Más que inyectar dinero para equipos, lo que yo creo que se necesita es que inyecten voluntad… y parece que FCC no está por la labor, más bien parece que quiere eliminar todo éste sector de sus planes de negocio.
Por lo que sé, en la asistencia a aeronaves y pasajeros ahora mismo no estaba generando beneficios, aunque la culpa yo la achaco a AENA, que ha querido repartir tanto el pastel introcudiendo más concesiones que al final, entre esto y las cías que optaron por el autohandling, más que porciones de pastel lo que ha quedado son migas.
En el handling de carga en algunas bases se ganaron muchas, muchas compañías, lo que cubrió con sobras el descenso generalizado de volumen de movimientos,aunque también se fueron otras compañías más o menos significativas, por englobarse en otras alianzas o por simple y pura desaparición.
Otra cosa que también nos chocó mucho de Flightcare cuando entró en ciertas bases, es la multiplicación de puestos directivos que conllevó, mucho traje chaqueta y mucho departamento duplicado en cada base (alguno hay por ahí que despúes de cinco años aún no sé a qué se dedica, salvo a cobrar a fin de mes), y los mismos o menos curritos dando el callo a pie de pista con contratos de 8 horas y el que se mueva no sale en la foto de firmar una ampliación de horas quincenal.
Visto lo visto, y cómo nos han estado exprimiendo, qué quereis que os diga, con un poco de suerte los nuevos «amos» se toman este trabajo más en serio y hasta mejoramos y todo.
Para el que no se crea lo de la venta, que sepáis que al personal de administración de algunas bases ya les han dicho que vayan poniendo sus barbas a remojar…o sea, ir aprendiendo y sirviendo para otra cosa o te quedas en la calle.
