMA PUBLIPUBLICACION EN LA PAGINA DE NEWCCOO.
LA INFORMACION ES BASTANTE DISTINTA DE LA QUE TU HAS RECIBIDO DE ESAS FUENTES EXTERNAS. ¿A QUIEN CREEMOS?

Un año más, finalizamos la temporada de verano y vacacional por excelencia y entramos en la temporada de invierno que como siempre traerá cambios, tanto en la programación como este año, en la situación de la empresa.

Abandonamos un verano cargado de vuelos y con unos espectaculares datos de ocupación de la compañía Spanair que se ha consolidado como una de las más importantes del Hub de BCN.

Una situación que junto los rumores de la futura incorporación del largo radio hacen que nuestro principal cliente este superando con su propia operativa las dificultades para la supervivencia en este sector.

En NewCcOo recibimos el otoño pendientes de dos grandes apectos: la situación de la empresa y el concurso de acreedores y la situación en la empresa y el ordenamiento de la actividad diaria.

•En cuanto al concurso de acreedores, este mes de octubre habremos cumplido ya seis meses desde la solicitud e intervención de la administración judicial. Todo apunta a que la empresa será declarada rentable y pronto encontraremos ese dinero que al parecer, como pasa últimamente, ya nadie lo tiene. Finales de octubre, noviembre puede que sea la fecha en que se resuelva esta situación. Situación que por otro lado ha ido acompañada de la salida de toda la dirección de Newco a excepción del Director General. Juan Iglesias (RR.HH), Carmen Gamarra (RR.LL) y por último Carlos Rueda (OPS) han dejado de prestar servicio en Newco durante la campaña de verano. Estaremos pendientes a ver en qué formato se resuelve la continuidad de Newco. Desde aquí, nosotrxs apostamos por la venta y cambio de propietarios. Veremos…

Publicado por NEWCCOO en 12:30

Los rumores y los intentos de desestabilización tanto de Newco como de Spanair no van a cesar porque debe haber ciertas «manos negras» que tienen interés en que eso sea así.

La verdad es que con los niveles de ocupación que ha tenido Spanair este verano y con los 56 millones de euros que tienen asegurados en un nuevo crédito (que no subvención como otros quieren hacer ver), la línea aérea empieza a ver el futuro con mayor optimismo. Aún así, con todo y con eso, Spanair no tiene la suficiente capacidad económica como para romper el acuerdo que tiene con Newco para el handling, por lo que se puede decir que están condenados a sobrevivir el uno al lado del otro.

Todo ello sin negar que Newco debe cambiar muchas cosas para que los trabajadores tengamos definitivamente la seguridad que deberíamos tener, para que nuestras condiciones laborales se empiecen a parecer mínimamente a las de las demás empresas de handling. Sin hacer caso a los rumores y a las falsas informaciones que habitual y periódicamente nos intoxican, espero que así sea y mas pronto que tarde a ser posible.

Y, por cierto y por si las dudas, en el improbable caso de que Spanair se fuera a otra de las compañías de handling que operan en los aeropuertos españoles, la subrogación de los trabajadores de Newco está asegurada al 100%. Sea cual sea y esté la situación de esa empresa en cuestión de personal como esté. Así lo establece el convenio del sector, así que no se debe seguir el camino de asustar a los trabajadores de Newco con supuestos imposibles como lo de que nos podemos quedar en la calle. Mientras vuelen las compañías que atendemos tendremos trabajo.

Totalmente de acuerdo con DeBaRnA 😉

las licencias de handling expiran en 2013 y se licitaran el año que viene, con la vuelta inminente de IBERIA handling que optara a una de las 3 licencias(actualmente NEWCO, GROUNDFORCE y FLIGHTCARE)junto con grandes del handling como ACCIONA, CLEVER, MENZIES, SWISSPORT que lo daran todo por entrar en el prat en 2013, flghtcare renovara sin problemas, pero la cosa no esta segura con groundforce y su sociedad forzada con iberia, se rumorea que iberia entrara sola y groundforce peliara sola por renovar su licencia, la que peor lo lleva es newco, por su situacion actual de suspencion de pagos, pero es ahi donde SPANAIR se saca un ass bajo la manga, es que JKK creo una empresa Spanair handling, en caso de que newco pierda la licencia, optaran por el autohandling, ya que si EASYJET y RYANAIR(lesma) se lo hacen jkk no tendra problema que AENA se lo permitan. 2012 y 2013 seran muy moviditos en el prat, muchas aerolineas cambiaran de compañias de handling de acuerdo quien gane las licencias, es obvio que todo ONE WORLD vallan a IB como AB, AA, BA, OK(CSA), y todo vueling que ya es bastante y bueno muchisimas subrogaciones.

a ver como sale todo, saludos